ຮ່າງກາຍທີ່ເໜັງຕີງຂຶ້ນຊ້າໆສາມາດເລື່ອນເວລາເຮັດວຽກທັງໝົດໄດ້. ທັນ cylinder tipping ອາດຈະບໍ່ແມ່ນສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງ. ນ້ໍາມັນ, ປັ໊ມ, ປ່ຽງ, ທໍ່, ການໂຫຼດ, ແລະຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດສ້າງອາການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍວິທີການຊອກຫາຄວາມຜິດແລະເລືອກການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມ.
Key Takeaways
● ຫ້າມກວດກາຮ່າງກາຍທີ່ຍົກຂຶ້ນມາຈົນກວ່າຈະມີການຮອງຮັບກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.
● ກ ບັນຫາ ກະບອກສູບ tipping ອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນຖັງນ້ໍາມັນ, ປັ໊ມ, ປ່ຽງ, ທໍ່, PTO, ລະບົບຕິດຕັ້ງ, ຫຼືກະບອກສູບ.
● ນ້ຳມັນຕ່ຳ, ນ້ຳປົນເປື້ອນ, ເສັ້ນທີ່ຖືກປິດກັ້ນ, ການສວມໃສ່ຂອງປ້ຳ, ແລະປະທັບຕາທີ່ເສຍຫາຍໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຮັດໃຫ້ຍົກຊ້າ.
● ການເຄື່ອນໄຫວກະຕຸກມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງອາກາດທີ່ຕິດຢູ່, ການໄຫຼວຽນຖືກຈຳກັດ, ຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ຄົງທີ່ ຫຼື ການຜູກມັດກົນຈັກ.
● ຮ່າງກາຍທີ່ລອຍລົງລຸ່ມອາດມີທາງຜ່ານປະທັບຕາພາຍໃນ ຫຼືປ່ຽງຄວບຄຸມຮົ່ວ.
● ໄລຍະ telescopic ຕ້ອງການພື້ນຜິວທີ່ສະອາດ, ຄູ່ມືສຽງ, ການສອດຄ່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະການໂຫຼດທີ່ສົມດູນ.
● ທົດສອບລະບົບ tipping ຄົບຖ້ວນສົມບູນກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນແທນກະບອກ.
● ການຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍຫຼືອຸປະກອນທີ່ວ່າງອາດຈະຕ້ອງການການແກ້ໄຂງ່າຍໆ. ໄລຍະທີ່ງໍ, ຖັງທີ່ມີຮອຍແຕກ, ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະທັບຕາຊ້ໍາຊ້ອນອາດຈະຕ້ອງການການທົດແທນ.
● ການກວດສອບນໍ້າຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ການທໍາຄວາມສະອາດພື້ນຜິວ, ການຄວບຄຸມການໂຫຼດ, ແລະບັນທຶກການປະຕິບັດການຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງ.
ການກວດສອບຄວາມປອດໄພກ່ອນທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາກະບອກສູບ Tipping
ບ່ອນຈອດລົດຢູ່ໃນບໍລິສັດ, ລະດັບຊັ້ນ
ຍ້າຍລົດບັນທຸກ ຫຼືລົດພ່ວງໃສ່ໜ້າດິນທີ່ໝັ້ນຄົງກ່ອນທີ່ຈະທົດສອບ. ເປີ້ນພູສາມາດປ່ຽນການໂຫຼດແລະວາງແຮງດັນຂ້າງໃສ່ກະບອກສູບ. ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານປົກກະຕິປະກົດວ່າບໍ່ສະເຫມີກັນ.
ຖອດຮ່າງກາຍທຸກຄັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຖ້າວັດສະດຸຍັງຄົງຢູ່, ຢືນຢັນວ່າມັນຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນແລະບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນໃນລະຫວ່າງການກວດກາ.
ຮັບປະກັນຮ່າງກາຍທີ່ຍົກຂຶ້ນມາ
ຢ່າເຮັດວຽກຢູ່ໃຕ້ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຍົກຂຶ້ນມາທີ່ຮອງຮັບໂດຍຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກເທົ່ານັ້ນ. ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປ່ຽງຮ່າງກາຍກົນຈັກທີ່ອະນຸມັດກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃກ້ກະບອກສູບ, ທໍ່, hinges, ຫຼືວົງເລັບຕິດ.
