மெதுவாக உயரும் டிப்பிங் பாடி ஒரு முழு பணியிடத்தையும் தாமதப்படுத்தலாம். இன்னும் திடிப்பிங் சிலிண்டர் உண்மையான காரணமாக இருக்காது. எண்ணெய், குழாய்கள், வால்வுகள், குழாய்கள், சுமைகள் மற்றும் பெருகிவரும் புள்ளிகள் போன்ற அறிகுறிகளை உருவாக்கலாம். பிழையைக் கண்டறிந்து சரியான பழுதுபார்ப்பை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பதை இந்த வழிகாட்டி விளக்குகிறது.
முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை
● அங்கீகரிக்கப்பட்ட இயந்திர ஆதரவு அதைப் பாதுகாக்கும் வரை உயர்த்தப்பட்ட உடலை ஒருபோதும் ஆய்வு செய்ய வேண்டாம்.
● ஏ டிப்பிங் சிலிண்டர் பிரச்சனை எண்ணெய் தொட்டி, பம்ப், வால்வு, குழாய், PTO, மவுண்டிங் சிஸ்டம் அல்லது சிலிண்டரில் தொடங்கலாம்.
● குறைந்த எண்ணெய், அசுத்தமான திரவம், தடைப்பட்ட கோடுகள், பம்ப் தேய்மானம் மற்றும் சேதமடைந்த முத்திரைகள் பொதுவாக மெதுவாக தூக்கும்.
● ஜெர்கி இயக்கம் பெரும்பாலும் சிக்கிய காற்று, தடைசெய்யப்பட்ட ஓட்டம், நிலையற்ற அழுத்தம் அல்லது இயந்திர பிணைப்பு ஆகியவற்றை சுட்டிக்காட்டுகிறது.
● கீழ்நோக்கிச் செல்லும் உடலில் உள் முத்திரை பைபாஸ் அல்லது கசிவு கட்டுப்பாட்டு வால்வு இருக்கலாம்.
● தொலைநோக்கி நிலைகளுக்கு சுத்தமான மேற்பரப்புகள், ஒலி வழிகாட்டிகள், சரியான சீரமைப்பு மற்றும் சீரான ஏற்றுதல் ஆகியவை தேவை.
● சிலிண்டரை மாற்றுவதற்கு முன் முழுமையான டிப்பிங் அமைப்பைச் சோதிக்கவும்.
● சிறிய கசிவுகள் அல்லது தளர்வான பொருத்துதல்களுக்கு எளிய திருத்தம் தேவைப்படலாம். வளைந்த நிலைகள், கிராக் பீப்பாய்கள் அல்லது மீண்டும் மீண்டும் சீல் தோல்விக்கு மாற்றீடு தேவைப்படலாம்.
● வழக்கமான திரவ சோதனைகள், மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்தல், சுமை கட்டுப்பாடு மற்றும் செயல்திறன் பதிவுகள் ஆகியவை எதிர்பாராத வேலையில்லா நேரத்தை குறைக்கின்றன.
டிப்பிங் சிலிண்டரைச் சரிசெய்வதற்கு முன் பாதுகாப்புச் சோதனைகள்
நிறுவனம், நிலை மைதானத்தில் பூங்கா
டிரக் அல்லது டிரெய்லரை சோதனை செய்வதற்கு முன், அதை ஒரு நிலையான மேற்பரப்பில் நகர்த்தவும். ஒரு சாய்வு சிலிண்டரின் மீது சுமை மற்றும் இட பக்க சக்தியை மாற்றலாம். இது சாதாரண செயல்பாட்டை சீரற்றதாகக் காட்டலாம்.
முடிந்தவரை உடலை இறக்கவும். பொருள் உள்ளே இருந்தால், அது சமமாக விநியோகிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்யவும் மற்றும் ஆய்வின் போது திடீரென நகர முடியாது.
