ໃນເວລາທີ່ຮ່າງກາຍ dump ຈະບໍ່ຍົກກ້ຽງ, ວຽກທັງຫມົດຊ້າລົງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ກະບອກ tipping ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນລະບົບລົດບັນທຸກແລະລົດພ່ວງ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າມັນມີຜົນກະທົບແນວໃດກ່ຽວກັບການຍົກ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ການເລືອກອຸປະກອນ, ແລະການຕັດສິນໃຈການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ເປັນຫຍັງກະບອກສູບ Tipping ສໍາຄັນໃນລົດ Dump ແລະ Trailer ການດໍາເນີນງານ
ທໍ່ສົ່ງ tipping ສ້າງວິທີການຍົກ
ກ ກະບອກສູບ tipping ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ປ່ຽນຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກເຂົ້າໄປໃນແຮງດັນຂຶ້ນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຍົກສູງບົດບາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອຫຼືຕຽງ trailer. ໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ນ້ໍາຄວາມກົດດັນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ຍູ້ລູກສູບ, ແລະຂະຫຍາຍ rod ເພື່ອໃຫ້ຫນ້າຂອງຮ່າງກາຍເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ hinge ຫລັງກາຍເປັນຈຸດ pivot ສໍາລັບວົງຈອນ dump. ໃນຫຼາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ dump, ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ແມ່ນຈັດການໂດຍການຕິດຕັ້ງແບບດຽວ: ພະລັງງານໄຮໂດຼລິກຍົກຮ່າງກາຍ, ແລະແຮງໂນ້ມຖ່ວງດຶງມັນກັບຄືນເມື່ອຄວາມກົດດັນຖືກປ່ອຍອອກມາ. ສໍາລັບລົດບັນທຸກແລະລົດພ່ວງ, ທີ່ເຮັດໃຫ້ກະບອກ tipping ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນພາກສ່ວນໄຮໂດຼລິກ, ແຕ່ຕົວກະຕຸ້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ unloading ເປັນໄປໄດ້ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ.
ເປັນຫຍັງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບ unloading
ຄວາມໄວການໂຫຼດບໍ່ໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກຢ່າງດຽວ. ກະບອກສູບ tipping ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການສູງທີ່ຮ່າງກາຍສາມາດລຸກຂຶ້ນ, ມັນຍົກໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ແລະການໂຫຼດຈະເລື່ອນອອກໄດ້ດີເທົ່າໃດເມື່ອມຸມຂີ້ເຫຍື້ອເພີ່ມຂຶ້ນ. ທໍ່ telescopic ມັກຈະຖືກເລືອກໃນເວລາທີ່ອຸປະກອນຕ້ອງການເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຍາວຈາກຄວາມຍາວທີ່ຕິດຕັ້ງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ເພາະວ່າການປະສົມປະສານນັ້ນຊ່ວຍໃຫ້ບັນລຸມຸມທີ່ສູງຂື້ນໂດຍບໍ່ໃຊ້ພື້ນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປເມື່ອຖອດຖອນ. ມັນສໍາຄັນໃນການເຮັດວຽກຕົວຈິງ: ວັດສະດຸຫນາແຫນ້ນຫຼືຫນຽວມັກຈະປ່ອຍອອກມາຢ່າງສະອາດຫຼາຍເມື່ອຮ່າງກາຍໄປຮອດມຸມທີ່ steeper, ໃນຂະນະທີ່ເລຂາຄະນິດຍົກທີ່ບໍ່ດີສາມາດປ່ອຍໃຫ້ວັດສະດຸຫ້ອຍຢູ່ໃນຕຽງແລະຊ້າລົງວົງຈອນ.
