ຊັບພະຍາກອນ

ການເລືອກກະບອກໄຮໂດຼລິກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດບັນທຸກແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງການໂຫຼດຂອງລົດບັນທຸກ, ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ dump, ມຸມທີ່ຕ້ອງການ, ພື້ນທີ່ການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຢູ່, ຕໍາແຫນ່ງຍຶດ, ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຄາດໄວ້. ຜູ້ຊື້ຄວນກໍານົດວ່າກະບອກ telescopic ດ້ານຫນ້າຫຼືກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກ underbody ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການອອກແບບຍານພາຫະນະ. ການໃຊ້ກະບອກສູບທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດແຮງຍົກບໍ່ພຽງພໍ, ໃນຂະນະທີ່ກະບອກສູບຂະໜາດໃຫຍ່ອາດຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນລະບົບ ແລະຄວາມຕ້ອງການໃນການຕິດຕັ້ງ. ໃນເວລາທີ່ຮ້ອງຂໍໃຫ້ວົງຢືມ, ການສະຫນອງຂະຫນາດຂອງລົດບັນທຸກ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ, ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຮ່າງກາຍ, ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງກະບອກສູບ, ແລະຂໍ້ມູນລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາການແກ້ໄຂກະບອກໄຮໂດຼລິກທີ່ເຫມາະສົມກວ່າ.

ຂະໜາດກະບອກໄຮໂດຼລິກທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບລົດບັນທຸກບໍ່ສາມາດກຳນົດໄດ້ໂດຍການໂຫຼດພຽງຢ່າງດຽວ. ປັດໃຈສໍາຄັນປະກອບມີນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດທີ່ຖືກຍົກ, ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຖິ້ມ, ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ຕໍາແຫນ່ງຕິດກະບອກສູບ, ມຸມ tipping, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ຕ້ອງການ, ເສັ້ນຜ່າກາງເຈາະ, ຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກ, ແລະພື້ນທີ່ການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຢູ່. ສໍາລັບກະບອກ telescopic, ຈໍານວນຂອງຂັ້ນຕອນແລະຄວາມຍາວປິດຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ກະບອກສູບຄວນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໂດຍອີງໃສ່ເລຂາຄະນິດ tipping ຄົບຖ້ວນສົມບູນແທນທີ່ຈະເລືອກກະບອກສູບທີ່ມີອັດຕາໂຕນສູງ. ສໍາລັບໂຄງການ OEM ຫຼືຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົດແທນ, ຜູ້ຊື້ຄວນສະຫນອງການແຕ້ມຮູບຍານພາຫະນະ, ຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍ, ອັດຕາຄ່າຈ້າງ, ຂະຫນາດການຕິດຕັ້ງ, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຜະລິດກະບອກສາມາດຄິດໄລ່ຂໍ້ກໍານົດທີ່ເຫມາະສົມ.

ທັງສອງກະບອກ telescopic ດ້ານຫນ້າແລະກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກ underbody ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລະບົບ tipping ລົດບັນທຸກ, ແຕ່ພວກເຂົາເຫມາະສົມກັບໂຄງສ້າງຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດງານ. ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ telescopic ດ້ານຫນ້າແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບດ້ານຫນ້າຂອງຮ່າງກາຍ dump ແລະມັກຈະຖືກເລືອກເມື່ອມີເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຍົກຍາວແລະມຸມສູງທີ່ຕ້ອງການ. ກະບອກສູບ underbody ແມ່ນ mounted ພາຍໃຕ້ຕົວລົດບັນທຸກແລະສາມາດສະຫນອງການຈັດການຕິດຕັ້ງທີ່ຫນາແຫນ້ນຫຼາຍສໍາລັບການອອກແບບລົດບັນທຸກແລະ trailer ທີ່ແນ່ນອນ. ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຂຶ້ນກັບ payload, ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ, ໂຄງປະກອບການ chassis, ພື້ນທີ່ການຕິດຕັ້ງ, ຄວາມຖີ່ tipping, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານ. ຜູ້ຊື້ຄວນປຽບທຽບການອອກແບບລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ສົມບູນແບບແທນທີ່ຈະເລືອກປະເພດກະບອກສູບໂດຍອີງໃສ່ລາຄາເທົ່ານັ້ນ.

ຄວາມສາມາດໃນການຍົກຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບພື້ນທີ່ເຈາະຂອງກະບອກສູບແລະຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ສະຫນອງໂດຍລະບົບ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ piston ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຫຼືຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກສູງກວ່າສາມາດສ້າງແຮງຍົກໄດ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນ້ໍາຫນັກຕົວຈິງທີ່ສາມາດຍົກໄດ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດ dump ແມ່ນຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກມຸມຍຶດຂອງກະບອກສູບ, ເລຂາຄະນິດຂອງຮ່າງກາຍ dump, ຈຸດສູນກາງຂອງກາວິທັດ, leverage ກົນຈັກ, friction, ແລະຂອບຄວາມປອດໄພ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າກໍາລັງກະບອກທາງທິດສະດີບໍ່ເທົ່າກັບຄວາມອາດສາມາດ payload ຂອງລົດບັນທຸກ dump ຕົວຈິງ. ສໍາລັບການຄັດເລືອກທີ່ປອດໄພ, ຜູ້ຊື້ຄວນສະຫນອງລາຍລະອຽດຂອງຍານພາຫະນະແລະຮ່າງກາຍເພື່ອໃຫ້ກໍາລັງຍົກທີ່ຕ້ອງການສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ຕາມລະບົບ tipping ທີ່ສົມບູນແບບ.

ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຍົກກະບອກໄຮໂດຼລິກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຄິດໄລ່ໂດຍໃຊ້ສູດ: Force = Hydraulic Pressure × Effective Piston Area. ສໍາລັບເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂະຫຍາຍ, ພື້ນທີ່ປະສິດທິພາບແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວອີງໃສ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ piston bore. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜົນໄດ້ຮັບອາດຈະຖືກປ່ຽນເປັນກິໂລ, ໂຕນ, ຫຼືກິໂລນິວຕັນໂດຍອີງຕາມຫນ່ວຍງານທີ່ຕ້ອງການ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງທິດສະດີນີ້ບໍ່ໄດ້ສະແດງໂດຍກົງເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຍົກຕົວຈິງຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ຝຸ່ນເພາະວ່າມຸມການຕິດຕັ້ງ, ແຮງດັນກົນຈັກ, ຕໍາແຫນ່ງການໂຫຼດ, friction, ແລະປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ. ເມື່ອເລືອກກະບອກສູບສໍາລັບລົດບັນທຸກຫຼືລະບົບ tipper, ແນະນໍາໃຫ້ຄິດໄລ່ທັງກໍາລັງທາງທິດສະດີທີ່ຕ້ອງການແລະຂອບຄວາມປອດໄພທີ່ເຫມາະສົມກ່ອນທີ່ຈະຢືນຢັນຂໍ້ກໍານົດຂອງກະບອກສູບສຸດທ້າຍ.

ການຮົ່ວໄຫຼຂອງກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກສາມາດເກີດຈາກການປະທັບຕາທີ່ສວມໃສ່ຫຼືເສຍຫາຍ, ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ປົນເປື້ອນ, ທໍ່ລູກສູບທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ທໍ່ກະບອກທີ່ເສຍຫາຍ, ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຫຼາຍເກີນໄປ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືການສວມໃສ່ອົງປະກອບໃນໄລຍະຍາວ. ການຮົ່ວໄຫຼຈາກພາຍນອກປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສັງເກດເຫັນອ້ອມຮອບ rod ຫຼື cylinder ເຊື່ອມຕໍ່, ໃນຂະນະທີ່ການຮົ່ວໄຫລພາຍໃນອາດຈະຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບການຍົກເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາແມ່ນສັງເກດເຫັນຢູ່ນອກກະບອກ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼ, ຜູ້ໃຊ້ຄວນຮັກສານ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກໃຫ້ສະອາດ, ປ່ຽນການກັ່ນຕອງເປັນປະຈໍາ, ກວດເບິ່ງທໍ່ລູກສູບແລະປະທັບຕາ, ຫຼີກເວັ້ນການປະຕິບັດການຂ້າງເທິງຄວາມກົດດັນທີ່ແນະນໍາ, ແລະຮັບປະກັນການສອດຄ່ອງຂອງກະບອກສູບທີ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດບັນທຸກ dump, ການເລືອກກະບອກສູບທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະລະບົບປະທັບຕາທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ.