உயர்த்தப்பட்ட உடலைப் பாதுகாக்கவும்
ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தால் மட்டுமே ஆதரிக்கப்படும் உயர்த்தப்பட்ட டம்ப் உடலின் கீழ் ஒருபோதும் வேலை செய்யாதீர்கள். சிலிண்டர், ஹோஸ்கள், கீல்கள் அல்லது மவுண்டிங் பிராக்கெட்டுகளை அணுகுவதற்கு முன் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கல் பாடி ப்ராப்பை நிறுவவும்.
ஆதரவு வாகன வடிவமைப்பு மற்றும் உயர்த்தப்பட்ட நிலைக்கு பொருந்த வேண்டும். மேம்படுத்தப்பட்ட மரம், தளர்வான தொகுதிகள் அல்லது பட்டறை ஜாக்குகள் சேஸ் நகரும்போது நழுவக்கூடும்.
ஹைட்ராலிக் சக்தியை தனிமைப்படுத்தவும்
PTO ஐ துண்டிக்கவும், இயந்திரத்தை நிறுத்தவும், மற்றொரு நபர் கட்டுப்பாடுகளை இயக்குவதைத் தடுக்கவும். சிக்கிய அழுத்தத்தை வெளியிட, அனுமதிக்கப்பட்ட இடத்தில் கட்டுப்பாட்டை அதன் நிலைகள் வழியாக நகர்த்தவும்.
பம்ப் நின்ற பிறகும் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் அழுத்தத்தில் இருக்கும். கணினி தனிமைப்படுத்தப்பட்டு, உடல் இயந்திரத்தனமாக ஆதரிக்கப்படும் வரை பொருத்துதல்களை தளர்த்த வேண்டாம்.
ஆய்வு பகுதியை சுத்தம் செய்யவும்
துறைமுகங்கள், முத்திரைகள், குழாய்கள் மற்றும் இணைப்புகளைச் சுற்றியுள்ள சேறு, தூசி மற்றும் தளர்வான பொருட்களை அகற்றவும். ஒரு அழுக்கு பொருத்தி திறப்பது கணினியில் துகள்களை அறிமுகப்படுத்தலாம்.
மாசுபாடு வால்வு மேற்பரப்புகள், முத்திரைகள், ஸ்லைடர்கள் மற்றும் தொலைநோக்கி நிலைகளை சேதப்படுத்தலாம். மேம்படுத்தப்பட்ட தூசி பாதுகாப்பு, வழிகாட்டிகள், சீல் மற்றும் நெகிழ் கூறுகள் தொலைநோக்கி சிலிண்டர் நீடித்து நிலைத்திருக்கும் முக்கிய அம்சங்களாகும்.
குறிப்பு: மாற்றங்களைச் செய்வதற்கு முன் தூக்கும் நேரம் மற்றும் தெரியும் அறிகுறிகளைப் பதிவு செய்யவும். இது பிற்கால சோதனைக்கு பயனுள்ள அடிப்படையை உருவாக்குகிறது.
ஏழு பொதுவான டிப்பிங் சிலிண்டர் சிக்கல்கள்
உடல் தூக்காது
முதலில், PTO ஈடுபடுகிறதா மற்றும் பம்ப் செயல்படுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். பின்னர் எண்ணெய் நிலை, கட்டுப்பாட்டு நிலை, குழல்களை மற்றும் மின் அல்லது நியூமேடிக் கட்டுப்பாடுகளை ஆய்வு செய்யவும்.
உடல் அசைவு இல்லாமல் பம்ப் ஒலி குறைந்த அழுத்தம், ஒரு திறந்த நிவாரண பாதை, தடுக்கப்பட்ட விநியோக வரி அல்லது உள் கசிவு ஆகியவற்றைக் குறிக்கலாம். எந்த பம்ப் பதிலும் PTO, கட்டுப்பாடு, இயக்கி அல்லது பம்ப் இணைப்பை நோக்கிச் செல்லக்கூடாது.
சுமையையும் சரிபார்க்கவும். அதிக சுமை கொண்ட உடல் அல்லது ஒரு பக்கத்தில் நிரம்பிய பொருள் கணினியின் பயனுள்ள தூக்கும் சக்தியை மீறும்.