ສິ່ງທີ່ກະບອກ tipping ມີອິດທິພົນ |
ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນໃນການດໍາເນີນງານ |
ແຮງຍົກ |
ຍົກສົບການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະລົດພ່ວງຢ່າງປອດໄພ |
ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນ |
ຊ່ວຍກໍານົດມຸມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ |
ຂະໜາດທີ່ຖອດອອກ |
ມີຜົນກະທົບວ່າກະບອກສູບເຫມາະກັບໂຄງຮ່າງຂອງຕົວເຄື່ອງ |
ຍົກກ້ຽງ |
ສະຫນັບສະຫນູນ unloading ຄວບຄຸມແລະຫຼຸດຜ່ອນການຊ໊ອກ |
ກົງກັບເລຂາຄະນິດ |
ປັບປຸງປະສິດທິພາບການໄຫຼອອກແລະປະສິດທິພາບໂດຍລວມ |
ເຮັດແນວໃດມັນສະຫນັບສະຫນູນກົນໄກການ dump ໂດຍລວມ
ກະບອກສູບ tipping ເຮັດວຽກເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບກົນຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ແທນທີ່ຈະເປັນອຸປະກອນ standalone. ປະສິດທິພາບຂອງມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ, ຕໍາແຫນ່ງ hinge, overhang, ການແຜ່ກະຈາຍ payload, ແລະຮູບແບບ hoist ໄດ້ເລືອກ. ການຈັດວາງ telescopic ດ້ານຫນ້າແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນເວລາທີ່ຄວາມແຮງດ້ານຫນ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຍາວແມ່ນຈໍາເປັນໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດ, ໃນຂະນະທີ່ການຈັດວາງ underbody hoist ແມ່ນມີມູນຄ່າສໍາລັບການຍົກທີ່ຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຫນັກແຫນ້ນ. ບາງລະບົບລົດພ່ວງໃຊ້ການອອກແບບກະບອກດຽວສໍາລັບການຍົກເບື້ອງຕົ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະມຸມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ສູງຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບກະບອກສູບສອງສາມາດປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຂ້າງໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ຮ່ວມກັນ, ຕົວຢ່າງເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າກະບອກສູບ tipping ສະຫນັບສະຫນູນກົນໄກການ dump ທັງຫມົດໂດຍອິດທິພົນຂອງ leverage, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະການຄວບຄຸມການໂຫຼດຕະຫຼອດການຍົກ.
ທໍ່ Tipping ມີຜົນກະທົບແນວໃດໃນການເຮັດວຽກ
ຜົນກະທົບຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຍົກແລະມຸມ dump
ໃນການເຮັດວຽກ, ກະບອກສູບ tipping ເຮັດຫຼາຍກ່ວາຍົກຕຽງ. ມັນສ້າງຮູບຊົງຕົວວ່າຍົກຕົວຂຶ້ນຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ, ມັນສາມາດປີນໄດ້ສູງເທົ່າໃດ, ແລະວັດສະດຸທີ່ອອກຈາກລົດບັນທຸກ ຫຼືລົດພ່ວງຢ່າງປອດໄພ. ການອອກແບບ telescopic ທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫນ້າມັກຈະຖືກເລືອກໃນເວລາທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການຕ້ອງການເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຍາວຈາກຄວາມຍາວທີ່ຕິດຕັ້ງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຮ່າງກາຍສາມາດບັນລຸມຸມທີ່ສູງຊັນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີພື້ນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປໃນ chassis. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຈັດວາງ underbody hoist, ແມ່ນໃຊ້ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນໄຫວຍົກທີ່ຫມັ້ນຄົງແມ່ນບູລິມະສິດ, ໂດຍສະເພາະໃນຮອບວຽນທີ່ຫນັກແຫນ້ນເລື້ອຍໆ. ໃນພາກປະຕິບັດຕົວຈິງ, ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າຮູບຊົງກະບອກປ່ຽນໂດຍກົງເຖິງວິທີການຄວບຄຸມການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຈາກການເຄື່ອນໄຫວທໍາອິດໄປສູ່ການຂະຫຍາຍຢ່າງເຕັມທີ່.
ມຸມການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ສູງຂຶ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຂໍ້ມູນສະເພາະຢູ່ໃນເຈ້ຍເທົ່ານັ້ນ. ມັນສາມາດກໍານົດວ່າດິນຊຸ່ມ, gravel, demolition demolition, ຫຼືອຸປະກອນຄວາມຫນາແຫນ້ນອື່ນໆເລື່ອນອອກທີ່ສະອາດຫຼືຍັງຕິດຢູ່ໃນຕຽງນອນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຍົກແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍເທົ່າກັບມຸມ. ຖ້າຮ່າງກາຍສູງຂື້ນດ້ວຍການວາງຕົວທີ່ບໍ່ດີຫຼືການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ຕຽງນອນສາມາດ sway, flex, ຫຼືວາງການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມໃສ່ໂຄງສ້າງອ້ອມຂ້າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປະຕິບັດກະບອກສູບ tipping ແມ່ນ tied ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບເລຂາຄະນິດຂອງຮ່າງກາຍ, ຕໍາແຫນ່ງ hinge, overhang, ແລະການແຜ່ກະຈາຍ payload ແທນທີ່ຈະກ່ວາແຮງໄຮໂດຼລິກຢ່າງດຽວ.
ປັດໄຈການປະຕິບັດ |
ທໍ່ tipping ມີຜົນກະທົບແນວໃດກັບຜົນໄດ້ຮັບຂອງບ່ອນເຮັດວຽກ |
ຍົກສະຖຽນລະພາບ |
ເຮັດໃຫ້ຕຽງນອນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຄວບຄຸມແລະຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ |
ມຸມຖິ້ມ |
ຊ່ວຍໃຫ້ການລະບາຍວັດສະດຸຢ່າງສົມບູນ |
ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນ |
ກຳນົດວ່າມີການເດີນທາງຍົກເທົ່າໃດ |
ໂຫຼດການຕອບສະໜອງການແຈກຢາຍ |
ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບຮັບມືກັບໜ້າວຽກໜັກ ຫຼືການໂຫຼດບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ |
ການໂຫຼດໂຄງສ້າງ |
ມີອິດທິພົນຫຼາຍປານໃດທີ່ຄວາມກົດດັນໄປຮອດ mounts, ສະມາຊິກກອບ, ແລະ hinges |
ວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າຈັດການກັບການໂຫຼດຫນັກຫຼືບໍ່ສະເຫມີກັນ
ການໂຫຼດຫນັກຫຼືນອກສູນກາງແມ່ນບ່ອນທີ່ການເລືອກກະບອກສູບເລີ່ມສະແດງມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນ. ກະບອກ telescopic ທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫນ້າສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີສໍາລັບການໂຫຼດດ້ານຫນ້າ - ຫນັກຫຼືບໍ່ສະເຫມີພາບໃນເວລາທີ່ເລຂາຄະນິດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບ hoist underbody ມັກໃນການກໍ່ສ້າງສະຖຽນລະພາບ - ທໍາອິດທີ່ຍົກພາຍໃຕ້ຮ່າງກາຍ. ສໍາລັບລົດພ່ວງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ, ການຈັດລຽງແບບກະບອກດຽວ ແລະກະບອກສູບຄູ່ ແຕ່ລະອັນເຮັດໃຫ້ການຄ້າຂາຍກັນໄດ້: ກະບອກ telescoping ດຽວມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສົ່ງພະລັງງານການຍົກເບື້ອງຕົ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະມຸມ dump ທີ່ສູງຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບກະບອກສູບສອງປົກກະຕິສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຂ້າງທີ່ດີກວ່າເນື່ອງຈາກວ່າການໂຫຼດໄດ້ຖືກແບ່ງປັນໃນທົ່ວທັງສອງດ້ານ.
ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນເພາະວ່າການໂຫຼດບໍ່ຄ່ອຍຈະປະຕິບັດຢ່າງສົມບູນ. ວັດສະດຸສາມາດຕົກລົງໄປຂ້າງຫນຶ່ງ, ປ່ຽນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ຫຼືຕ້ານການເຄື່ອນໄຫວໃນລະຫວ່າງການໄຫຼ. ລະບົບກະບອກສູບທີ່ກົງກັບຮ່າງກາຍແລະວົງຈອນຫນ້າທີ່ຈະຈັດການກັບການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານັ້ນດ້ວຍການບິດຫນ້ອຍລົງແລະການເຄື່ອນໄຫວນອນຫນ້ອຍລົງ. ການຈັບຄູ່ທີ່ບໍ່ດີອາດຈະຍັງຍົກການໂຫຼດໄດ້, ແຕ່ມັນເຮັດໄດ້ດ້ວຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍຂຶ້ນແລະຄວບຄຸມຫນ້ອຍລົງ.