ການສະຫນັບສະຫນູນຕ້ອງກົງກັບການອອກແບບຍານພາຫະນະແລະຕໍາແຫນ່ງທີ່ຍົກຂຶ້ນມາ. ໄມ້ດັດສ້າງ, ຕັນວ່າງ, ຫຼື jacks ໃນກອງປະຊຸມອາດຈະເລື່ອນລົງໃນຂະນະທີ່ chassis ເຄື່ອນ.
Isolate Hydraulic Power
Disengage PTO, ຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບຸກຄົນອື່ນປະຕິບັດການຄວບຄຸມ. ຍ້າຍການຄວບຄຸມຜ່ານຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນ, ບ່ອນທີ່ອະນຸຍາດ, ເພື່ອປົດປ່ອຍຄວາມກົດດັນທີ່ຕິດຢູ່.
ນ້ ຳ ມັນໄຮໂດຼລິກສາມາດກົດດັນໄດ້ຫຼັງຈາກປັ໊ມຢຸດ. ຢ່າພວນອຸປະກອນເສີມຈົນກ່ວາລະບົບຖືກແຍກອອກແລະຮ່າງກາຍໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນດ້ວຍກົນຈັກ.
ອະນາໄມພື້ນທີ່ກວດກາ
ເອົາຂີ້ຕົມ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະອຸປະກອນທີ່ວ່າງຢູ່ອ້ອມພອດ, ປະທັບຕາ, ທໍ່, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່. ເປີດ fitting ເປື້ອນສາມາດແນະນໍາ particles ເຂົ້າໄປໃນລະບົບ.
ການປົນເປື້ອນອາດຈະທໍາລາຍຫນ້າປ່ຽງ, ປະທັບຕາ, sliders, ແລະໄລຍະ telescopic. ການປັບປຸງການປ້ອງກັນຝຸ່ນ, ຄູ່ມື, ການຜະນຶກ, ແລະອົງປະກອບເລື່ອນແມ່ນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນໃນຄວາມທົນທານຂອງກະບອກ telescopic.
ຫມາຍເຫດ: ບັນທຶກເວລາຍົກແລະອາການທີ່ເຫັນໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດການປັບ. ນີ້ສ້າງພື້ນຖານທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການທົດສອບຕໍ່ມາ.
ເຈັດບັນຫາກະບອກສູບ Tipping ທົ່ວໄປ
ຮ່າງກາຍຈະບໍ່ຍົກ
ທໍາອິດ, ກວດເບິ່ງວ່າ PTO ມີສ່ວນຮ່ວມແລະປັ໊ມເຮັດວຽກຫຼືບໍ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກວດສອບລະດັບນ້ໍາມັນ, ຕໍາແຫນ່ງຄວບຄຸມ, hoses, ແລະການຄວບຄຸມໄຟຟ້າຫຼື pneumatic.
ສຽງປັ໊ມທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍອາດຈະສະແດງເຖິງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ເສັ້ນທາງບັນເທົາທີ່ເປີດ, ເສັ້ນສະຫນອງທີ່ຖືກບລັອກ, ຫຼືການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນ. ບໍ່ມີການຕອບສະໜອງຂອງປັ໊ມອາດຈະຊີ້ໄປຫາ PTO, ການຄວບຄຸມ, ຂັບ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ປັ໊ມ.
ຍັງກວດເບິ່ງການໂຫຼດ. ຮ່າງກາຍຫຼືວັດສະດຸທີ່ບັນຈຸເກີນກໍາລັງບັນຈຸຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງສາມາດເກີນກໍາລັງການຍົກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ.
ກະບອກສູບຂະຫຍາຍຊ້າເກີນໄປ
ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຕ່ໍາແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທົ່ວໄປ. ປັ໊ມບໍ່ສາມາດສ້າງການໄຫຼຄົງທີ່ໃນເວລາທີ່ລະດັບອ່າງເກັບນ້ໍາຕ່ໍາເກີນໄປ. ນ້ຳມັນໂຟມ, ເປື້ອນ ຫຼື ບໍ່ຖືກຕ້ອງຍັງສາມາດຫຼຸດປະສິດທິພາບໄດ້.