சிலிண்டர் மிக மெதுவாக விரிவடைகிறது
குறைந்த ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் ஒரு பொதுவான தொடக்க புள்ளியாகும். நீர்த்தேக்க நிலை மிகவும் குறைவாக இருக்கும்போது பம்ப் நிலையான ஓட்டத்தை உருவாக்க முடியாது. நுரை, அழுக்கு அல்லது தவறான எண்ணெய் ஆகியவை செயல்திறனைக் குறைக்கும்.
தேய்ந்த பம்ப், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட குழாய், அடைபட்ட வடிகட்டி, கசிவு சீல் அல்லது முழுமையாக திறக்காத வால்வு ஆகியவை மற்ற காரணங்களில் அடங்கும். மெதுவான இயக்கம் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட தூக்கும் திறன் பெரும்பாலும் அழுத்தம் இழப்பைக் குறிக்கிறது. சிணுங்குவது அல்லது சீறுவது காற்று, கட்டுப்பாடு அல்லது பம்ப் பிரச்சனையை பரிந்துரைக்கலாம்.
இயக்கம் ஜெர்கி அல்லது சீரற்றது
காற்று அமைப்புக்குள் நுழையும் போது அடிக்கடி ஜெர்கிங் தொடங்குகிறது. தளர்வான உறிஞ்சும் பொருத்துதல்கள், குறைந்த நீர்த்தேக்க நிலைகள் அல்லது மோசமான திரும்பும் ஓட்டம் ஆகியவை பம்ப் மற்றும் சிலிண்டர் வழியாக குமிழ்கள் பரவ அனுமதிக்கும்.
அசுத்தமான எண்ணெய் ஒரு வால்வு ஸ்பூலை சீரற்ற முறையில் நகர்த்தலாம். இயந்திர காரணங்களில் உலர் ஊசிகள், தேய்ந்த கீல்கள், சேதமடைந்த வழிகாட்டிகள், வளைந்த நிலைகள் அல்லது தவறாக அமைக்கப்பட்ட மவுண்டிங் அடைப்புக்குறிகள் ஆகியவை அடங்கும்.
கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சோதனையின் போது ஒவ்வொரு தொலைநோக்கி நிலையையும் பார்க்கவும். ஒரு கட்டத்தில் திடீர் இயக்கம் உராய்வு அல்லது உள் கசிவைக் கண்டறிய உதவும்.
தொலைநோக்கி நிலைகள் தவறான வரிசையில் நீட்டிக்கப்படுகின்றன
ஒரு தொலைநோக்கி உருளை அதன் நிலைகளில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வரிசையில் நீட்டிக்க வேண்டும். சேதமடைந்த நிறுத்த வளையங்கள், உள் கசிவு, மாசுபாடு, அணிந்திருக்கும் வழிகாட்டிகள் அல்லது மேற்பரப்பு சேதம் ஆகியவை அந்த வரிசையைத் தொந்தரவு செய்யலாம்.
ஸ்கோரிங், பற்கள், துரு மற்றும் சீரற்ற இடைவெளிகளுக்கு வெளிப்படும் நிலைகளை ஆய்வு செய்யவும். சுமை இல்லாமல் சிக்கல் தோன்றுகிறதா மற்றும் சுமையின் கீழ் மோசமாக இருக்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
சிலிண்டர் வடிவமைப்பு சரியான நிலை ஒன்றுடன் ஒன்று, வழிகாட்டிகள், ஸ்லைடர்கள், நிறுத்த கூறுகள் மற்றும் சீல் ஆகியவற்றைச் சார்ந்துள்ளது. ஒரு பகுதியில் ஏற்படும் சேதம் முழுமையான சட்டசபையின் இயக்கத்தை பாதிக்கலாம்.
உடல் கீழே செல்கிறது
கட்டுப்பாட்டை வைத்திருக்கும் போது மெதுவாக குறையும் ஒரு உடல் எங்காவது அழுத்தத்தை இழக்கிறது. சிலிண்டர், கட்டுப்பாட்டு வால்வு, சுமை தாங்கும் வால்வு அல்லது மற்றொரு ஹைட்ராலிக் கூறுகளுக்குள் இழப்பு ஏற்படலாம்.
