ການເລືອກກະບອກສູບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບ tipping ງ່າຍໆມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື. ກະບອກສູບ tipping ການສະແດງດ່ຽວສະຫນອງການຍົກງ່າຍດາຍ, ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບ double-acting ຄວບຄຸມທັງສອງທິດທາງ. ຄູ່ມືນີ້ປຽບທຽບການດໍາເນີນງານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການຕິດຕັ້ງ, ການປະຕິບັດ, ແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ເຫມາະສົມ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກເອົາທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມກັບອຸປະກອນຂອງທ່ານ.
Key Takeaways
● ການສະແດງດ່ຽວ tipping cylinder ໃຊ້ຄວາມກົດດັນບົບໄຮໂດຼລິກເພື່ອຍົກສູງບົດບາດຂອງຮ່າງກາຍ. ແຮງໂນ້ມຖ່ວງແລະນ້ໍາຫນັກຂອງຮ່າງກາຍມັກຈະສົ່ງຄືນມັນ.
● ກະບອກສູບສອງກະບອກໃຊ້ແຮງດັນໄຮໂດຼລິກສໍາລັບທັງການຂະຫຍາຍແລະການຖອນຄືນ. ມັນສະຫນອງການຄວບຄຸມຫຼາຍໃນທັງສອງທິດທາງ.
● ການອອກແບບການສະແດງດ່ຽວໂດຍປົກກະຕິຕ້ອງການທໍ່, ປ່ຽງ, ແລະອຸປະກອນເສີມໜ້ອຍລົງ. ນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ, ນ້ໍາຫນັກ, ແລະວຽກງານບໍາລຸງຮັກສາ.
● ການອອກແບບທີ່ມີການສະແດງສອງເທົ່າເໝາະສົມກັບອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການການຖອຍຫຼັງແບບມີພະລັງ, ເວລາຮອບວຽນທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ຫຼືບັງຄັບທັງສອງທິດທາງ.
● ລົດບັນທຸກແລະລົດພ່ວງແບບດັ້ງເດີມມັກຈະໃຊ້ກະບອກ telescopic ທີ່ມີປະສິດຕິພາບດຽວເພາະວ່າຮ່າງກາຍທີ່ຍົກຂຶ້ນມາສາມາດກັບຄືນພາຍໃຕ້ແຮງໂນ້ມຖ່ວງ.
● ປະເພດກະບອກສູບຢ່າງດຽວບໍ່ໄດ້ກໍານົດປະສິດທິພາບ. Payload, tipping ເລຂາຄະນິດ, stroke, ຕໍາແຫນ່ງ mounting, ການໄຫຼຂອງ pump, ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກ, ແລະວົງຈອນຫນ້າທີ່ຍັງມີຄວາມສໍາຄັນ.
● ລະບົບການລະບາຍນ້ໍາທີ່ສົມບູນຄວນກົງກັບກະບອກສູບ, ປັ໊ມ, ຖັງນ້ໍາມັນ, ປ່ຽງ, ທໍ່, ວົງເລັບຕິດ, ແລະໂຄງສ້າງຍານພາຫະນະ.
● ບໍ່ວ່າການອອກແບບຈະດີກວ່າສະເໝີໄປ. ທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບວິທີການທີ່ຮ່າງກາຍຕ້ອງຍົກ, ຕ່ໍາ, ແລະດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງ.
Single Acting vs Double Acting Tipping Cylinder: ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນ
ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນວິທີການນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ. ໂດຍປົກກະຕິກະບອກສູບດຽວທີ່ມີທໍ່ນ້ໍາມັນເຮັດວຽກ. ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບແລະຂະຫຍາຍຂັ້ນຕອນຫຼືລູກສູບຂອງມັນ. ເມື່ອປ່ຽງປ່ອຍຄວາມກົດດັນ, ການໂຫຼດຫຼືແຮງໂນ້ມຖ່ວງດຶງກະບອກສູບຄືນ.