ສາເຫດອື່ນໆລວມມີປ້ຳທີ່ສວມໃສ່, ທໍ່ທໍ່ທີ່ຖືກຈຳກັດ, ການກັ່ນຕອງອຸດຕັນ, ປະທັບຕາຮົ່ວ, ຫຼືປ່ຽງບໍ່ເປີດເຕັມ. ການເຄື່ອນໄຫວຊ້າບວກກັບຄວາມສາມາດໃນການຍົກທີ່ຫຼຸດລົງມັກຈະສະແດງເຖິງການສູນເສຍຄວາມກົດດັນ. ສຽງດັງ ຫຼືສຽງດັງສາມາດແນະນຳໃຫ້ອາກາດ, ຂໍ້ຈຳກັດ, ຫຼືບັນຫາການສູບ.
ການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນ jerky ຫຼື uneven
Jerking ມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອອາກາດເຂົ້າໄປໃນລະບົບ. ອຸປະກອນດູດທີ່ວ່າງ, ລະດັບອ່າງເກັບນ້ໍາຕ່ໍາ, ຫຼືການໄຫຼຄືນທີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ຟອງໄຫຼຜ່ານປັ໊ມແລະກະບອກສູບ.
ນ້ຳມັນທີ່ປົນເປື້ອນອາດເຮັດໃຫ້ປ່ຽງປ່ຽງເຄື່ອນທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ສາເຫດທາງກົນຈັກປະກອບມີເຂັມແຫ້ງ, ແຜ່ນພັບທີ່ສວມໃສ່, ຄູ່ມືທີ່ເສຍຫາຍ, ໄລຍະທີ່ງໍ, ຫຼືຕົວຍຶດຕິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເບິ່ງແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຂອງ telescopic ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຄວບຄຸມ. ການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງກະທັນຫັນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຫນຶ່ງສາມາດຊ່ວຍຊອກຫາສະຖານທີ່ friction ຫຼືການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນ.
ໄລຍະ Telescopic ຂະຫຍາຍຢູ່ໃນລໍາດັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
ກະບອກ telescopic ຄວນຂະຫຍາຍຜ່ານຂັ້ນຕອນຂອງມັນຢູ່ໃນລໍາດັບທີ່ຄວບຄຸມ. ແຫວນຢຸດທີ່ເສຍຫາຍ, ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນ, ການປົນເປື້ອນ, ຄູ່ມືທີ່ສວມໃສ່, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫນ້າດິນສາມາດລົບກວນລໍາດັບນັ້ນ.
ກວດສອບຂັ້ນຕອນສໍາລັບການໃຫ້ຄະແນນ, dents, rust, ແລະຊ່ອງຫວ່າງບໍ່ສະເຫມີພາບ. ກວດເບິ່ງວ່າບັນຫາຈະປາກົດໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດແລະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.
ການອອກແບບກະບອກສູບແມ່ນອີງໃສ່ການຊ້ອນກັນຂອງຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຄູ່ມື, sliders, ອົງປະກອບຢຸດ, ແລະການປະທັບຕາ. ຄວາມເສຍຫາຍຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຫນຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງການປະກອບທີ່ສົມບູນ.
ຮ່າງກາຍລອຍລົງ
ຮ່າງກາຍທີ່ຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງໃນຂະນະທີ່ການຄວບຄຸມຍັງຢູ່ໃນການຖືແມ່ນສູນເສຍຄວາມກົດດັນບາງບ່ອນ. ການສູນເສຍອາດຈະເກີດຂື້ນພາຍໃນກະບອກສູບ, ປ່ຽງຄວບຄຸມ, ປ່ຽງການໂຫຼດ, ຫຼືອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກອື່ນ.
ທາງຜ່ານປະທັບຕາພາຍໃນມັກຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີນ້ໍາມັນທີ່ເຫັນໄດ້ຢູ່ນອກກະບອກ. ປ່ຽງຮົ່ວສາມາດສ້າງອາການດຽວກັນ, ສະນັ້ນການປ່ຽນປະທັບຕາກະບອກສູບໂດຍບໍ່ມີການທົດສອບປ່ຽງອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາ.