உள் முத்திரை பைபாஸ் பெரும்பாலும் சிலிண்டருக்கு வெளியே தெரியும் எண்ணெயை விட்டுவிடாது. ஒரு கசிவு வால்வு அதே அறிகுறியை உருவாக்கலாம், எனவே வால்வை சோதிக்காமல் சிலிண்டர் முத்திரைகளை மாற்றுவது சிக்கலை தீர்க்காது.
உடலின் நிலையைக் குறிக்கவும், பாதுகாப்பான இடத்திலிருந்து மட்டுமே இயக்கத்தைக் கவனிக்கவும். சறுக்கல் சோதனையின் போது ஒருபோதும் உடலின் கீழ் நிற்க வேண்டாம்.
கணினியில் இருந்து ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் கசிவு
முதலில் அந்த பகுதியை சுத்தம் செய்து, பின்னர் அதிக ஈரமான இடத்தை அடையாளம் காணவும். சிலிண்டருடன் எண்ணெய் ஓடலாம் மற்றும் ஒரு குழாய் பொருத்தி ஆதாரமாக தோன்றலாம்.
தடி முத்திரைகள், நிலை முத்திரைகள், துறைமுகங்கள், பற்றவைக்கப்பட்ட பகுதிகள், குழாய்கள் மற்றும் அடாப்டர்களை ஆய்வு செய்யவும். சேதமடைந்த குரோம் மேற்பரப்பு ஒரு புதிய முத்திரையை விரைவாக வெட்டலாம். பக்க ஏற்றுதல் தடி அல்லது நிலைகளை வழிகாட்டிகளுக்கு எதிராக தள்ளலாம், இதனால் சீரற்ற தேய்மானம் ஏற்படும்.
கடினமான-குரோம் நிலைகள், பயனுள்ள தூசி பாதுகாப்பு, பொருத்தமான வழிகாட்டிகள் மற்றும் நம்பகமான சீல் சிலிண்டர்கள் சிராய்ப்பு மற்றும் கடுமையான இயக்க நிலைமைகளை எதிர்க்க உதவுகிறது.
சிலிண்டர் திரும்பப் பெறாது
பின்வாங்குதல் சிக்கல்கள் தடுக்கப்பட்ட ரிட்டர்ன் லைன், சிக்கிய கட்டுப்பாட்டு வால்வு, குளிர் எண்ணெய், வளைந்த நிலை, கைப்பற்றப்பட்ட கீல் அல்லது உடல் அடைப்பு ஆகியவற்றிலிருந்து வரலாம்.
பல டிப்பிங் அமைப்புகள் எண்ணெய்யை மீண்டும் தொட்டியை நோக்கி தள்ள உடல் எடையை சார்ந்துள்ளது. ஒரு வெற்று உடல் ஏற்றப்பட்ட ஒன்றிலிருந்து வித்தியாசமாக இறங்கலாம். இருப்பினும், அதன் நோக்கம் கொண்ட இயக்க வடிவமைப்பிற்குள் அது இன்னும் சீராக நகர வேண்டும்.
சேதமடைந்த தொலைநோக்கி கட்டத்தை உள்நோக்கி கட்டாயப்படுத்த வேண்டாம். வலுக்கட்டாயமாக திரும்பப் பெறுதல் முத்திரைகள், வழிகாட்டிகள், நிறுத்த மோதிரங்கள் மற்றும் பீப்பாய் மேற்பரப்புகளை சேதப்படுத்தலாம்.
குறிப்பு: மெதுவாக தூக்குவதை மறைக்க நிவாரண அழுத்தத்தை அதிகரிக்க வேண்டாம். அதிகப்படியான அழுத்தம் சிலிண்டர், பம்ப், குழல்களை, பெருகிவரும் புள்ளிகள் மற்றும் வாகன அமைப்பு ஆகியவற்றை சேதப்படுத்தும்.