ກະບອກສູບສອງກະບອກມີສອງພອດເຮັດວຽກ. ນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຂ້າງຫນຶ່ງເພື່ອຂະຫຍາຍກະບອກ. ມັນເຂົ້າໄປໃນຝ່າຍກົງກັນຂ້າມເພື່ອຖອນຄືນ. ການຈັດວາງນີ້ເຮັດໃຫ້ແຮງໄຮໂດຼລິກຄວບຄຸມທັງສອງທິດທາງ.
ທ່າເຮືອໄຮໂດລິກແລະການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ
ລະບົບປະຕິບັດການດຽວຕ້ອງການສາຍຄວາມກົດດັນຕົ້ນຕໍຫນຶ່ງລະຫວ່າງປ່ຽງຄວບຄຸມແລະກະບອກສູບ. ໃນລະຫວ່າງການຫຼຸດລົງ, ນ້ໍາມັນໄຫຼກັບຄືນຜ່ານເສັ້ນດຽວກັນ. ວົງຈອນຂອງມັນສາມາດມີຄວາມຫນາແຫນ້ນເພາະວ່າກະບອກສູບບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີສາຍສົ່ງຄືນທີ່ມີພະລັງງານແຍກຕ່າງຫາກ.
ລະບົບການປະຕິບັດສອງເທົ່າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສອງສາຍເຮັດວຽກ. ປ່ຽງຈະສົ່ງນ້ໍາມັນໄປຂ້າງຫນຶ່ງຂອງ piston ໃນຂະນະທີ່ປ່ອຍໃຫ້ນ້ໍາມັນຈາກຫ້ອງກົງກັນຂ້າມກັບຄືນ. ການປະຕິບັດງານນີ້ຕ້ອງການປ່ຽງທິດທາງທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະລະບົບສາຍທໍ່ທີ່ລະມັດລະວັງ.
ການຂະຫຍາຍແລະການຖອນຄືນ
ທັງສອງປະເພດກະບອກສາມາດສ້າງກໍາລັງການຂະຫຍາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິທີການກັບຄືນຂອງເຂົາເຈົ້າແຕກຕ່າງກັນ.
ກ ກະບອກສູບ tipping ປະຕິບັດດຽວ ປົກກະຕິແລ້ວ retracts ໂດຍຜ່ານນ້ໍາຂອງຮ່າງກາຍເປົ່າ. ຮ່າງກາຍຕ້ອງສ້າງແຮງລົງຢ່າງພຽງພໍໃນທົ່ວຂອບເຂດການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຕັມທີ່. ເລຂາຄະນິດທີ່ບໍ່ດີ, pivots ແຫນ້ນ, ໄລຍະເປື້ອນ, ຫຼືການໄຫຼຄືນທີ່ຖືກຈໍາກັດສາມາດປ້ອງກັນການຖອນຄືນຢ່າງສົມບູນ.
ກະບອກສູບສອງກະບອກ retracts ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກ. ມັນບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນກັບນ້ໍາຫນັກຮ່າງກາຍທັງຫມົດ. ຄຸນສົມບັດນີ້ຊ່ວຍໃນເວລາທີ່ມຸມອຸປະກອນ, ກົນໄກ, ຫຼືການໂຫຼດບໍ່ສາມາດສະຫນອງການກັບຄືນແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ການຄວບຄຸມຕ່ໍາ
ລະບົບປະຕິບັດການດຽວຍັງສາມາດສະຫນອງການຄວບຄຸມຕ່ໍາໂດຍຜ່ານປ່ຽງແລະການຄຸ້ມຄອງການໄຫຼທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຮງລົງແມ່ນມາຈາກຮ່າງກາຍຫຼາຍກວ່າກະບອກສູບ.
ລະບົບ double-acting ດຶງກະບອກສູບເຂົ້າໄປໃນ. ພວກເຂົາສາມາດສະເຫນີຄວາມໄວການຖອນຄືນແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບນີ້ສຳຄັນເມື່ອອຸປະກອນຕ້ອງການຮອບວຽນຊ້ຳ ຫຼືການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ໃນທັງສອງທິດທາງ.
ຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງລະບົບ
ລະບົບການທໍາງານດຽວປົກກະຕິແລ້ວມີການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກຫນ້ອຍລົງ. ພວກເຂົາອາດຈະງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ, ກວດກາ, ແລະສ້ອມແປງ. ທໍ່ທໍ່ ແລະອຸປະກອນເສີມໜ້ອຍລົງຍັງສາມາດຫຼຸດຈຸດຮົ່ວໄຫຼໄດ້.
ລະບົບ double-acting ຕ້ອງການສາຍໄຮໂດຼລິກອື່ນແລະວົງຈອນວາວທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ. ພວກເຂົາຍັງອາດຈະຕ້ອງການຄວາມອາດສາມາດຂອງນ້ໍາມັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພາະວ່ານ້ໍາຕ້ອງເຄື່ອນຍ້າຍລະຫວ່າງຫ້ອງເຮັດວຽກທັງສອງ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການບໍາລຸງຮັກສາ
ການຈັດລຽງແບບປະຕິບັດດຽວມັກຈະມີລາຄາແພງຫນ້ອຍໃນລະດັບລະບົບ. ວົງຈອນກະບອກແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແລະອົງປະກອບຫນ້ອຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊື້ແລະຕິດຕັ້ງ.
ກະບອກສູບສອງກະບອກອາດມີລາຄາຖືກກວ່າເພາະວ່າມັນຕ້ອງການພອດ, ປະທັບຕາ, ທໍ່, ອຸປະກອນເສີມ, ແລະຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຄວບຄຸມພິເສດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊັກຊ້າໃນການດໍາເນີນງານໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຜົນຕອບແທນຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງແມ່ນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.
ພື້ນທີ່ການປຽບທຽບ |
ກະບອກສູບດ່ຽວ |
ກະບອກສູບສອງຄັ້ງ |
ທ່າເຮືອໄຮໂດຼລິກ |
ປົກກະຕິແລ້ວຫນຶ່ງ |
ປົກກະຕິແລ້ວສອງ |
ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຂັບເຄື່ອນ |
ສ່ວນຂະຫຍາຍເທົ່ານັ້ນ |
ການຂະຫຍາຍແລະການຖອນຄືນ |
ວິທີການກັບຄືນ |
ກາວິທັດຫຼືນ້ໍາຫນັກການໂຫຼດ |
ແຮງດັນໄຮໂດຼລິກ |
ຄວາມສັບສົນຂອງວົງຈອນ |
ຕ່ໍາກວ່າ |
ສູງກວ່າ |
ຄວາມຕ້ອງການທໍ່ |
ໜ້ອຍລົງ |
ເພີ່ມເຕີມ |
ການຄວບຄຸມການຖອນຄືນ |
ຂຶ້ນກັບການໂຫຼດແລະວາວ |
ການຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກໂດຍກົງ |
ປະໂຫຍດປົກກະຕິ |
ງ່າຍດາຍແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ |
ການເຄື່ອນໄຫວສອງທິດທີ່ຄວບຄຸມ |
ຂໍ້ຈໍາກັດທົ່ວໄປ |
ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກັບຄືນແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງລະບົບ |
ຄໍາແນະນໍາ: ປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວົງຈອນໄຮໂດຼລິກທີ່ສົມບູນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາຊື້ກະບອກສູບ.
ວິທີການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບ Tipping ດຽວ
ກະບອກສູບດ່ຽວແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸປະກອນ tipping ທໍາມະດາ. ລໍາດັບການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາກົງກັບການເຄື່ອນໄຫວທໍາມະຊາດຂອງອົງການຈັດຕັ້ງ dump ຫຼາຍ.
ຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍ
ການຖອນພະລັງງານຫຼືແຫຼ່ງຂັບອື່ນດໍາເນີນການປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ. ປັ໊ມເຄື່ອນຍ້າຍນ້ໍາມັນຈາກອ່າງເກັບນ້ໍາຜ່ານປ່ຽງຄວບຄຸມ. ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.