ຫມາຍຕໍາແຫນ່ງຂອງຮ່າງກາຍແລະສັງເກດເບິ່ງການເຄື່ອນໄຫວພຽງແຕ່ຈາກສະຖານທີ່ປອດໄພ. ຢ່າຢືນຢູ່ລຸ່ມຮ່າງກາຍໃນລະຫວ່າງການທົດສອບການລອຍ.
ນໍ້າມັນໄຮໂດລິກຮົ່ວອອກຈາກລະບົບ
ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ທໍາອິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍານົດຈຸດຊຸ່ມທີ່ສຸດ. ນ້ ຳ ມັນອາດຈະແລ່ນໄປຕາມກະບອກສູບແລະເຮັດໃຫ້ທໍ່ທໍ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນແຫຼ່ງ.
ກວດກາປະທັບຕາ rod, ປະທັບຕາຂັ້ນຕອນຂອງການ, ທ່າເຮືອ, ພື້ນທີ່ເຊື່ອມ, hoses, ແລະອະແດບເຕີ. ພື້ນຜິວ chrome ທີ່ເສຍຫາຍສາມາດຕັດປະທັບຕາໃຫມ່ຢ່າງໄວວາ. ການໂຫຼດດ້ານຂ້າງຍັງສາມາດຍູ້ rod ຫຼືຂັ້ນຕອນຕໍ່ກັບຄູ່ມື, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ.
ໄລຍະທີ່ແຂງ-chromed, ການປ້ອງກັນຝຸ່ນປະສິດທິພາບ, ຄູ່ມືທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະການຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ເພິ່ງພາອາໄສກະບອກສູບຕ້ານການຂັດແລະສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ.
ກະບອກສູບຈະບໍ່ຖອນຄືນ
ບັນຫາການຖອດຖອນອາດຈະມາຈາກສາຍສົ່ງຄືນທີ່ຖືກບລັອກ, ປ່ຽງຄວບຄຸມທີ່ຕິດຢູ່, ນ້ໍາມັນເຢັນ, ຂັ້ນຕອນທີ່ງໍ, ທໍ່ຍຶດ, ຫຼືການຂັດຂວາງຮ່າງກາຍ.
ລະບົບ tipping ຫຼາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບນ້ໍາຫນັກຕົວເພື່ອຍູ້ນ້ໍາມັນກັບຄືນໄປບ່ອນຖັງ. ຮ່າງກາຍທີ່ຫວ່າງເປົ່າອາດຈະລົງມາຈາກຕົວທີ່ບັນຈຸ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຄວນຈະຍ້າຍອອກໄປຢ່າງລຽບງ່າຍພາຍໃນການອອກແບບການດໍາເນີນງານທີ່ມີຈຸດປະສົງ.
ຢ່າບັງຄັບໃຫ້ເວທີ telescopic ເສຍຫາຍພາຍໃນ. ການຖອດຖອນແບບບັງຄັບອາດຈະທໍາລາຍປະທັບຕາ, ຄູ່ມື, ວົງແຫວນ, ແລະພື້ນຜິວຖັງ.
ຫມາຍເຫດ: ຢ່າເພີ່ມຄວາມກົດດັນການບັນເທົາທຸກເພື່ອຊ່ອນການຍົກຊ້າ. ຄວາມກົດດັນເກີນສາມາດທໍາລາຍກະບອກສູບ, ປັ໊ມ, ທໍ່, ຈຸດຍຶດ, ແລະໂຄງສ້າງຍານພາຫະນະ.
ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາກະບອກສູບແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ
ກໍານົດອາການທີ່ແນ່ນອນ
ກໍານົດເວລາທີ່ບັນຫາເກີດຂຶ້ນ. ມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຍົກ, ຖື, ຫຼືຫຼຸດລົງບໍ? ມັນປາກົດພຽງແຕ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ຫຼັງຈາກຫຼາຍໆຮອບ, ຫຼືໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ?