ເງື່ອນໄຂວຽກທີ່ສໍາຄັນທີ່ເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການດ້ານການປະຕິບັດປະກອບມີ:
● ພື້ນດິນບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີລະຫວ່າງການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ
● ວັດສະດຸຫນຽວຫຼືຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ
● ການໂຫຼດທາງໜ້າ ຫຼື ເລື່ອນດ້ານຂ້າງ
● ການຖີບຮອບສູງຊ້ຳໆພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເຕັມ
ເປັນຫຍັງການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນທາງກົນຈັກ
ເມື່ອປະສິດທິພາບກະບອກສູບຫຼຸດລົງ, ບັນຫາບໍ່ຢູ່ໃນກະບອກສູບ. ການຂະຫຍາຍຊ້າໆ, ການຍົກທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ມຸມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ຫຼືການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ດີສາມາດຍູ້ຄວາມກົດດັນເຂົ້າໄປໃນ mounts, crossmembers, hinges, ແລະຕຽງຕົວມັນເອງ. ການໂຫຼດເກີນ ຫຼື ການແຈກຢາຍການໂຫຼດທີ່ບໍ່ດີສາມາດວາງຄວາມກົດດັນໃສ່ກະບອກສູບ ແລະ ສະມາຊິກຂ້າມຂອບໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ວົງຈອນຍົກເລີ່ມຕົ້ນ. ລະບົບກະບອກສູບດຽວສາມາດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະນອນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼືມີການເລື່ອນການໂຫຼດ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບກະບອກສູບສອງສາມາດແລກປ່ຽນບາງມຸມເພື່ອຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີຂຶ້ນ.
ໃນເງື່ອນໄຂຂອງບ່ອນເຮັດວຽກ, ການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບທີ່ບໍ່ດີມັກຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຊ໊ອກພິເສດ, ການໂຫຼດຊ້າລົງ, ແລະການສວມໃສ່ຫຼາຍໃນສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ມັນສາມາດຫມາຍຄວາມວ່າມີຮອຍແຕກ, ໂຄງປະກອບການຂອງຕຽງນອນທີ່ບິດເບືອນ, ການສວມໃສ່ hinge, ຫຼືວຽກງານການສ້ອມແປງຊ້ໍາຊ້ອນທີ່ຄ້າຍຄືບັນຫາກອບ, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍກະບອກສູບບໍ່ກົງກັນ, ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ຫຼືການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບໄຮໂດຼລິກ.
ວິທີການເລືອກກະບອກ Tipping ທີ່ຖືກຕ້ອງ
ປະເພດຍານພາຫະນະໃດແລະເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກປ່ຽນແປງການເລືອກ
ການເລືອກກະບອກສູບທີ່ຖືກຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄໍາຖາມພາກປະຕິບັດຫນຶ່ງ: ຍານພາຫະນະປະເພດໃດກໍາລັງດໍາເນີນການ dumping, ແລະພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂໃດ? ລົດບັນທຸກ Dump ແລະ dump trailers ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຮູບແບບ hoist ດຽວກັນ. ກະບອກ telescopic ທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫນ້າແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປໃນເວລາທີ່ຮ່າງກາຍຕ້ອງການເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຍາວຈາກຄວາມຍາວທີ່ດຶງລົງທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະແຮງດັນດ້ານຫນ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບ hoist underbody ແມ່ນມັກໃນເວລາທີ່ການຍົກທີ່ຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຫນັກແຫນ້ນແມ່ນບູລິມະສິດ. ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ trailer, ການຈັດການມີດຕັດ underbody ຍັງເປັນທາງເລືອກທົ່ວໄປເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນັບສະຫນູນຕຽງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລະຫວ່າງການຍົກ.
ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍເທົ່າກັບປະເພດຍານພາຫະນະ. ໜ່ວຍບໍລິການທີ່ຈັດການຄວາມໜາແໜ້ນໃນແຕ່ລະມື້ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງທີ່ໃຊ້ສຳລັບວັດສະດຸທີ່ມີຂະໜາດເບົາກວ່າ ຫຼື ການເຮັດວຽກກະສິກຳເປັນບາງໂອກາດ. ຄວາມຕ້ອງການວຽກສາມາດປ່ຽນການເລືອກໄປສູ່ການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອໄວ, ການຄວບຄຸມຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ຫຼືຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຂ້າງທີ່ດີກວ່າ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ກະບອກສູບ tipping ທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່; ມັນແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ກົງກັບຮ່າງກາຍ dump, ພຶດຕິກໍາອຸປະກອນການ, ແລະວົງຈອນຫນ້າທີ່ໃກ້ຊິດທີ່ສຸດ.
ປັດໄຈການຄັດເລືອກ |
ເປັນຫຍັງມັນປ່ຽນທາງເລືອກກະບອກ |
ປະເພດຍານພາຫະນະ |
ລົດບັນທຸກແລະລົດພ່ວງໃຊ້ຮູບແບບ hoist ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະພື້ນທີ່ບັນຈຸ |
ວົງຈອນຫນ້າທີ່ |
ການຖົມນ້ຳໜັກເລື້ອຍໆ ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນຄວາມໝັ້ນຄົງ, ໜັກໜ່ວງກວ່າ |
ປະເພດວັດສະດຸ |
ການໂຫຼດທີ່ຫນາແຫນ້ນຫຼືຫນຽວອາດຈະຕ້ອງການການຍົກທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະມຸມການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ສູງຂຶ້ນ |
ພື້ນທີ່ຫວ່າງ |
ຄວາມຍາວທີ່ດຶງລົງທີ່ກະທັດຮັດອາດຈະຈໍາເປັນຢູ່ໃນບາງ chassis |
ການຄວບຄຸມທີ່ຕ້ອງການ |
ບາງວຽກຕ້ອງການການປະຕິບັດການລົງຈາກແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ງ່າຍດາຍ, ວຽກງານອື່ນໆຕ້ອງການການເຄື່ອນໄຫວຄວບຄຸມຫຼາຍຂຶ້ນ |
ປັດໃຈຂະຫນາດຕົ້ນຕໍທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດ
ເມື່ອຮູບແບບທົ່ວໄປຖືກເລືອກ, ຂະຫນາດຈະກາຍເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ໄປ. ເລຂາຄະນິດແມ່ນປັດໃຈຕັດສິນ: ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ, ຕໍາແຫນ່ງ hinge, overhang, payload distribution, ແລະມຸມ tipping ເປົ້າຫມາຍທັງຫມົດມີອິດທິພົນວ່າກະບອກສູບຈະຍົກປະສິດທິພາບແລະ dump ສະອາດ. ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະຍ້ອນວ່າມັນກໍານົດວ່າຮ່າງກາຍສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄກເທົ່າໃດ; ຖ້າຕ້ອງການການຂະຫຍາຍຍາວໃນພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງທີ່ຈໍາກັດ, ທໍ່ telescopic ມັກຈະເຫມາະສົມກວ່າ. ຄວາມຍາວປິດ, ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ, ແລະການຕັ້ງຄ່າພອດຍັງຕ້ອງກົງກັບລະບົບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ໂດຍສະເພາະໃນການເຮັດວຽກ retrofit.
ຄວາມອາດສາມາດຄວນໄດ້ຮັບການຕັດສິນຕໍ່ກັບຕຽງນອນທີ່ແທ້ຈິງ, ບໍ່ແມ່ນການສົມມຸດຕິຖານຂອງຮ່າງກາຍເປົ່າ. ຂະຫນາດແລະນ້ໍາຂອງລົດ trailer, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະເພດອຸປະກອນການ, ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນປະກອບການປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ເລືອກຮູບທໍ່ກົມ. ກ້ອນຫີນຫຼືດິນຊາຍປຽກຊຸ່ມສາມາດຈັດວາງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຢູ່ໃນລະບົບຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງທີ່ບັນຈຸວັດສະດຸທີ່ເບົາກວ່າ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຂະຫນາດຄວນກວມເອົາທັງປະລິມານແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວັດສະດຸ, ບໍ່ພຽງແຕ່ trailer ນາມຫຼືປະເພດຮ່າງກາຍ.