ເມື່ອຄວາມກົດດັນສູງຂື້ນ, ກະບອກສູບຈະຂະຫຍາຍອອກແລະຍົກຮ່າງກາຍຮອບດ້ານຫລັງຫຼືດ້ານຂ້າງຂອງມັນ. ການອອກແບບ telescopic ສາມາດສະຫນອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຍາວປິດທີ່ສັ້ນກວ່າ. ຄຸນສົມບັດນີ້ເຫມາະສົມກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງຈໍາກັດ.
ແຮງຍົກທີ່ຕ້ອງການແມ່ນສູງສຸດຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຮອບວຽນ tipping. ໃນຈຸດນີ້, ມຸມຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນຕໍ່າ, ແລະກະບອກສູບຕ້ອງເອົາຊະນະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງນ້ໍາຫນັກຕົວທີ່ໂຫລດ. ດັ່ງນັ້ນຂະຫນາດເຈາະທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກ, ແລະເລຂາຄະນິດຂອງການຕິດຕັ້ງແມ່ນສໍາຄັນ.
ກາວິທັດສົ່ງຄືນກະບອກສູບ
ຫຼັງຈາກ unloading, ປະຕິບັດການຍ້າຍປ່ຽງຄວບຄຸມເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງຕ່ໍາ. ນ້ໍາມັນສາມາດກັບຄືນຈາກກະບອກສູບໄປຫາອ່າງເກັບນ້ໍາ. ນ້ໍາຫນັກຂອງຮ່າງກາຍຫຼັງຈາກນັ້ນ pushes ຂັ້ນຕອນພາຍໃນ.
ການຈັດວາງນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີເມື່ອຮ່າງກາຍມີນໍ້າໜັກພໍທີ່ຈະດຶງກະບອກສູບໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ. hinges, pivot, ແລະ guides ຕ້ອງຍ້າຍອອກໄດ້ຢ່າງເສລີ. ເສັ້ນສົ່ງຄືນທີ່ຖືກບລັອກຫຼືຂັ້ນຕອນຂອງກະບອກສູບທີ່ເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຫຼຸດລົງຊ້າລົງ.
ການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບກະບອກສູບດຽວ
ກະບອກສູບທໍ່ຢາງແບບດ່ຽວ ມັກຈະເໝາະສົມກັບລົດບັນທຸກດ້ານຫຼັງ, ລົດພ່ວງ, ລົດພ່ວງກະເສດ, ແລະພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວຍົກຮ່າງກາຍໃນທິດທາງດຽວແລະນໍາໃຊ້ແຮງໂນ້ມຖ່ວງສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວກັບຄືນ.
ກະບອກ telescopic ດ້ານຫນ້າສາມາດສະຫນອງການຍົກຍາວສໍາລັບຮ່າງກາຍຂະຫນາດໃຫຍ່. ກະບອກສູບ underbody ສາມາດໃສ່ພາຍໃຕ້ຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຫນາແຫນ້ນຫຼືເບົາກວ່າ.
ວິທີການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບ Double-Acting Tipping
ກະບອກສູບສອງກະບອກໃຊ້ແຮງດັນໄຮໂດຼລິກທັງສອງດ້ານຂອງລູກສູບຂອງມັນ. ນີ້ຈະປ່ຽນທໍ່, ປ່ຽງ, ແລະວົງຈອນນ້ໍາມັນ.
Hydraulic Force ຄວບຄຸມທັງສອງທິດທາງ
ໃນລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍ, ປ່ຽງຈະນໍານ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຂະຫຍາຍ. ນໍ້າມັນຈາກຫ້ອງກົງກັນຂ້າມກັບຄືນສູ່ອ່າງເກັບນ້ໍາ.
ໃນລະຫວ່າງການ retraction, ປ່ຽງ reverses ການໄຫຼຂອງ. ນ້ ຳ ມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຖອນຕົວແລະດຶງລູກສູບເຂົ້າໄປໃນ. ດັ່ງນັ້ນກະບອກສູບສາມາດເຄື່ອນທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ແຮງໂນ້ມຖ່ວງສະຫນອງການຊ່ວຍເຫຼືອພຽງເລັກນ້ອຍ.
ອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມແມ່ນຕ້ອງການ
ປົກກະຕິລະບົບ double-acting ຕ້ອງການທໍ່ສອງທໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກະບອກສູບ. ມັນຍັງຕ້ອງການວາວທິດທາງທີ່ສາມາດປ່ຽນຄວາມກົດດັນແລະການໄຫຼຄືນລະຫວ່າງພອດທັງສອງ.
ປັ໊ມ, ອ່າງເກັບນ້ໍາ, ປ່ຽງ, ແລະທໍ່ຕ້ອງສະຫນັບສະຫນູນການໄຫຼທີ່ຕ້ອງການ. ເສັ້ນທາງກັບຄືນທີ່ນ້ອຍລົງສາມາດສ້າງຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມກົດດັນກັບຄືນ. ການວາງສາຍທໍ່ທີ່ບໍ່ດີຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ສາຍຂັດ, ການຂັດ, ຫຼືງໍແຫຼມ.
ເມື່ອ Powered Retraction ເພີ່ມມູນຄ່າ
ການຖອດຖອນດ້ວຍພະລັງຈະເປັນປະໂຫຍດເມື່ອກະບອກສູບເຮັດວຽກຕາມແນວນອນ ຫຼືຢູ່ມຸມທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ກົນໄກທີ່ຕ້ອງການທັງການຍູ້ແລະແຮງດຶງ.
ມັນອາດຈະເຫມາະສົມກັບເວທີການ unloading ອຸດສາຫະກໍາ, ອຸປະກອນການຫນາແຫນ້ນ, ປະຕູຮົ້ວເຄື່ອນທີ່, ຫຼືໂຄງສ້າງ tipping ພິເສດ.
ບໍ່ຄວນເລືອກກະບອກສູບສອງຄັ້ງເທົ່ານັ້ນ ເພາະວ່າມັນມີພະລັງກວ່າ. ຖ້າແຮງໂນ້ມຖ່ວງແລ້ວໃຫ້ຜົນຕອບແທນທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ວົງຈອນພິເສດອາດຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍບໍ່ມີການປັບປຸງຂະບວນການ tipping.
ລາຍລະອຽດຂອງລາຍການບໍ່ສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນທຸກສະພາບການເຮັດວຽກ. ພຶດຕິກໍາຂອງວັດສະດຸ, ມຸມຂອງຍານພາຫະນະ, ການປະຕິບັດການໂຫຼດ, ແລະນິໄສຂອງຜູ້ປະກອບການສາມາດປ່ຽນແປງການປະຕິບັດຂອງກະບອກສູບ.
Tipping ແລະຫຼຸດຄວາມໄວ
ຄວາມໄວການຂະຫຍາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບການໄຫຼຂອງປັ໊ມແລະປະລິມານນ້ໍາມັນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຕື່ມໃສ່ກະບອກສູບ. ກະບອກສູບຂະຫນາດໃຫຍ່ອາດຈະສະຫນອງກໍາລັງຫຼາຍ, ແຕ່ມັນຍັງຕ້ອງການນ້ໍາມັນຫຼາຍສໍາລັບແຕ່ລະການເຄື່ອນໄຫວ.
ກະບອກສູບທີ່ມີປະສິດຕິພາບດຽວສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາໃນເວລາທີ່ຮ່າງກາຍຫນັກແຫນ້ນແລະປ່ຽງຊ່ວຍໃຫ້ການໄຫຼກັບຄືນສູງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຫຼຸດລົງທີ່ບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມສາມາດສ້າງການໂຫຼດຊ໊ອກ. ລະບົບຕ້ອງຈັດການການໄຫຼກັບຄືນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ກະບອກສູບສອງກະບອກສາມາດສະຫນອງການຖອນຄືນທີ່ສອດຄ່ອງຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມໄວຍັງຂຶ້ນກັບຄວາມອາດສາມາດຂອງປັ໊ມ, ພື້ນທີ່ລູກສູບ, ຂະຫນາດຂອງປ່ຽງ, ແລະເສັ້ນຜ່າກາງທໍ່.
ການໂຫຼດບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ຫຼືໜຽວ
ດິນຊຸ່ມ, ດິນເຜົາ, ປະຕິເສດ, ແລະວັດສະດຸກະສິກໍາອາດຈະຕິດຢູ່ກັບຮ່າງກາຍໃນລະຫວ່າງການ tipping. ນີ້ສາມາດປ່ຽນຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງແລະສ້າງການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງກະທັນຫັນຫຼັງຈາກການປ່ອຍວັດສະດຸ.
ທັງສອງປະເພດກະບອກບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂການໂຫຼດທີ່ບໍ່ປອດໄພໄດ້. ຜູ້ປະຕິບັດການຄວນແຈກຢາຍວັດສະດຸຢ່າງເທົ່າທຽມກັນແລະປາຍລົງໃນພື້ນທີ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ລະດັບ. ກະບອກສູບທີ່ມີປະສິດທິພາບບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນການເລື່ອນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເກີດຈາກຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ບໍ່ດີ.
ຮອບວຽນການເຮັດວຽກຊ້ຳໆ
ຮອບວຽນເລື້ອຍໆເພີ່ມອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນແລະເລັ່ງການສວມໃສ່. ລະບົບ double-acting ຍ້າຍນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນໃນລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍແລະການຖອນຄືນ, ເຊິ່ງອາດຈະເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການໄຮໂດຼລິກ.
ລະບົບການທໍາງານດຽວມີເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນທີ່ງ່າຍດາຍ, ແຕ່ໄລຍະ telescopic ຍາວຍັງຕ້ອງການນ້ໍາມັນສະອາດ, ການສອດຄ່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະການປະທັບຕາທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບຫນ້າທີ່ tipping ມັກຈະໃຊ້ພື້ນຜິວແຂງ, ປັບປຸງໂຄງສ້າງການນໍາພາ, ອົງປະກອບຂອງຝຸ່ນປ້ອງກັນ, ແລະປະທັບຕາທີ່ທົນທານເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ການຕິດຕັ້ງແລະຄວາມຕ້ອງການລະບົບໄຮໂດຼລິກ
ປະເພດການສະແດງແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຄັດເລືອກກະບອກ. ກະບອກສູບທີ່ເຫມາະສົມຍັງສາມາດລົ້ມເຫລວໄດ້ຖ້າເລຂາຄະນິດຂອງການຕິດຕັ້ງຫຼືວົງຈອນໄຮໂດຼລິກຜິດພາດ.
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງປັ໊ມ, ວາວ, ແລະອ່າງເກັບນ້ໍາ
ປັ໊ມຕ້ອງສະຫນອງຄວາມກົດດັນພຽງພໍເພື່ອຍົກການໂຫຼດສູງສຸດ. ມັນຍັງຕ້ອງສົ່ງກະແສທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເວລາວົງຈອນທີ່ກໍານົດໄວ້.
ທໍ່ກະບອກດຽວທີ່ປະຕິບັດໂດຍປົກກະຕິເຮັດວຽກຜ່ານປ່ຽງ tipping ທີ່ຄວບຄຸມການລ້ຽງ, ຖື, ແລະຫຼຸດລົງ. ກະບອກສູບສອງກະບອກຕ້ອງການປ່ຽງທີ່ນໍາການໄຫຼໄປຫາພອດທັງສອງ.
ຖັງນ້ໍາມັນຕ້ອງຖືນ້ໍາທີ່ໃຊ້ໄດ້ພຽງພໍສໍາລັບການຂະຫຍາຍກະບອກສູບເຕັມ. ມັນຍັງຕ້ອງການພື້ນທີ່ສໍາລັບການຂະຫຍາຍນ້ໍາມັນ, ການແຍກອາກາດ, ແລະການໄຫຼກັບຄືນ. ການເລືອກອົງປະກອບແຍກຕ່າງຫາກສາມາດຜະລິດການເຄື່ອນໄຫວຊ້າ, overheating, ຫຼືການຂະຫຍາຍບໍ່ຄົບຖ້ວນ.