ບັນທຶກເວລາຍົກ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສິ່ງລົບກວນ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ, ປະເພດການໂຫຼດ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຫັນໄດ້. ຄໍາອະທິບາຍອາການທີ່ຊັດເຈນປ້ອງກັນການທົດແທນສ່ວນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ກວດກາໂຄງສ້າງ Load ແລະກົນຈັກ
ຢືນຢັນການໂຫຼດຢູ່ພາຍໃນຂໍ້ຈໍາກັດຂອງລົດບັນທຸກແລະລະບົບການໃຫ້ໃບ. ກວດເບິ່ງວ່າວັດສະດຸປຽກ, ໜຽວ ຫຼື ແຊ່ແຂງຍັງຕິດຢູ່ຂ້າງໜຶ່ງຂອງຮ່າງກາຍ.
ກວດກາເບິ່ງຮູຮ່າງກາຍ, ເຂັມຊີ້ວັດ, ຕາກະບອກ, ວົງເລັບ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຄື່ອງ. pins ວ່າງຫຼືວົງເລັບບິດເບືອນສາມາດປ່ຽນເລຂາຄະນິດການຍົກແລະສ້າງການໂຫຼດດ້ານຂ້າງ.
ກະບອກສູບດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານລຸ່ມໃຊ້ທ່າຍຶດທີ່ຕ່າງກັນ. ການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງພວກເຂົາຕ້ອງພິຈາລະນາເລຂາຄະນິດຂອງຮ່າງກາຍສະເພາະ, ເສັ້ນທາງການໂຫຼດ, ແລະພື້ນທີ່ການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຢູ່.
ກວດເບິ່ງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກແລະການໄຫຼ
ກວດສອບລະດັບນ້ໍາມັນໂດຍນໍາໃຊ້ຕໍາແຫນ່ງປ່ອງທີ່ຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ. ກວດເບິ່ງນໍ້າມັນສໍາລັບໂຟມ, ນ້ໍາ, ຝຸ່ນ, ກິ່ນທີ່ເຜົາໄຫມ້, ຫຼືອະນຸພາກໂລຫະ.
ກວດສອບທໍ່ລະບາຍນ້ຳຂອງອ່າງເກັບນ້ຳ, ທໍ່ດູດ, ການກັ່ນຕອງກັບຄືນມາ, ແລະສາຍຄວາມກົດດັນ. ທໍ່ດູດທີ່ລົ້ມລົງອາດເບິ່ງຄືວ່າປົກກະຕິໃນຂະນະທີ່ລະບົບຢຸດ, ແຕ່ຈໍາກັດການໄຫຼໃນເວລາທີ່ປັ໊ມແລ່ນ.
ໃຊ້ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກທີ່ກໍານົດໄວ້. ການປະສົມນໍ້າມັນທີ່ມີຄຸນສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະທັບຕາ, ການຫລໍ່ລື່ນ, ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ແລະການຕອບສະຫນອງຕໍ່ສະພາບອາກາດເຢັນ.
ທົດສອບອົງປະກອບຕາມລໍາດັບຕາມເຫດຜົນ
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດສອບທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ເຄື່ອງມືຄວາມກົດດັນແລະການໄຫຼໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ. ຢືນຢັນການມີສ່ວນພົວພັນຂອງ PTO, ຜົນຜະລິດຂອງປັ໊ມ, ຄວາມກົດດັນບັນເທົາ, ການດໍາເນີນງານຂອງວາວ, ແລະການຕອບສະຫນອງຂອງກະບອກສູບ.
ປັ໊ມທີ່ດີບໍ່ສາມາດເອົາຊະນະເສັ້ນທີ່ຖືກບລັອກ. ກະບອກສູບໃໝ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂປ່ຽງຮົ່ວໄດ້. ການທົດສອບແຕ່ລະພາກສ່ວນປ້ອງກັນການທົດລອງແລະຄວາມຜິດພາດການທົດແທນລາຄາແພງ.
