தவறான சிலிண்டரைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒரு எளிய டிப்பிங் அமைப்பை விலை உயர்ந்ததாகவும் நம்பமுடியாததாகவும் மாற்றும். ஒற்றை-நடிப்பு டிப்பிங் சிலிண்டர் எளிமையான தூக்குதலை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் இரட்டை-நடிப்பு வடிவமைப்பு இரு திசைகளையும் கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த வழிகாட்டி அவற்றின் செயல்பாடு, செலவு, நிறுவல், செயல்திறன் மற்றும் சிறந்த பயன்பாடுகளை ஒப்பிட்டு, உங்கள் சாதனத்திற்கான சரியான விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க உதவுகிறது.
முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை
● ஒரு ஒற்றை நடிப்புடிப்பிங் சிலிண்டர் உடலை உயர்த்த ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. புவியீர்ப்பு மற்றும் உடல் எடை பொதுவாக அதை திரும்பப் பெறுகிறது.
● இரட்டை-செயல்படும் சிலிண்டர் நீட்டிப்பு மற்றும் திரும்பப் பெறுதல் ஆகிய இரண்டிற்கும் ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இது இரு திசைகளிலும் அதிக கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது.
● சிங்கிள்-ஆக்டிங் டிசைன்களுக்கு பொதுவாக குறைவான ஹோஸ்கள், வால்வுகள் மற்றும் ஃபிட்டிங்குகள் தேவைப்படும். இது நிறுவல் செலவு, எடை மற்றும் பராமரிப்பு வேலைகளை குறைக்கலாம்.
● இரட்டை-செயல்பாட்டு வடிவமைப்புகள் இயங்கும் பின்வாங்கல், கணிக்கக்கூடிய சுழற்சி நேரங்கள் அல்லது இரு திசைகளிலும் விசை தேவைப்படும் உபகரணங்களுக்கு பொருந்தும்.
● வழக்கமான டம்ப் டிரக்குகள் மற்றும் டிரெய்லர்கள் பெரும்பாலும் ஒற்றை-செயல்படும் தொலைநோக்கி உருளைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஏனெனில் உயர்த்தப்பட்ட உடல் ஈர்ப்பு விசையின் கீழ் திரும்பும்.
● சிலிண்டர் வகை மட்டும் செயல்திறனை தீர்மானிக்காது. பேலோட், டிப்பிங் ஜியோமெட்ரி, ஸ்ட்ரோக், மவுண்டிங் பொசிஷன், பம்ப் ஃப்ளோ, வேலை செய்யும் அழுத்தம் மற்றும் கடமைச் சுழற்சி ஆகியவையும் முக்கியமானவை.
● ஒரு முழுமையான டிப்பிங் சிஸ்டம் சிலிண்டர், பம்ப், ஆயில் டேங்க், வால்வு, ஹோஸ்கள், மவுண்டிங் பிராக்கெட்டுகள் மற்றும் வாகன அமைப்பு ஆகியவற்றுடன் பொருந்த வேண்டும்.
● எந்த வடிவமைப்பும் எப்போதும் சிறப்பாக இருக்காது. உண்மையான வேலை நிலைமைகளின் கீழ் உடலை எவ்வாறு உயர்த்த வேண்டும், குறைக்க வேண்டும் மற்றும் செயல்பட வேண்டும் என்பதைப் பொறுத்து சரியான தேர்வு அமையும்.
சிங்கிள் ஆக்டிங் மற்றும் டபுள் ஆக்டிங் டிப்பிங் சிலிண்டர்: முக்கிய வேறுபாடுகள்
ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் இயக்கத்தை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்துகிறது என்பது முக்கிய வேறுபாடு. சிங்கிள்-ஆக்டிங் சிலிண்டரில் பொதுவாக ஒரு ஆயில் போர்ட் இருக்கும். அழுத்தப்பட்ட எண்ணெய் உருளைக்குள் நுழைந்து அதன் நிலைகளை அல்லது பிஸ்டனை நீட்டிக்கிறது. வால்வு அழுத்தத்தை வெளியிடும் போது, சுமை அல்லது ஈர்ப்பு சிலிண்டரை பின்னுக்கு தள்ளுகிறது.