ການຕິດຕັ້ງ Front-End ແລະ Underbody
ກະບອກ telescopic ດ້ານຫນ້າແມ່ນຕິດຢູ່ໃກ້ກັບດ້ານຫນ້າຂອງຮ່າງກາຍ tipper. ມັນສາມາດສະຫນອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຍາວແລະມຸມ tipping ສູງ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືມີຮ່າງກາຍຍາວ.
ທໍ່ລະບາຍອາກາດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ຮ່າງກາຍ, ມັກຈະຢູ່ໃກ້ກັບສູນກາງ. ຮູບແບບນີ້ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕັ້ງທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ tipping ເບົາ.
ການຕິດຂັດ
ກະບອກສູບຕ້ອງປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຕັ້ງໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການຜູກມັດ. pins mounting ຄວນຍັງຄົງສອດຄ່ອງ, ແລະວົງເລັບຕ້ອງສະຫນັບສະຫນູນກໍາລັງທີ່ຄາດໄວ້.
ການໂຫຼດດ້ານຂ້າງສາມາດໃຫ້ຄະແນນພື້ນຜິວທີ່ເຄື່ອນທີ່, ຄູ່ມືຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະໃສ່ປະທັບຕາ. ມັນຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ໄລຍະ telescopic ຂະຫຍາຍອອກບໍ່ສະເຫມີກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄງສ້າງຂອງຕົວຖັງ, ທໍ່ກະບອກ, ແລະໂຄງສ້າງຂອງຕົວຖັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບເປັນລະບົບກົນຈັກອັນດຽວ.
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະຄວາມປອດໄພ
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງກະບອກສູບແມ່ນຂຶ້ນກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຖືກຕ້ອງເທົ່າກັບການກໍ່ສ້າງຜະລິດຕະພັນ. ການກວດສອບປົກກະຕິສາມາດປ້ອງກັນຄວາມຜິດຂະຫນາດນ້ອຍຈາກການເປັນຄວາມລົ້ມເຫລວລາຄາແພງ.
ການກວດສອບລະບົບປະຕິບັດດຽວ
ການຖອດຖອນຊ້າບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າກະບອກສູບມີຄວາມບົກຜ່ອງ. ກວດເບິ່ງເສັ້ນສົ່ງຄືນ, ປ່ຽງ, ແກນ pivot, ການຈັດວາງການຍຶດ, ແລະນ້ໍາຫນັກຕົວກ່ອນ.
ກວດເບິ່ງຂັ້ນຕອນທີ່ເປີດເຜີຍສໍາລັບຝຸ່ນ, ການກັດກ່ອນ, ການໃຫ້ຄະແນນ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ມີຜົນກະທົບ. ນ້ຳມັນຮອບປະທັບຕາອາດຈະສະແດງເຖິງການສວມໃສ່ ຫຼື ການໂຫຼດດ້ານຂ້າງຫຼາຍເກີນໄປ. ກະບອກສູບຄວນຖອດອອກຢ່າງລຽບງ່າຍໂດຍບໍ່ມີການຕິດຢູ່ລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນ.
ການກວດສອບລະບົບ Double-Acting
ກວດກາທັງສອງທໍ່ແລະ fittings ທັງຫມົດ. ສາຍດຶງທີ່ເສຍຫາຍສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະບອກສູບກັບຄືນມາ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕາພາຍໃນອາດຈະຫຼຸດລົງຜົນບັງຄັບໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດການລອຍ.
ປ່ຽງທິດທາງຄວນປ່ຽນຢ່າງເຕັມສ່ວນລະຫວ່າງຕໍາແຫນ່ງ. ການຕັ້ງຄ່າຄວາມກົດດັນຕ້ອງຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງກະບອກສູບແລະລະບົບ. ຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປສາມາດທໍາລາຍປະທັບຕາ, fittings, ວົງເລັບ, ແລະພາກສ່ວນໂຄງສ້າງ.
ການປະຕິບັດການໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ປອດໄພ
ຢ່າເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ຮ່າງກາຍທີ່ຍົກຂຶ້ນມາໂດຍພຽງແຕ່ຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກ. ໃຊ້ prop ຂອງຮ່າງກາຍກົນຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼືລະບົບສະຫນັບສະຫນູນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.