ການເລືອກປັ໊ມໄຮໂດຼລິກສໍາລັບລະບົບ tipping ລົດບັນທຸກຕ້ອງພິຈາລະນາຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ, ການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຕ້ອງການ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງກະບອກສູບ, ຄວາມໄວຍົກ, ຄວາມໄວ PTO, ຄວາມຖີ່ຂອງການດໍາເນີນງານ, ແລະການຕັ້ງຄ່າລົດບັນທຸກ. ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກຕ້ອງສະຫນອງຄວາມກົດດັນພຽງພໍທີ່ຈະສ້າງກໍາລັງການຍົກທີ່ຕ້ອງການແລະການໄຫຼພຽງພໍເພື່ອບັນລຸຄວາມໄວການຂະຫຍາຍກະບອກສູບທີ່ຕ້ອງການ. ປັ໊ມທີ່ມີຄວາມຈຸບໍ່ພຽງພໍອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຖອກຊ້າຫຼືບໍ່ຄົງທີ່, ໃນຂະນະທີ່ປັ໊ມທີ່ກົງກັນບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເພີ່ມຄວາມຮ້ອນ, ການໃຊ້ພະລັງງານແລະການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບ. ຜູ້ຊື້ຍັງຄວນຢືນຢັນທິດທາງການຫມຸນຂອງປັ໊ມ, ການໂຍກຍ້າຍ, ປະເພດການຕິດຕັ້ງ, ການຕັ້ງຄ່າ shaft, ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ PTO ແລະວາວໄຮໂດຼລິກ. ສໍາລັບລະບົບ tipping ທີ່ສົມບູນ, ປັ໊ມຄວນໄດ້ຮັບການເລືອກຮ່ວມກັນກັບກະບອກສູບ, ຖັງນ້ໍາມັນ, ປ່ຽງ, PTO, ແລະທໍ່ໄຮໂດຼລິກ.

ຊຸດໃສ່ທໍ່ໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກທີ່ສົມບູນໂດຍປົກກະຕິປະກອບມີກະບອກໄຮໂດຼລິກ, ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ການເອົາໄຟອອກຫຼື PTO, ປ່ຽງຄວບຄຸມລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຖັງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ທໍ່, ອຸປະກອນເສີມ, ແລະອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ອີງຕາມການກໍາຫນົດຄ່າລົດບັນທຸກແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ, ລະບົບອາດຈະປະກອບມີການກັ່ນຕອງ, ສະຫຼັບການຄວບຄຸມ, ການຄວບຄຸມອາກາດ, ວົງເລັບ, ແລະອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ. ອົງປະກອບທີ່ແນ່ນອນຄວນຈະຖືກຈັບຄູ່ຕາມຮູບແບບຂອງລົດບັນທຸກ, payload, ຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍ dump, ວິທີການຍົກ, ຄວາມກົດດັນການດໍາເນີນງານ, ແລະຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ. ການຊື້ລະບົບທໍ່ໄຮໂດຼລິກທີ່ຈັບຄູ່ກັນໄດ້ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນແລະເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງ, ບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະການທົດແທນທີ່ງ່າຍດາຍ.

ເມື່ອສັ່ງກະບອກໄຮໂດຼລິກທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ຜູ້ຊື້ຄວນໃຫ້ຂໍ້ມູນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີປະເພດກະບອກ, ເສັ້ນຜ່າກາງເຈາະ, ເສັ້ນຜ່າກາງ rod, stroke, ຈໍານວນຂອງໄລຍະ telescopic, ຄວາມຍາວປິດ, ຄວາມຍາວຂະຫຍາຍ, ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກ, ວິທີການ mounting, ຂະຫນາດການເຊື່ອມຕໍ່, ຂະຫນາດພອດ, ອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານ, ແລະປະລິມານທີ່ຕ້ອງການ. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງລົດບັນທຸກ dump, ມັນຍັງເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະສະຫນອງຮູບແບບລົດບັນທຸກ, ອັດຕາ payload, ຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍ dump, ມຸມ tipping, ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງ, ຮູບແຕ້ມຮູບຊົງກະບອກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຫຼືຮູບພາບ, ແລະລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ. ຖ້າຂະຫນາດກະບອກສູບທີ່ແນ່ນອນບໍ່ມີ, ການແຕ້ມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດປະເມີນໂຄງການແລະແນະນໍາ OEM ຫຼືການແກ້ໄຂກະບອກໄຮໂດຼລິກທີ່ເຫມາະສົມ.