இரட்டை செயல்படும் சிலிண்டரில் இரண்டு வேலை செய்யும் துறைமுகங்கள் உள்ளன. சிலிண்டரை நீட்டிக்க எண்ணெய் ஒரு பக்கத்தில் நுழைகிறது. அதைத் திரும்பப் பெற அது எதிர் பக்கத்தில் நுழைகிறது. இந்த ஏற்பாடு ஹைட்ராலிக் விசையை இரு திசைகளையும் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது.
ஹைட்ராலிக் துறைமுகங்கள் மற்றும் எண்ணெய் ஓட்டம்
ஒற்றை-செயல்பாட்டு அமைப்புக்கு கட்டுப்பாட்டு வால்வு மற்றும் சிலிண்டருக்கு இடையில் ஒரு முக்கிய அழுத்தக் கோடு தேவைப்படுகிறது. குறைக்கும் போது, எண்ணெய் அதே கோடு வழியாக மீண்டும் பாய்கிறது. சிலிண்டருக்கு தனியான ஆற்றல் கொண்ட ரிட்டர்ன் லைன் தேவையில்லை என்பதால் அதன் சுற்று கச்சிதமாக இருக்கும்.
இரட்டை நடிப்பு அமைப்புக்கு இரண்டு வேலை கோடுகள் தேவை. வால்வு பிஸ்டனின் இருபுறமும் எண்ணெயை அனுப்புகிறது, அதே நேரத்தில் எதிர் அறையிலிருந்து எண்ணெய் திரும்ப அனுமதிக்கிறது. இந்தச் செயல்பாட்டிற்கு இணக்கமான திசை வால்வு மற்றும் கவனமாக ஹோஸ் ரூட்டிங் தேவை.
நீட்டிப்பு மற்றும் திரும்பப் பெறுதல்
இரண்டு சிலிண்டர் வகைகளும் வலுவான நீட்டிப்பு சக்தியை உருவாக்க முடியும். இருப்பினும், அவர்களின் திரும்பும் முறைகள் வேறுபடுகின்றன.
ஏ ஒற்றை-நடிப்பு டிப்பிங் சிலிண்டர் பொதுவாக வெற்று உடலின் எடை மூலம் பின்வாங்குகிறது. முழு இயக்க வரம்பிலும் உடல் போதுமான கீழ்நோக்கிய சக்தியை உருவாக்க வேண்டும். மோசமான வடிவியல், இறுக்கமான பிவோட்டுகள், அழுக்கு நிலைகள் அல்லது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட திரும்பும் ஓட்டம் ஆகியவை முழுமையாக திரும்பப் பெறுவதைத் தடுக்கலாம்.
இரட்டை-செயல்படும் சிலிண்டர் ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தின் கீழ் பின்வாங்குகிறது. இது முழுக்க முழுக்க உடல் எடையைச் சார்ந்தது அல்ல. கருவியின் கோணம், பொறிமுறை அல்லது சுமை நிலையான ஈர்ப்பு விசையை வழங்க முடியாதபோது இந்த அம்சம் உதவுகிறது.
கட்டுப்பாட்டைக் குறைத்தல்
ஒற்றை-நடிப்பு அமைப்புகள் இன்னும் வால்வு மற்றும் சரியான ஓட்ட மேலாண்மை மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட குறைப்பு வழங்க முடியும். இருப்பினும், கீழ்நோக்கிய விசை சிலிண்டரை விட உடலில் இருந்து வருகிறது.
இரட்டை நடிப்பு அமைப்புகள் சிலிண்டரை உள்நோக்கி இழுக்கின்றன. அவர்கள் கணிக்கக்கூடிய பின்வாங்கல் வேகம் மற்றும் இயக்கத்தை வழங்க முடியும். சாதனங்களுக்கு இரண்டு திசைகளிலும் திரும்பத் திரும்பச் செய்யக்கூடிய சுழற்சிகள் அல்லது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயக்கம் தேவைப்படும்போது இந்த நன்மை முக்கியமானது.