ອາການ |
ການກວດຄັ້ງທຳອິດ |
ຄວາມຜິດເລິກທີ່ເປັນໄປໄດ້ |
ບໍ່ມີການຍົກ |
PTO, ລະດັບນ້ໍາມັນ, ການຄວບຄຸມ |
ປໍ້າ, ປ່ຽງ, ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນທີ່ສໍາຄັນ |
ຍົກຊ້າ |
ນ້ໍາມັນ, ການກັ່ນຕອງ, ທໍ່ |
Pump wear, ປະທັບຕາ bypass |
ການເຄື່ອນໄຫວ jerky |
ລະດັບນໍ້າມັນ, ອາກາດຮົ່ວ |
ວາວຕິດ, ການຜູກມັດຂັ້ນຕອນ |
ຮ່າງກາຍລອຍ |
ການຮົ່ວໄຫຼພາຍນອກ, ຕໍາແຫນ່ງປ່ຽງ |
ປະທັບຕາພາຍໃນຫຼືວາວຮົ່ວ |
ຫຼຸດລົງຊ້າ |
ທໍ່ສົ່ງຄືນ, ປ່ຽງຄວບຄຸມ |
ຂັ້ນຕອນຂອງການໂກງ, ການຕໍ່ຕ້ານ hinge |
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະທັບຕາຊ້ໍາຊ້ອນ |
ດ້ານ Rod, ການປົນເປື້ອນ |
misalignment ຫຼື loading ຂ້າງ |
ແກ້ໄຂບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນແລະການສູນເສຍຄວາມກົດດັນ
ແຍກການຮົ່ວໄຫຼພາຍນອກແລະພາຍໃນ
ການຮົ່ວໄຫຼຈາກພາຍນອກເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນທີ່ເຫັນໄດ້ຮອບປະທັບຕາ, ທໍ່, ສາຍທໍ່, ຫຼືພື້ນທີ່ເຊື່ອມ. ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຜ່ານລະຫວ່າງພື້ນທີ່ຄວາມກົດດັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງອອກຈາກລະບົບ.
bypass ພາຍໃນຫຼຸດລົງແຮງຍົກແລະຄວາມສາມາດໃນການຖື. ການທົດສອບຄວາມກົດດັນສາມາດຊ່ວຍແຍກກະບອກສູບອອກຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງປ່ຽງ.
ກວດກາພື້ນຜິວຜະນຶກ
ຖອດລະບົບຢ່າງສົມບູນເມື່ອປອດໄພ, ຈາກນັ້ນກວດກາເບິ່ງຮອຍຂີດຂ່ວນ ແລະ ຂັ້ນຕອນ. ຊອກຫາຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຮອຍເປື້ອນ, ການກັດກ່ອນ, ຮອຍແຕກ, ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຕິດຢູ່ໃກ້ກັບ wiper.
ການປ່ຽນປະທັບຕາໂດຍບໍ່ມີການສ້ອມແປງພື້ນຜິວທີ່ເສຍຫາຍໂດຍປົກກະຕິສະຫນອງການແກ້ໄຂໄລຍະສັ້ນເທົ່ານັ້ນ. ດຽວກັນໃຊ້ໄດ້ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດດ້ານຂ້າງຫຼື misalignment ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕົ້ນສະບັບ.
ເລືອກການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງ
Tighten ພຽງແຕ່ fittings ຢືນຢັນວ່າຈະວ່າງ. ການບີບຮັດຫຼາຍເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ຮອຍແຕກ, ກະທູ້ເສຍຫາຍ, ຫຼືປະທັບຕາຜິດປົກກະຕິ.
ປ່ຽນປະທັບຕາເມື່ອຮ່ອງຜະນຶກແລະພື້ນຜິວເຄື່ອນທີ່ຍັງຄົງໃຫ້ບໍລິການໄດ້. ການສ້າງຄືນໃຫມ່ຈະກາຍເປັນທີ່ເຫມາະສົມກວ່າເມື່ອຄູ່ມື, ແຖບເລື່ອນ, ແຫວນຢຸດ, ຫຼືພື້ນຜິວພາຍໃນຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນການສວມໃສ່.
ການແກ້ໄຂການເຄື່ອນໄຫວຊ້າ, Jerky, ຫຼືຈໍາກັດ
ແກ້ໄຂບັນຫາຂອງນ້ໍາໄຮໂດລິກ
ຕື່ມນ້ໍາມັນຕ່ໍາໂດຍໃຊ້ເກຣດທີ່ກໍານົດໄວ້. ປ່ຽນນ້ຳມັນທີ່ປົນເປື້ອນແທນການເຕີມນ້ຳມັນຊ້ຳໆ.