ການກວດສອບທີ່ສຳຄັນກ່ອນການຄັດເລືອກຂັ້ນສຸດທ້າຍລວມມີ:
● ນ້ຳໜັກທີ່ບັນຈຸຕົວຈິງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຂະໜາດຕຽງນອນເທົ່ານັ້ນ
● ມຸມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການໄຫຼທີ່ສະອາດ
●ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນແລະຄວາມຍາວປິດ
● ຈຸດຍຶດຕິດ ແລະການຈັດວາງພອດ
● ແອັບພລິເຄຊັ່ນຈະຮອງຮັບການຍົກກະບອກດຽວ ຫຼື ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງກະບອກສູບຄູ່
ສິ່ງທີ່ສາມາດຜິດພາດໃນເວລາທີ່ກະບອກແມ່ນຈັບຄູ່ບໍ່ດີ
ກະບອກສູບ tipping ທີ່ກົງກັນບໍ່ດີຍັງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນຄວາມຮູ້ສຶກແຄບຂອງການລ້ຽງຕຽງ, ແຕ່ມັນມັກຈະສ້າງບັນຫາຢູ່ບ່ອນອື່ນໃນລະບົບ. ຖ້າເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສັ້ນເກີນໄປ, ຕຽງນອນອາດຈະບໍ່ເຖິງມຸມສູງພໍທີ່ຈະເອົາວັດສະດຸໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຖ້າກະບອກສູບບໍ່ກົງກັບເລຂາຄະນິດຂອງຮ່າງກາຍ, ການເຄື່ອນໄຫວຍົກອາດບໍ່ມີປະສິດທິພາບຫຼືບໍ່ຄົງທີ່. ການໂຫຼດເກີນ ຫຼື ການແຈກຢາຍການໂຫຼດທີ່ບໍ່ດີສາມາດວາງຄວາມກົດດັນໃສ່ກະບອກສູບ ແລະ ກອບຂອງກອບ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຕຽງນອນບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກຢ່າງຫ້າວຫັນ.
ຄວາມບໍ່ກົງກັນຍັງສາມາດສະແດງຢູ່ໃນການຄ້າຂາຍສະເພາະຂອງແອັບພລິເຄຊັນ. ກະບອກ telescoping ດຽວອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຍົກເບື້ອງຕົ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະມຸມ dump ທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແຕ່ວ່າມັນສາມາດມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫນ້ອຍລົງໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ການຕັ້ງຄ່າກະບອກສູບສອງປົກກະຕິຈະປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະອາດຈະຍົກໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ແຕ່ມັນເສຍສະລະບາງປະໂຫຍດ ແລະເພີ່ມຈຸດສວມໃສ່ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຖ້າການຄ້າຂາຍເຫຼົ່ານັ້ນຖືກລະເລີຍໃນລະຫວ່າງການເລືອກ, ຜູ້ປະກອບການອາດຈະສິ້ນສຸດດ້ວຍ bed flex, ຮອບວຽນຊ້າລົງ, ການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ຫຼືຄວາມຖີ່ຂອງການສ້ອມແປງທີ່ສູງຂຶ້ນແທນທີ່ຈະມີການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າ.
ສິ່ງທີ່ກົນໄກແລະຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນສັງເກດເບິ່ງໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ
ອາການທົ່ວໄປຂອງບັນຫາກະບອກສູບ tipping
ໃນການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນ, ບັນຫາກະບອກສູບ tipping ມັກຈະປາກົດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງເຕັມທີ່. ສັນຍານເຕືອນທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດແມ່ນນໍ້າມັນຮົ່ວ, ຄວາມໄວຍົກຊ້າ, ການເຄື່ອນໄຫວບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະສາມາດບັນລຸມຸມຂີ້ເຫຍື້ອຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະສຽງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍຫຼືການຖອນຄືນ. ການຜູກມັດ, ປະທັບຕາທີ່ສວມໃສ່, ທໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ, ແລະການສູນເສຍພະລັງງານຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຍັງເປັນແຫຼ່ງບັນຫາທົ່ວໄປ. ສໍາລັບກົນຈັກແລະຜູ້ປະຕິບັດການ, ອາການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນເພາະວ່າພວກເຂົາມັກຈະເປັນສັນຍານວ່າກະບອກສູບບໍ່ໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍດ້ວຍກ້ຽງ, ຄວບຄຸມ, ບັງຄັບລະບົບ dump ຕ້ອງການສໍາລັບການ unloading ທີ່ປອດໄພ.