கணினி சிக்கலானது
ஒற்றை-நடிப்பு அமைப்புகள் பொதுவாக குறைவான ஹைட்ராலிக் இணைப்புகளைக் கொண்டிருக்கும். அவற்றை நிறுவவும், ஆய்வு செய்யவும், பழுதுபார்க்கவும் எளிதாக இருக்கலாம். குறைவான குழாய்கள் மற்றும் பொருத்துதல்கள் சாத்தியமான கசிவு புள்ளிகளைக் குறைக்கலாம்.
இரட்டை-செயல்பாட்டு அமைப்புகளுக்கு மற்றொரு ஹைட்ராலிக் கோடு மற்றும் மிகவும் சிக்கலான வால்வு சுற்று தேவை. இரண்டு வேலை அறைகளுக்கும் இடையில் திரவம் நகர வேண்டும் என்பதால், அவர்களுக்கு அதிக எண்ணெய் திறன் தேவைப்படலாம்.
செலவு மற்றும் பராமரிப்பு
சிங்கிள்-ஆக்டிங் ஏற்பாடு பெரும்பாலும் சிஸ்டம் மட்டத்தில் விலை குறைவாக இருக்கும். சிலிண்டர் சுற்று எளிமையானது, மேலும் குறைவான கூறுகளை வாங்கி நிறுவ வேண்டும்.
இரட்டை-செயல்படும் சிலிண்டருக்கு கூடுதல் போர்ட்கள், முத்திரைகள், குழல்களை, பொருத்துதல்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகள் தேவைப்படுவதால் அதற்கு அதிக செலவாகும். இருப்பினும், கூடுதல் கட்டுப்பாடு, புவியீர்ப்பு திரும்ப நம்பகத்தன்மையற்ற பயன்பாடுகளில் இயக்க தாமதங்களைக் குறைக்கலாம்.
ஒப்பீட்டு பகுதி
ஒற்றை-நடிப்பு சிலிண்டர்
இரட்டை நடிப்பு சிலிண்டர்
ஹைட்ராலிக் துறைமுகங்கள்
பொதுவாக ஒன்று
பொதுவாக இரண்டு
இயங்கும் இயக்கம்
நீட்டிப்பு மட்டுமே
நீட்டிப்பு மற்றும் திரும்பப் பெறுதல்
திரும்பும் முறை
ஈர்ப்பு அல்லது சுமை எடை
ஹைட்ராலிக் அழுத்தம்
சுற்று சிக்கலானது
கீழ்
உயர்ந்தது
குழாய் தேவைகள்
குறைவானது
மேலும்
திரும்பப் பெறுதல் கட்டுப்பாடு
சுமை மற்றும் வால்வைப் பொறுத்தது
நேரடி ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாடு
வழக்கமான நன்மை
எளிய மற்றும் செலவு குறைந்த
கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இருதரப்பு இயக்கம்
பொதுவான வரம்பு
நம்பகமான ஈர்ப்பு திரும்ப வேண்டும்
அதிக செலவு மற்றும் கணினி சிக்கலானது
உதவிக்குறிப்பு: சிலிண்டர் கொள்முதல் விலையை மட்டுமின்றி, முழுமையான ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட் செலவையும் ஒப்பிடவும்.
சிங்கிள்-ஆக்டிங் டிப்பிங் சிலிண்டர் எப்படி வேலை செய்கிறது
ஒற்றை-நடிப்பு சிலிண்டர்கள் வழக்கமான டிப்பிங் கருவிகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் இயக்க வரிசை பல டம்ப் உடல்களின் இயல்பான இயக்கத்துடன் பொருந்துகிறது.
ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் உடலை உயர்த்துகிறது
பவர் டேக்-ஆஃப் அல்லது மற்றொரு டிரைவ் மூலமானது ஹைட்ராலிக் பம்பை இயக்குகிறது. பம்ப் நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து கட்டுப்பாட்டு வால்வு வழியாக எண்ணெயை நகர்த்துகிறது. அழுத்தப்பட்ட எண்ணெய் பின்னர் சிலிண்டருக்குள் நுழைகிறது.
அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, சிலிண்டர் நீண்டு, அதன் பின்புறம் அல்லது பக்க பிவோட்டைச் சுற்றி உடலை உயர்த்துகிறது. ஒரு தொலைநோக்கி வடிவமைப்பு குறுகிய மூடிய நீளத்தை வைத்து நீண்ட வேலை பக்கவாதத்தை வழங்க முடியும். இந்த அம்சம் குறைந்த மவுண்டிங் இடம் உள்ள வாகனங்களுக்கு பொருந்தும்.
டிப்பிங் சுழற்சியின் தொடக்கத்தில் தேவையான தூக்கும் சக்தி மிக அதிகமாக உள்ளது. இந்த கட்டத்தில், உடல் கோணம் குறைவாக உள்ளது, மேலும் சிலிண்டர் ஏற்றப்பட்ட உடல் எடையில் ஒரு பெரிய பகுதியை கடக்க வேண்டும். சரியான துளை அளவு, வேலை அழுத்தம் மற்றும் பெருகிவரும் வடிவியல் ஆகியவை முக்கியமானவை.
புவியீர்ப்பு சிலிண்டரைத் திருப்புகிறது
இறக்கப்பட்ட பிறகு, ஆபரேட்டர் கட்டுப்பாட்டு வால்வை குறைக்கும் நிலைக்கு நகர்த்துகிறது. எண்ணெய் சிலிண்டரிலிருந்து நீர்த்தேக்கத்திற்குத் திரும்பலாம். உடலின் எடை பின்னர் நிலைகளை உள்நோக்கி தள்ளுகிறது.
உடல் சிலிண்டரை சுமூகமாக இழுக்க போதுமான எடை இருக்கும்போது இந்த ஏற்பாடு நன்றாக வேலை செய்கிறது. கீல்கள், பிவோட்டுகள் மற்றும் வழிகாட்டிகள் சுதந்திரமாக நகர வேண்டும். தடுக்கப்பட்ட ரிட்டர்ன் லைன் அல்லது சேதமடைந்த சிலிண்டர் நிலை குறைக்கும் செயல்முறையை மெதுவாக்கும்.
சிங்கிள்-ஆக்டிங் சிலிண்டர்களுக்கான சிறந்த பயன்கள்
ஒற்றை-நடிப்பு டிப்பிங் சிலிண்டர் பெரும்பாலும் பின்புற டிப்பிங் டிரக்குகள், டம்ப் டிரெய்லர்கள், விவசாய டிரெய்லர்கள் மற்றும் ஒத்த வாகனங்களுக்கு ஏற்றது. இந்த இயந்திரங்கள் பொதுவாக உடலை ஒரு திசையில் உயர்த்தி, திரும்பும் இயக்கத்திற்கு ஈர்ப்பு விசையைப் பயன்படுத்துகின்றன.
முன்-முனை தொலைநோக்கி உருளைகள் பெரிய உடல்களுக்கு நீண்ட தூக்கும் பக்கவாதங்களை வழங்க முடியும். அண்டர்பாடி சிலிண்டர்கள் கச்சிதமான அல்லது இலகுவான வாகனங்களின் உடலின் அடியில் பொருத்த முடியும்.
டபுள் ஆக்டிங் டிப்பிங் சிலிண்டர் எப்படி வேலை செய்கிறது
இரட்டை-செயல்படும் சிலிண்டர் அதன் பிஸ்டனின் இருபுறமும் ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இது சிலிண்டர், வால்வு மற்றும் எண்ணெய் சுற்று ஆகியவற்றை மாற்றுகிறது.
ஹைட்ராலிக் விசை இரு திசைகளையும் கட்டுப்படுத்துகிறது
நீட்டிப்பின் போது, வால்வு அழுத்தப்பட்ட எண்ணெயை நீட்டிப்பு அறைக்குள் செலுத்துகிறது. எதிர் அறையிலிருந்து எண்ணெய் நீர்த்தேக்கத்திற்குத் திரும்புகிறது.
பின்வாங்கலின் போது, வால்வு ஓட்டத்தை மாற்றுகிறது. அழுத்தப்பட்ட எண்ணெய் பின்வாங்கும் அறைக்குள் நுழைந்து பிஸ்டனை உள்நோக்கி இழுக்கிறது. எனவே புவியீர்ப்பு சிறிய உதவியை வழங்கும் போதும் சிலிண்டர் நகர முடியும்.