ஒரு படிப்படியான டிப்பிங் சிலிண்டர் சிக்கலைத் தீர்க்கும் செயல்முறை
சரியான அறிகுறியை அடையாளம் காணவும்
பிரச்சனை ஏற்படும் போது வரையறுக்கவும். தூக்குவது, பிடிப்பது அல்லது குறைப்பது போன்றவற்றை இது பாதிக்கிறதா? இது சுமையின் கீழ், பல சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு அல்லது குளிர் தொடக்கத்தின் போது மட்டும் தோன்றுகிறதா?
தூக்கும் நேரம், இயந்திர வேகம், சத்தம், எண்ணெய் வெப்பநிலை, சுமை வகை மற்றும் புலப்படும் இயக்கம் ஆகியவற்றை பதிவு செய்யவும். ஒரு தெளிவான அறிகுறி விளக்கம் தேவையற்ற பகுதி மாற்றத்தைத் தடுக்கிறது.
சுமை மற்றும் இயந்திர கட்டமைப்பை ஆய்வு செய்யவும்
டிரக் மற்றும் டிப்பிங் சிஸ்டம் வரம்புகளுக்குள் சுமை தங்குவதை உறுதிப்படுத்தவும். ஈரமான, ஒட்டும் அல்லது உறைந்த பொருள் உடலின் ஒரு பக்கத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
உடல் கீல்கள், பிவோட் பின்கள், சிலிண்டர் கண்கள், அடைப்புக்குறிகள், வெல்ட்ஸ் மற்றும் சேஸ் இணைப்புகளை ஆய்வு செய்யவும். தளர்வான ஊசிகள் அல்லது சிதைந்த அடைப்புக்குறிகள் தூக்கும் வடிவவியலை மாற்றி பக்க ஏற்றுதலை உருவாக்கலாம்.
முன்-இறுதி மற்றும் அண்டர்பாடி சிலிண்டர்கள் வெவ்வேறு ஏற்ற நிலைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. அவற்றின் சரிசெய்தல் அவற்றின் குறிப்பிட்ட உடல் வடிவியல், ஏற்றும் பாதை மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய நிறுவல் இடம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மற்றும் ஓட்டத்தை சரிபார்க்கவும்
உபகரணங்கள் தயாரிப்பாளரின் தேவையான சிலிண்டர் நிலையைப் பயன்படுத்தி எண்ணெய் அளவைச் சரிபார்க்கவும். நுரை, நீர், அழுக்கு, எரிந்த நாற்றம் அல்லது உலோகத் துகள்களுக்கு எண்ணெயை ஆராயுங்கள்.
நீர்த்தேக்க சுவாசம், உறிஞ்சும் குழாய், திரும்பும் வடிகட்டி மற்றும் அழுத்தக் கோடுகளை ஆய்வு செய்யவும். கணினி நிறுத்தப்படும் போது சரிந்த உறிஞ்சும் குழாய் சாதாரணமாகத் தோன்றலாம் ஆனால் பம்ப் இயங்கும் போது ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது.
குறிப்பிட்ட ஹைட்ராலிக் திரவத்தைப் பயன்படுத்தவும். வெவ்வேறு பண்புகள் கொண்ட எண்ணெய்களை கலப்பது முத்திரைகள், உயவு, வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் குளிர்-வானிலை எதிர்வினை ஆகியவற்றை பாதிக்கலாம்.
ஒரு தருக்க வரிசையில் கூறுகளை சோதிக்கவும்
எளிமையான காசோலைகளுடன் தொடங்கவும், பின்னர் தேவைப்படும் போது அழுத்தம் மற்றும் ஓட்டம் கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும். PTO ஈடுபாடு, பம்ப் வெளியீடு, நிவாரண அழுத்தம், வால்வு செயல்பாடு மற்றும் சிலிண்டர் பதில் ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்தவும்.
ஒரு நல்ல பம்ப் தடுக்கப்பட்ட கோட்டை கடக்க முடியாது. ஒரு புதிய சிலிண்டர் கசிவு வால்வை சரிசெய்ய முடியாது. ஒவ்வொரு பிரிவையும் சோதிப்பது விலையுயர்ந்த சோதனை மற்றும் பிழை மாற்றத்தைத் தடுக்கிறது.