ອາການທີ່ໃຊ້ |
ອາດຈະມີຄວາມເປັນຫ່ວງທີ່ຈະກວດສອບ |
ນ້ຳມັນຮົ່ວ |
ປະທັບຕາທີ່ສວມໃສ່, ອຸປະກອນເສີມທີ່ເສຍຫາຍ, ຫຼືທໍ່ທີ່ມີຮອຍແຕກ |
ຍົກຊ້າ ຫຼື ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ |
ນ້ ຳ ຕໍ່າ, ການໄຫຼວຽນຖືກ ຈຳ ກັດ, ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນທີ່ສວມໃສ່, ຫຼືບັນຫາການຈັດວາງ |
ສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິຫຼືການຜູກມັດ |
ຮອຍແຕກ, ການປົນເປື້ອນ, ຫຼືຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່ເສຍຫາຍ |
ພະລັງງານຍົກຫຼຸດລົງ |
ການສູນເສຍຄວາມກົດດັນ, ອາກາດໃນລະບົບ, ຫຼືອົງປະກອບສວມໃສ່ |
ມຸມ dump ບໍ່ຄົບຖ້ວນ |
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ການໂຫຼດ, ຄວາມກົດດັນ, ຫຼືບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເລຂາຄະນິດ |
ຈຸດບໍາລຸງຮັກສາພື້ນຖານທີ່ຍືດອາຍຸການບໍລິການ
ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບ tipping ເຊື່ອຖືໄດ້ພາຍໃຕ້ວົງຈອນການຍົກຊ້ໍາຊ້ອນ. ບູລິມະສິດການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດແມ່ນການກວດກາສາຍຕາທີ່ສອດຄ່ອງ, ການກວດສອບນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ, ການກວດສອບທໍ່ແລະທໍ່, ການກວດສອບປະທັບຕາ, ການຫລໍ່ລື່ນ, ແລະການກວດສອບຄວາມກົດດັນ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຂັ້ນຕອນການຮັກສາເຮືອນເລັກນ້ອຍ. ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກເປື້ອນຫຼືຕ່ໍາສາມາດທໍາລາຍພື້ນຜິວພາຍໃນ, ອຸປະກອນທີ່ວ່າງສາມາດກາຍເປັນການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ແລະປະທັບຕາທີ່ສວມໃສ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດການຍົກຢ່າງໄວວາຖ້າພວກເຂົາຖືກລະເລີຍ. ການຂະຫຍາຍແລະການຖອນຄືນຢ່າງເຕັມທີ່ຄວນໄດ້ຮັບການທົດສອບເພື່ອຢືນຢັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບງ່າຍ, ໃນຂະນະທີ່ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິອາດຈະເປີດເຜີຍເຖິງການສວມໃສ່ພາຍໃນຕົ້ນໆ.