கூடுதல் கூறுகள் தேவை
ஒரு இரட்டை-செயல்பாட்டு அமைப்பு பொதுவாக சிலிண்டருடன் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு குழல்களை தேவைப்படுகிறது. இரண்டு துறைமுகங்களுக்கிடையில் அழுத்தம் மற்றும் திரும்பும் ஓட்டத்தை மாற்றக்கூடிய ஒரு திசை வால்வு தேவைப்படுகிறது.
பம்ப், நீர்த்தேக்கம், வால்வு மற்றும் குழல்களை தேவையான ஓட்டத்தை ஆதரிக்க வேண்டும். குறைந்த அளவு திரும்பும் பாதை வெப்பத்தையும் பின் அழுத்தத்தையும் உருவாக்கலாம். மோசமான ஹோஸ் ரூட்டிங் கோடுகளை தேய்த்தல், நசுக்குதல் அல்லது கூர்மையான வளைவுகளுக்கு வெளிப்படுத்தலாம்.
இயக்கப்படும் போது திரும்பப் பெறுதல் மதிப்பு சேர்க்கிறது
சிலிண்டர் கிடைமட்டமாக அல்லது வழக்கத்திற்கு மாறான கோணத்தில் செயல்படும் போது சக்தியூட்டப்பட்ட பின்வாங்கல் பயனுள்ளதாக இருக்கும். தள்ளுதல் மற்றும் இழுத்தல் ஆகிய இரண்டும் தேவைப்படும் பொறிமுறைகளுக்கும் இது உதவுகிறது.
இது தொழில்துறை இறக்கும் தளங்கள், கச்சிதமான உபகரணங்கள், நகரக்கூடிய வாயில்கள் அல்லது சிறப்பு டிப்பிங் கட்டமைப்புகளுக்கு பொருந்தும்.
இரட்டை-செயல்படும் சிலிண்டரைத் தேர்ந்தெடுக்கக்கூடாது, ஏனெனில் அது அதிக சக்தி வாய்ந்ததாக தோன்றுகிறது. புவியீர்ப்பு ஏற்கனவே பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான வருவாயை வழங்கினால், கூடுதல் சுற்று டிப்பிங் செயல்முறையை மேம்படுத்தாமல் செலவை சேர்க்கலாம்.
உண்மையான டிப்பிங் நிபந்தனைகளின் கீழ் செயல்திறன்
பட்டியல் விளக்கங்கள் ஒவ்வொரு பணி நிலையையும் காட்ட முடியாது. மெட்டீரியல் நடத்தை, வாகனத்தின் கோணம், ஏற்றுதல் நடைமுறை மற்றும் ஆபரேட்டர் பழக்கங்கள் சிலிண்டர் செயல்திறனை மாற்றலாம்.
டிப்பிங் மற்றும் வேகத்தை குறைத்தல்
நீட்டிப்பு வேகம் பம்ப் ஓட்டம் மற்றும் சிலிண்டரை நிரப்ப தேவையான எண்ணெயின் அளவைப் பொறுத்தது. ஒரு பெரிய உருளை அதிக சக்தியை வழங்கலாம், ஆனால் ஒவ்வொரு இயக்கத்திற்கும் அதிக எண்ணெய் தேவைப்படுகிறது.
உடல் கனமாக இருக்கும்போது, வால்வு அதிக ரிட்டர்ன் ஓட்டத்தை அனுமதிக்கும் போது ஒரு ஒற்றை-செயல்பாட்டு உருளை விரைவாகக் குறையும். இருப்பினும், கட்டுப்பாடற்ற குறைப்பு அதிர்ச்சி சுமைகளை உருவாக்கலாம். கணினி திரும்பும் ஓட்டத்தை சரியாக நிர்வகிக்க வேண்டும்.
இரட்டை-செயல்படும் சிலிண்டர் மிகவும் நிலையான பின்வாங்கலை வழங்க முடியும். இருப்பினும், வேகம் இன்னும் பம்ப் திறன், பிஸ்டன் பகுதி, வால்வு அளவு மற்றும் குழாய் விட்டம் ஆகியவற்றை சார்ந்துள்ளது.