ຊອກຫາສາເຫດຂອງນ້ໍາມັນຕ່ໍາກ່ອນທີ່ຈະກັບຄືນອຸປະກອນໃຫ້ບໍລິການ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ຳມັນໃໝ່ອາດຈະຮົ່ວອອກ ຫຼື ອາກາດອາດຈະເຂົ້າມາອີກ.
ເອົາອາກາດທີ່ຖືກດັກອອກ
ກວດເບິ່ງດ້ານດູດສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ວ່າງຫຼືທໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ. ສ້ອມແປງຈຸດເຂົ້າກ່ອນເລືອດຫຼືການຖີບລົດຂອງລະບົບ.
ບ່ອນທີ່ຄໍາແນະນໍາອຸປະກອນອະນຸຍາດໃຫ້, ວົງຈອນກະບອກ unloaded ຊ້າໆ. ກວດເບິ່ງອ່າງເກັບນ້ໍາຄືນໃຫມ່ພາຍຫຼັງເພາະວ່າລະດັບນ້ໍາມັນອາດຈະມີການປ່ຽນແປງຍ້ອນວ່າອາກາດອອກຈາກໃບ.
ຟັງສຽງປໍ້າ ແລະຢືນຢັນຄວາມໄວການເຮັດວຽກທີ່ແນະນໍາ. ການທົດສອບຄວາມກົດດັນແທນທີ່ຈະຕັດສິນສະພາບປັ໊ມໂດຍສຽງເທົ່ານັ້ນ.
ກວດເບິ່ງປ່ຽງຄວບຄຸມສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ການປົນເປື້ອນ, ການເຊື່ອມໂຍງທີ່ເສຍຫາຍ, ຫຼືການປັບຕົວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ປ່ຽງທີ່ເປີດພຽງແຕ່ບາງສ່ວນສາມາດຊ້າໄດ້ທັງການຍົກແລະຫຼຸດລົງ.
ການຜູກມັດກົນຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງ
lubricate pins ໃຫ້ບໍລິການຕາມຄໍາແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາ. ກວດເບິ່ງວົງເລັບ, ປະຕູຮົ້ວ, ຄູ່ມື, ແລະຕົວຍຶດກະບອກສໍາລັບການບິດເບືອນ.
ກະບອກ telescopic ທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫນ້າຕ້ອງການການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍຍາວຂອງມັນ. ການຕິດຕັ້ງ underbody ຍັງຂຶ້ນກັບເລຂາຄະນິດ mounting ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍຟຣີ. ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການ eccentric-load, ການຊີ້ນໍາທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ການປະທັບຕາທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະ mounting ປັບໄດ້ເປັນລັກສະນະປະສິດທິພາບທີ່ສໍາຄັນ.
ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະບອກສູບ tipping ຊໍ້າຄືນ
ກວດສອບການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ຳມັນ, ທໍ່ເຊື່ອມວ່າງ, ສາຍທໍ່ທີ່ຖືກເສຍຫາຍ, ພື້ນທີ່ເປື້ອນ, ແລະການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິກ່ອນການເຮັດວຽກ. ເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການກວດກາສໍາລັບວຽກງານຂີ້ຝຸ່ນ, ຂີ້ຕົມ, ກັດກ່ອນ, ຫຼືການເຮັດວຽກທີ່ມີວົງຈອນສູງ.
ການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍແມ່ນສໍາຄັນ. ຮູບເງົານ້ໍາມັນໃຫມ່, ຮອບວຽນຊ້າລົງ, ຫຼືສຽງຜິດປົກກະຕິອາດຈະປາກົດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງສົມບູນ.
ຄວບຄຸມການປົນເປື້ອນ
ຮັກສາທໍ່ຫາຍໃຈຂອງອ່າງເກັບນ້ໍາແລະຕື່ມພື້ນທີ່ໃຫ້ສະອາດ. ໃຊ້ຖັງບັນຈຸແລະເຄື່ອງມືທີ່ສະອາດໃນລະຫວ່າງການໃຫ້ບໍລິການນ້ໍາມັນ.
ປ່ຽນ wipers ທີ່ເສຍຫາຍແລະປ້ອງກັນຝຸ່ນກ່ອນໄວອັນຄວນ. ພວກເຂົາຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອະນຸພາກຂັດຈາກການເຂົ້າຫາປະທັບຕາ, ຄູ່ມື, ແລະຂັ້ນຕອນການເຄື່ອນຍ້າຍ.
ດໍາເນີນການພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ປອດໄພ
ບໍ່ເກີນການໂຫຼດຫຼືຄວາມກົດດັນທີ່ຕັ້ງໄວ້. ຮັກສາລະດັບຍານພາຫະນະແລະແຈກຢາຍວັດສະດຸໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນເທົ່າທີ່ປະຕິບັດໄດ້.
ຫຼີກເວັ້ນການເຄື່ອນຍ້າຍລົດໃນຂະນະທີ່ຮ່າງກາຍຖືກຍົກຂຶ້ນມາ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົວເຄື່ອງສາມາດວາງແຮງຂ້າງທີ່ຮຸນແຮງໃສ່ກະບອກ telescopic ຂະຫຍາຍໄດ້.
ບັນທຶກເວລາຮອບວຽນ, ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນ, ການສ້ອມແປງ, ປະເພດການໂຫຼດ, ແລະສະພາບການເຮັດວຽກ. ບັນທຶກເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍກໍານົດການສວມໃສ່ຂອງປັ໊ມຄ່ອຍໆຫຼືການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນ.
ຄໍາແນະນໍາ: ປຽບທຽບເວລາຍົກປະຈໍາເດືອນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສາມາດເປີດເຜີຍຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາຫຼືການສູນເສຍຄວາມກົດດັນ.
ສະຫຼຸບ
ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ປອດໄພເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍອາການ, ບໍ່ແມ່ນສ່ວນທີ່ລົ້ມເຫລວທີ່ສົມມຸດຕິຖານ. ກວດເບິ່ງການໂຫຼດ, ນໍ້າມັນ, ປັ໊ມ, ປ່ຽງ, ທໍ່, ການຕິດຕັ້ງ, ແລະກະບອກສູບຕາມລໍາດັບ. Shandong junfu ເຕັກໂນໂລຊີບົບໄຮໂດຼລິກ Co., Ltd. ສະຫນອງການທົນທານຕໍ່ຫນ້າດ້ານຫນ້າແລະ underbody tipping cylinders, ສໍາເລັດການແກ້ໄຂບົບໄຮໂດຼລິກ, ການບໍລິການທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນຫລັງການຂາຍ. ຕົວເລືອກເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ ແລະປັບປຸງການໂຫຼດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
FAQS
ຖາມ: ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບຍົກຊ້າ?
A: ກະບອກສູບນ້ໍາຈືດອາດຈະມີນ້ໍາມັນຕ່ໍາ, ຂໍ້ຈໍາກັດ, ການສວມໃສ່ຂອງປັ໊ມ, ຫຼືຮົ່ວ.
ຖາມ: ເຈົ້າແກ້ໄຂບັນຫາກະບອກສູບ tipping ແນວໃດ?
A: ກວດເບິ່ງການໂຫຼດ, ນ້ໍາມັນ, ປັ໊ມ, ສາຍ, ປ່ຽງ, mounts, ແລະປະທັບຕາກະບອກສູບ tipping.
ຖາມ: ເປັນຫຍັງກະບອກສູບນ້ຳຈຶ່ງລອຍລົງ?
A: ກະບອກສູບ tipping ອາດຈະສູນເສຍຄວາມກົດດັນຜ່ານປະທັບຕາຫຼືວາວຄວບຄຸມ.
ຖາມ: ຄ່າສ້ອມແປງກະບອກສູບເທົ່າໃດ?
A: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະຫນາດ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ແຮງງານ, ແລະພາກສ່ວນການທົດແທນທີ່ຕ້ອງການ.
ຖາມ: ການກໍ່ສ້າງໃຫມ່ດີກວ່າການທົດແທນບໍ?
A: ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້; ທົດແທນການປະກອບທີ່ງໍ, ມີຮອຍແຕກ, ຫຼື corroded ຢ່າງຮຸນແຮງ.
ຖາມ: ເປັນຫຍັງການແກ້ໄຂບັນຫາເບື້ອງຕົ້ນ?
A: ການກວດສອບຕົ້ນໆຫຼຸດຜ່ອນເວລາ downtime, ການສູນເສຍນ້ໍາມັນ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.