அறிகுறி
முதல் காசோலைகள்
சாத்தியமான ஆழமான தவறு
தூக்குதல் இல்லை
PTO, எண்ணெய் நிலை, கட்டுப்பாடுகள்
பம்ப், வால்வு, பெரிய உள் கசிவு
மெதுவாக தூக்குதல்
எண்ணெய், வடிகட்டி, குழல்களை
பம்ப் உடைகள், சீல் பைபாஸ்
ஜெர்க்கி இயக்கம்
எண்ணெய் நிலை, காற்று கசிவு
வால்வு ஒட்டுதல், மேடை பிணைப்பு
உடல் சறுக்கல்
வெளிப்புற கசிவுகள், வால்வு நிலை
உள் முத்திரை அல்லது வால்வு கசிவு
மெதுவாக குறைத்தல்
திரும்பும் குழாய், கட்டுப்பாட்டு வால்வு
வளைந்த நிலை, கீல் எதிர்ப்பு
மீண்டும் மீண்டும் முத்திரை தோல்வி
கம்பி மேற்பரப்பு, மாசுபாடு
தவறான சீரமைப்பு அல்லது பக்க ஏற்றுதல்
எண்ணெய் கசிவுகள் மற்றும் அழுத்தம் இழப்பை சரிசெய்தல்
வெளிப்புற மற்றும் உள் கசிவு தனித்தனியாக
வெளிப்புற கசிவு ஒரு முத்திரை, பொருத்துதல், குழாய் அல்லது பற்றவைக்கப்பட்ட பகுதியைச் சுற்றி தெரியும் எண்ணெயை விட்டுச்செல்கிறது. உட்புற கசிவு, கணினியை விட்டு வெளியேறாமல் அழுத்தம் பகுதிகளுக்கு இடையே எண்ணெய் அனுப்ப அனுமதிக்கிறது.
உட்புற பைபாஸ் தூக்கும் சக்தியையும் வைத்திருக்கும் திறனையும் குறைக்கிறது. அழுத்தம் சோதனையானது சிலிண்டர் கசிவை வால்வு கசிவிலிருந்து பிரிக்க உதவும்.
சீல் மேற்பரப்புகளை ஆய்வு செய்யுங்கள்
பாதுகாப்பாக இருக்கும் போது கணினியை முழுமையாக பின்வாங்கவும், பின்னர் தெரியும் தண்டுகள் மற்றும் நிலைகளை ஆய்வு செய்யவும். துடைப்பான் அருகே சிக்கியுள்ள கீறல்கள், குழி, அரிப்பு, பற்கள் மற்றும் அழுக்கு ஆகியவற்றைப் பார்க்கவும்.
சேதமடைந்த மேற்பரப்பை சரிசெய்யாமல் முத்திரையை மாற்றுவது பொதுவாக குறுகிய கால தீர்வை மட்டுமே வழங்குகிறது. பக்க ஏற்றுதல் அல்லது தவறான சீரமைப்பு அசல் சேதத்தை ஏற்படுத்தும் போது இது பொருந்தும்.
சரியான பழுதுபார்ப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்
தளர்வானதாக உறுதிப்படுத்தப்பட்ட பொருத்துதல்களை மட்டும் இறுக்கவும். அதிகப்படியான இறுக்கம் ஒரு பொருத்தத்தில் விரிசல் ஏற்படலாம், நூல்களை சேதப்படுத்தலாம் அல்லது முத்திரையை சிதைக்கலாம்.
சீல் பள்ளங்கள் மற்றும் நகரும் மேற்பரப்புகள் சேவை செய்யக்கூடியதாக இருக்கும்போது முத்திரைகளை மாற்றவும். வழிகாட்டிகள், ஸ்லைடர்கள், நிறுத்த மோதிரங்கள் அல்லது உள் மேற்பரப்புகள் ஆகியவை தேய்மானத்தைக் காட்டும்போது மறுகட்டமைப்பு மிகவும் பொருத்தமானதாகிறது.