சீரற்ற அல்லது ஒட்டும் சுமைகள்
ஈரமான மண், களிமண், கழிவுகள் மற்றும் விவசாய பொருட்கள் ஆகியவை டிப்பிங் செய்யும் போது உடலுடன் இணைந்திருக்கலாம். இது ஈர்ப்பு மையத்தை மாற்றலாம் மற்றும் பொருள் வெளியீடுகளுக்குப் பிறகு திடீர் இயக்கத்தை உருவாக்கலாம்.
எந்த சிலிண்டர் வகையாலும் பாதுகாப்பற்ற ஏற்றுதலை சரிசெய்ய முடியாது. ஆபரேட்டர்கள் பொருட்களை சமமாக விநியோகிக்க வேண்டும் மற்றும் உறுதியான, சமமான தரையில் முனை வேண்டும். ஒரு சக்திவாய்ந்த சிலிண்டர் மோசமான நிலைத்தன்மையால் ஏற்படும் வாகனத்தை மாற்றுவதைத் தடுக்காது.
மீண்டும் மீண்டும் இயக்க சுழற்சிகள்
அடிக்கடி சுழற்சிகள் எண்ணெய் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கின்றன மற்றும் உடைகளை துரிதப்படுத்துகின்றன. இரட்டை-செயல்பாட்டு அமைப்புகள் நீட்டிப்பு மற்றும் திரும்பப் பெறுதல் ஆகிய இரண்டின் போது அழுத்தப்பட்ட எண்ணெயை நகர்த்துகின்றன, இது ஹைட்ராலிக் தேவையை அதிகரிக்கலாம்.
சிங்கிள்-ஆக்டிங் சிஸ்டம்களில் எளிமையான ஆயில் ரூட்டிங் உள்ளது, ஆனால் நீண்ட தொலைநோக்கி நிலைகளுக்கு இன்னும் சுத்தமான எண்ணெய், சரியான சீரமைப்பு மற்றும் பயனுள்ள சீல் தேவை. டிப்பிங் கடமைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் நிலையான இயக்கத்தை ஆதரிக்க கடினமான மேற்பரப்புகள், மேம்படுத்தப்பட்ட வழிகாட்டும் கட்டமைப்புகள், பாதுகாப்பு தூசி கூறுகள் மற்றும் நீடித்த முத்திரைகள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன.
நிறுவல் மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு தேவைகள்
நடிப்பு வகை சிலிண்டர் தேர்வின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. மவுண்டிங் ஜியோமெட்ரி அல்லது ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட் தவறாக இருந்தால், பொருத்தமான சிலிண்டர் இன்னும் தோல்வியடையும்.
பம்ப், வால்வு மற்றும் நீர்த்தேக்கம் இணக்கத்தன்மை
பம்ப் அதிகபட்ச சுமையை உயர்த்த போதுமான அழுத்தத்தை வழங்க வேண்டும். இது தேவையான சுழற்சி நேரத்திற்கு பொருத்தமான ஓட்டத்தை வழங்க வேண்டும்.
ஒரு ஒற்றை-செயல்பாட்டு சிலிண்டர் பொதுவாக ஒரு டிப்பிங் வால்வு மூலம் வேலை செய்கிறது, இது உயர்த்துதல், பிடித்தல் மற்றும் குறைத்தல் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இரட்டை-செயல்படும் சிலிண்டருக்கு இரண்டு துறைமுகங்களுக்கும் ஓட்டத்தை இயக்கும் வால்வு தேவை.
எண்ணெய் தொட்டி முழு உருளை நீட்டிப்புக்கு போதுமான பயன்படுத்தக்கூடிய திரவத்தை வைத்திருக்க வேண்டும். எண்ணெய் விரிவாக்கம், காற்று பிரிப்பு மற்றும் திரும்பும் ஓட்டம் ஆகியவற்றிற்கும் இடம் தேவை. தனித்தனியாக கூறுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது மெதுவான இயக்கம், அதிக வெப்பம் அல்லது முழுமையற்ற நீட்டிப்பை உருவாக்கலாம்.