ຈັງຫວະການບຳລຸງຮັກສາພາກປະຕິບັດຄວນຢູ່ແບບງ່າຍດາຍພຽງພໍທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມໃນການເຮັດວຽກຕົວຈິງ:
● ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ, ກວດເບິ່ງຮ່າງກາຍກະບອກ, rod, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສັງເກດເຫັນຫຼື corrosion
● ປະຈໍາອາທິດ, ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງນໍ້າ, ຄວາມສົມບູນຂອງທໍ່, ແລະຄວາມລຽບຂອງການເຮັດວຽກໂດຍລວມ
● ປະຈໍາເດືອນ, ກວດເບິ່ງປະທັບຕາແລະ O-rings, lubricate ພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ແລະຢືນຢັນຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ
● ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງຫຼືການບໍລິການທີ່ສໍາຄັນ, ປະຕິບັດການທົດສອບການໂຫຼດແລະບັນທຶກຜົນໄດ້ຮັບ
ເປັນຫຍັງການກວດກາເບື້ອງຕົ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນການຢຸດເຮັດວຽກໄດ້
ການກວດກາກ່ອນໄວຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກກະບອກສູບທີ່ບໍ່ຄ່ອຍຈະລົ້ມເຫລວໂດຍບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ຄຶດກ່ອນ. ການຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍ, ການເລື່ອນເລັກນ້ອຍໃນກະບອກສູບ, ຫຼືຄວາມໄວການຍົກທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີອາດເບິ່ງຄືວ່າສາມາດຈັດການໄດ້ອີກຫນຶ່ງການປ່ຽນແປງ, ແຕ່ບັນຫາເລັກນ້ອຍເຫຼົ່ານັ້ນມັກຈະແຜ່ລາມຄວາມກົດດັນຜ່ານສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລະບົບ dump. ການກວດກາປົກກະຕິແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບັນທຶກໄວ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ບໍ່ຄາດຄິດແລະການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພຍັງຂຶ້ນກັບການກວດສອບກ່ອນການນໍາໃຊ້, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້, ແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຖືກຕ້ອງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.
ສໍາລັບຜູ້ປະກອບການ, ການກວດກາເບື້ອງຕົ້ນປົກປ້ອງຜົນຜະລິດ. ສໍາລັບກົນຈັກ, ມັນສ້າງໂອກາດທີ່ຈະທົດແທນການປະທັບຕາ, ທໍ່, ຫຼື fittings ກ່ອນທີ່ລົດບັນທຸກຫຼື trailer ໄດ້ຖືກເອົາອອກຈາກການບໍລິການໂດຍຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຮໂດຼລິກຂະຫນາດໃຫຍ່.
ສະຫຼຸບ
ທໍ່ລະບາຍນ້ຳເຮັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າການຍົກຕົວຖິ້ມ. ມັນສະຫນັບສະຫນູນການປະຕິບັດທີ່ລຽບງ່າຍ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີກວ່າ, ແລະຄວາມກົດດັນດ້ານກົນຈັກໃນໄລຍະຍາວຕ່ໍາໃນລົດບັນທຸກແລະລົດພ່ວງ. Shandong junfu ເຕັກໂນໂລຊີບົບໄຮໂດຼລິກ Co., Ltd. ສະຫນອງການແກ້ໄຂ cylinder tipping ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບການຍົກທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຊີວິດການບໍລິການທົນທານ, ແລະມູນຄ່າການບໍາລຸງຮັກສາການປະຕິບັດ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານແລະກົນໄກປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ.
FAQ
Q: ກະບອກສູບ tipping ເຮັດຫຍັງແດ່ໃນລົດ dump ຫຼື trailer?
A: ກະບອກສູບ tipping ແປງຄວາມກົດດັນບົບໄຮໂດຼລິກເປັນຍົກ, ຍົກສູງບົດບາດຂອງຮ່າງກາຍສໍາລັບການ unloading ຄວບຄຸມ.
Q: ຂະຫນາດກະບອກ tipping ມີຜົນຕໍ່ການປະຕິບັດການ dump ແນວໃດ?
A: ຂະຫນາດກະບອກ tipping ທີ່ຖືກຕ້ອງກໍານົດຜົນບັງຄັບໃຊ້ຍົກ, ມຸມ dump, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະປະສິດທິພາບການໂຫຼດເຕັມ.
ຖາມ: ກະບອກສູບທີ່ສວມໃສ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຍັງແດ່?
A: ກະບອກສູບທີ່ສວມໃສ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຍົກຊ້າ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ແລະຄວາມກົດດັນກົນຈັກທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ຖາມ: ເວລາໃດຄວນກວດກາກະບອກສູບ?
A: ກະບອກສູບ tipping ຄວນຖືກກວດກາເປັນປົກກະຕິສໍາລັບການສວມໃສ່ປະທັບຕາ, ຄວາມເສຍຫາຍທໍ່, ແລະການຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບການຍົກ.