ஸ்லோ, ஜெர்கி அல்லது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயக்கத்தை சரிசெய்தல்
ஹைட்ராலிக் திரவ சிக்கலை சரிசெய்யவும்
குறிப்பிட்ட தரத்தைப் பயன்படுத்தி குறைந்த எண்ணெயை நிரப்பவும். அசுத்தமான எண்ணெயை மீண்டும் மீண்டும் டாப் அப் செய்வதற்கு பதிலாக மாற்றவும்.
உபகரணங்களை சேவைக்குத் திரும்புவதற்கு முன், குறைந்த எண்ணெய்க்கான காரணத்தைக் கண்டறியவும். இல்லையெனில், புதிய எண்ணெய் வெளியேறலாம் அல்லது காற்று மீண்டும் நுழையலாம்.
சிக்கிய காற்றை அகற்றவும்
உறிஞ்சும் பக்கத்தை தளர்வான பொருத்துதல்கள் அல்லது சேதமடைந்த குழல்களை பரிசோதிக்கவும். இரத்தப்போக்கு அல்லது கணினியில் சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கு முன் நுழைவுப் புள்ளியை சரிசெய்யவும்.
உபகரண வழிமுறைகள் அனுமதிக்கும் இடத்தில், இறக்கப்பட்ட சிலிண்டரை மெதுவாக சுழற்சி செய்யவும். பின்னர் நீர்த்தேக்கத்தை மீண்டும் சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் காற்று வெளியேறும்போது எண்ணெய் அளவு மாறக்கூடும்.
பம்ப் மற்றும் வால்வு செயல்திறனை மீட்டெடுக்கவும்
பம்ப் சத்தத்தைக் கேட்டு, பரிந்துரைக்கப்பட்ட இயக்க வேகத்தை உறுதிப்படுத்தவும். ஒலி மூலம் மட்டுமே பம்ப் நிலையை மதிப்பிடுவதை விட அழுத்தத்தை சோதிக்கவும்.
முழுமையற்ற இயக்கம், மாசுபாடு, சேதமடைந்த இணைப்புகள் அல்லது தவறான சரிசெய்தல் ஆகியவற்றிற்காக கட்டுப்பாட்டு வால்வை ஆய்வு செய்யவும். ஓரளவு மட்டுமே திறக்கும் வால்வு தூக்குதல் மற்றும் குறைத்தல் இரண்டையும் மெதுவாக்கும்.
சரியான இயந்திர பிணைப்பு
பராமரிப்பு அறிவுறுத்தல்களின்படி சேவை செய்யக்கூடிய ஊசிகளை உயவூட்டுங்கள். அடைப்புக்குறிகள், கீல்கள், வழிகாட்டிகள் மற்றும் சிலிண்டர் மவுண்ட்களை சிதைப்பதற்கு ஆய்வு செய்யவும்.
முன் பொருத்தப்பட்ட தொலைநோக்கி உருளை அதன் நீண்ட நீட்டிப்பின் போது நிலையான சீரமைப்பு தேவைப்படுகிறது. அண்டர்பாடி நிறுவல் சரியான மவுண்டிங் ஜியோமெட்ரி மற்றும் இலவச உடல் இயக்கத்தையும் சார்ந்துள்ளது. தயாரிப்பு விளக்கங்கள் ஆன்டி-எசென்ட்ரிக்-லோட் திறன், நிலையான வழிகாட்டுதல், வலுவான சீல் மற்றும் மாற்றியமைக்கக்கூடிய மவுண்டிங் ஆகியவற்றை முக்கியமான செயல்திறன் அம்சங்களாக வலியுறுத்துகின்றன.
மீண்டும் மீண்டும் டிப்பிங் சிலிண்டர் செயலிழப்பதைத் தடுக்கிறது
வழக்கமான காட்சி சோதனைகளைச் செய்யவும்
எண்ணெய் கசிவுகள், தளர்வான ஃபாஸ்டென்சர்கள், சேதமடைந்த ஹோஸ்கள், அழுக்கு நிலை மேற்பரப்புகள் மற்றும் அறுவை சிகிச்சைக்கு முன் வழக்கத்திற்கு மாறான உடைகள் உள்ளதா என ஆய்வு செய்யவும். தூசி, சேற்று, அரிப்பு அல்லது உயர் சுழற்சி வேலைக்கான ஆய்வு அதிர்வெண்ணை அதிகரிக்கவும்.