முன்-இறுதி மற்றும் அண்டர்பாடி நிறுவல்
டிப்பர் பாடியின் முன்புறத்தில் ஒரு முன் முனை தொலைநோக்கி உருளை பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு நீண்ட பக்கவாதம் மற்றும் உயர் முனை கோணத்தை வழங்க முடியும். வாகனம் பெரிய சுமைகளைச் சுமக்கும் போது அல்லது நீண்ட உடலைக் கொண்டிருக்கும் போது இது பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
உடலின் கீழ் ஒரு சிலிண்டர் நிறுவப்பட்டுள்ளது, பெரும்பாலும் மையத்திற்கு அருகில். இந்த தளவமைப்பு சிறிய நிறுவல்கள் மற்றும் இலகுவான டிப்பிங் பயன்பாடுகளை ஆதரிக்கும்.
மவுண்டிங் சீரமைப்பு
சிலிண்டர் பிணைக்கப்படாமல் அதன் இயக்க பாதையை பின்பற்ற வேண்டும். மவுண்டிங் பின்கள் சீரமைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அடைப்புக்குறிகள் எதிர்பார்க்கப்படும் சக்திகளை ஆதரிக்க வேண்டும்.
பக்க ஏற்றுதல் நகரும் மேற்பரப்புகள், சேத வழிகாட்டிகள் மற்றும் முத்திரைகளை அணியலாம். இது தொலைநோக்கி நிலைகளை சமமாக நீட்டிக்க காரணமாக இருக்கலாம். எனவே உடல் கீல், சிலிண்டர் மவுண்ட் மற்றும் சேஸ் அமைப்பு ஆகியவை ஒரு இயந்திர அமைப்பாக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.
நம்பகத்தன்மை, பராமரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு
சிலிண்டர் நம்பகத்தன்மை தயாரிப்பு கட்டுமானத்தைப் போலவே சரியான பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது. வழக்கமான சோதனைகள் சிறிய தவறுகள் விலையுயர்ந்த தோல்விகளாக மாறுவதைத் தடுக்கலாம்.
ஒற்றை-நடிப்பு அமைப்பு சோதனைகள்
மெதுவாக திரும்பப் பெறுதல் என்பது சிலிண்டர் குறைபாடுடையது என்று அர்த்தமல்ல. ரிட்டர்ன் லைன், வால்வு, பிவோட்டுகள், மவுண்டிங் சீரமைப்பு மற்றும் உடல் எடையை முதலில் ஆய்வு செய்யவும்.
அழுக்கு, அரிப்பு, ஸ்கோரிங் மற்றும் தாக்க சேதம் ஆகியவற்றிற்கான வெளிப்படும் நிலைகளைச் சரிபார்க்கவும். முத்திரைகளைச் சுற்றியுள்ள எண்ணெய் தேய்மானம் அல்லது அதிகப்படியான பக்கச்சுமையைக் குறிக்கலாம். சிலிண்டர் நிலைகளுக்கு இடையில் ஒட்டாமல் சீராக பின்வாங்க வேண்டும்.
இரட்டை நடிப்பு அமைப்பு சோதனைகள்
இரண்டு குழல்களையும் அனைத்து பொருத்துதல்களையும் சரிபார்க்கவும். சேதமடைந்த பின்வாங்கல் கோடு சிலிண்டர் திரும்புவதைத் தடுக்கலாம். உள் முத்திரை கசிவு இயக்க சக்தியைக் குறைக்கலாம் அல்லது சறுக்கலை ஏற்படுத்தலாம்.
திசை வால்வு நிலைகளுக்கு இடையில் முழுமையாக மாற வேண்டும். அழுத்தம் அமைப்புகள் சிலிண்டர் மற்றும் கணினி வரம்புகளுக்குள் இருக்க வேண்டும். அதிகப்படியான அழுத்தம் முத்திரைகள், பொருத்துதல்கள், அடைப்புக்குறிகள் மற்றும் கட்டமைப்பு பாகங்களை சேதப்படுத்தும்.
பாதுகாப்பான டிப்பிங் நடைமுறைகள்
ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தால் மட்டுமே ஆதரிக்கப்படும் உயர்த்தப்பட்ட உடலின் கீழ் ஒருபோதும் வேலை செய்யாதீர்கள். சரியான மெக்கானிக்கல் பாடி ப்ராப் அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஆதரவு அமைப்பைப் பயன்படுத்தவும்.
மென்மையான, சாய்வான அல்லது சீரற்ற தரையில் முனை வேண்டாம். உடலை உயர்த்துவதற்கு முன் சுமை சுதந்திரமாக வெளியேற்ற முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். உடல் சாய்ந்தாலோ, சிலிண்டர் துடித்தாலோ அல்லது எந்த நிலையும் சீராக நீட்டிக்கப்பட்டாலோ இயக்கிகள் சுழற்சியை நிறுத்த வேண்டும்.
ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் மாசுபாடு, அதிக சுமை மற்றும் பக்க சக்தி ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். இந்த நிலைமைகள் முத்திரைகள் மற்றும் வேலை செய்யும் மேற்பரப்புகளை சேதப்படுத்தும் அல்லது பாதுகாப்பற்ற இயக்கத்தை உருவாக்கலாம்.
குறிப்பு: ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் உடலை நகர்த்துகிறது, ஆனால் இது ஒரு நிரந்தர இயந்திர ஆதரவு அல்ல.
முடிவுரை
ஈர்ப்பு விசை நம்பகமான வருவாயை வழங்கும் போது ஒற்றை-நடிப்பு சிலிண்டர் எளிமையான, திறமையான தூக்குதலை வழங்குகிறது. இரட்டை-செயல்படும் வடிவமைப்பு ஆற்றல்மிக்க பின்வாங்கல் மற்றும் அதிக இயக்கக் கட்டுப்பாட்டைச் சேர்க்கிறது. Shandong junfu ஹைட்ராலிக் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட். முன்-இறுதி, அண்டர்பாடி மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட ஹைட்ராலிக் தீர்வுகளை வழங்குகிறது. அதன் நீடித்த பொருட்கள், சீல் அமைப்புகள், மவுண்டிங் விருப்பங்கள் மற்றும் முழுமையான டிப்பிங் கிட் ஆகியவை பயனர்கள் பல்வேறு சுமைகள் மற்றும் வாகனங்களுக்கு நம்பகமான அமைப்புகளை உருவாக்க உதவுகின்றன.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: சிங்கிள்-ஆக்டிங் டிப்பிங் சிலிண்டர் என்றால் என்ன?
ப: ஒற்றை-நடிப்பு டிப்பிங் சிலிண்டர் தூக்குவதற்கு அழுத்தத்தையும் பின்வாங்குவதற்கு ஈர்ப்பு விசையையும் பயன்படுத்துகிறது.
கே: டபுள் ஆக்டிங் டிப்பிங் சிலிண்டர் எப்படி வேலை செய்கிறது?
A: இரட்டை-செயல்படும் டிப்பிங் சிலிண்டர் இரு திசைகளிலும் ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.
கே: எந்த சிலிண்டரின் விலை குறைவு?
ப: சிங்கிள்-ஆக்டிங் சிஸ்டம்களுக்கு பொதுவாக குறைவான கூறுகள் தேவைப்படுவதால் குறைந்த செலவாகும்.
கே: எனது டிப்பிங் சிலிண்டர் ஏன் திரும்பப் பெறாது?
ப: டிப்பிங் சிலிண்டரில் ஓட்டம் தடைபட்டிருக்கலாம், சீரமைக்கப்படவில்லை அல்லது சேதமடைந்த நிலைகள் இருக்கலாம்.
கே: இரட்டை நடிப்பு எப்போதும் சிறந்ததா?
ப: இல்லை. இது கட்டுப்பாட்டை சேர்க்கிறது ஆனால் செலவு மற்றும் சுற்று சிக்கலை அதிகரிக்கிறது.
கே: டம்ப் டிரெய்லர்களுக்கு எந்த டிப்பிங் சிலிண்டர் பொருந்தும்?
ப: ஈர்ப்பு விசையைப் பயன்படுத்தி டிரெய்லர்களுக்கு ஒற்றை-நடிப்பு டிப்பிங் சிலிண்டர் பெரும்பாலும் பொருந்தும்.