சிறிய மாற்றங்கள் முக்கியம். ஒரு புதிய ஆயில் பிலிம், மெதுவான சுழற்சி அல்லது அசாதாரண ஒலி ஒரு முழுமையான தோல்விக்கு முன் தோன்றலாம்.
மாசுபாட்டைக் கட்டுப்படுத்தவும்
நீர்த்தேக்கத்தை சுவாசித்து, நிரப்பும் பகுதியை சுத்தமாக வைத்திருங்கள். எண்ணெய் சேவையின் போது மூடிய கொள்கலன்கள் மற்றும் சுத்தமான கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும்.
சேதமடைந்த வைப்பர்கள் மற்றும் தூசி பாதுகாப்பை முன்கூட்டியே மாற்றவும். சிராய்ப்பு துகள்கள் முத்திரைகள், வழிகாட்டிகள் மற்றும் நகரும் நிலைகளை அடைவதைத் தடுக்க அவை உதவுகின்றன.
பாதுகாப்பான வரம்புகளுக்குள் செயல்படவும்
உத்தேசிக்கப்பட்ட சுமை அல்லது அழுத்தத்தை மீற வேண்டாம். வாகனத்தின் அளவை வைத்து, பொருட்களை நடைமுறைக்கு சமமாக விநியோகிக்கவும்.
உடலை உயர்த்தும் போது டிரக்கை நகர்த்துவதை தவிர்க்கவும். சேஸ் இயக்கம் நீட்டிக்கப்பட்ட தொலைநோக்கி உருளை மீது கடுமையான பக்க சக்தியை வைக்கலாம்.
ட்ராக் செயல்திறன்
சுழற்சி நேரம், எண்ணெய் பயன்பாடு, பழுதுபார்ப்பு, சுமை வகை மற்றும் இயக்க நிலைமைகளை பதிவு செய்யவும். இந்த பதிவுகள் படிப்படியாக பம்ப் தேய்மானம் அல்லது உள் கசிவை அடையாளம் காண உதவுகின்றன.
உதவிக்குறிப்பு: ஒரே மாதிரியான சுமைகளின் கீழ் மாதாந்திர தூக்கும் நேரங்களை ஒப்பிடுக. ஒரு நிலையான அதிகரிப்பு வளரும் கட்டுப்பாடுகள் அல்லது அழுத்தம் இழப்பை வெளிப்படுத்தலாம்.
முடிவுரை
பாதுகாப்பான சரிசெய்தல் அறிகுறியுடன் தொடங்குகிறது, தோல்வியுற்ற பகுதியாக இல்லை. சுமை, எண்ணெய், பம்ப், வால்வுகள், ஹோஸ்கள், மவுண்ட்கள் மற்றும் சிலிண்டர் ஆகியவற்றை வரிசையாகச் சரிபார்க்கவும். Shandong junfu ஹைட்ராலிக் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட். நீடித்த முன்-இறுதி மற்றும் அண்டர்பாடி டிப்பிங் சிலிண்டர்கள், முழுமையான ஹைட்ராலிக் தீர்வுகள், தனிப்பயனாக்கப்பட்ட சேவைகள், தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய ஆதரவை வழங்குகிறது. இந்த விருப்பங்கள் வேலையில்லா நேரத்தை குறைக்கவும் நம்பகமான இறக்கத்தை மேம்படுத்தவும் உதவுகின்றன.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: டிப்பிங் சிலிண்டர் மெதுவாகத் தூக்குவதற்கு என்ன காரணம்?
ப: டிப்பிங் சிலிண்டரில் குறைந்த எண்ணெய், கட்டுப்பாடுகள், பம்ப் தேய்மானம் அல்லது கசிவுகள் இருக்கலாம்.