ຫ້າມແຕະພື້ນດິນທີ່ອ່ອນເພຍ, ເປີ້ນພູ, ຫຼືບໍ່ສະເໝີພາບ. ຢືນຢັນວ່າການໂຫຼດສາມາດປ່ອຍອອກໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າກ່ອນທີ່ຈະລ້ຽງຮ່າງກາຍ. ຜູ້ປະຕິບັດການຄວນຢຸດເຊົາການຮອບວຽນຖ້າຫາກວ່າຮ່າງກາຍ lean, ກະບອກສູບ jerks, ຫຼືຂັ້ນຕອນໃດຂະຫຍາຍບໍ່ສະເຫມີກັນ.
ທໍ່ໄຮໂດຼລິກຄວນຖືກປ້ອງກັນຈາກການປົນເປື້ອນ, ການໂຫຼດເກີນ, ແລະແຮງຂ້າງ. ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ສາມາດທໍາລາຍປະທັບຕາແລະພື້ນຜິວທີ່ເຮັດວຽກຫຼືສ້າງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ປອດໄພ.
ຫມາຍເຫດ: ຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກເຄື່ອນຍ້າຍຮ່າງກາຍ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນການສະຫນັບສະຫນູນກົນຈັກຖາວອນ.
ສະຫຼຸບ
ກະບອກສູບທີ່ປະຕິບັດການດຽວສະຫນອງການຍົກງ່າຍດາຍ, ປະສິດທິພາບໃນເວລາທີ່ແຮງໂນ້ມຖ່ວງໃຫ້ຜົນຕອບແທນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ການອອກແບບທີ່ມີການສະແດງສອງເທົ່າເພີ່ມການຖອດຖອນທີ່ມີອໍານາດ ແລະການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນ. Shandong junfu ເຕັກໂນໂລຊີບົບໄຮໂດຼລິກ Co., Ltd. ສະຫນອງການແກ້ໄຂທາງຫນ້າ, underbody, ແລະການແກ້ໄຂໄຮໂດຼລິກທີ່ກໍາຫນົດເອງ. ວັດສະດຸທີ່ທົນທານຂອງມັນ, ລະບົບປະທັບຕາ, ທາງເລືອກໃນການຍຶດ, ແລະຊຸດ tipping ຄົບຖ້ວນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສ້າງລະບົບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບການໂຫຼດແລະຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
FAQS
Q: ກະບອກສູບ tipping ປະຕິບັດດຽວແມ່ນຫຍັງ?
A: ກະບອກສູບ tipping ປະຕິບັດດຽວໃຊ້ຄວາມກົດດັນເພື່ອຍົກແລະແຮງໂນ້ມຖ່ວງເພື່ອ retract.
Q: ກະບອກສູບ tipping ທີ່ມີການສະແດງສອງເທົ່າເຮັດວຽກແນວໃດ?
A: ເປັນກະບອກ tipping double-acting ໃຊ້ຄວາມກົດດັນບົບໄຮໂດຼລິກໃນທັງສອງທິດທາງ.
ຖາມ: ກະບອກສູບໃດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍ?
A: ລະບົບການສະແດງດ່ຽວມັກຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍເພາະວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການສ່ວນປະກອບຫນ້ອຍ.
ຖາມ: ເປັນຫຍັງກະບອກ tipping ຂອງຂ້ອຍຈະບໍ່ຖອດອອກ?
A: ກະບອກສູບ tipping ອາດຈະມີການໄຫຼຕັນ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼືຂັ້ນຕອນທີ່ເສຍຫາຍ.
ຖາມ: ການສະແດງສອງເທົ່າແມ່ນດີກວ່າບໍ?
A: ບໍ່. ມັນເພີ່ມການຄວບຄຸມແຕ່ຍັງເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງວົງຈອນ.
Q: ກະບອກສູບ tipping ໃດທີ່ເຫມາະສົມກັບລົດພ່ວງ dump?
A: ກະບອກສູບ tipping ແບບດຽວມັກຈະເຫມາະສົມກັບລົດພ່ວງໂດຍໃຊ້ແຮງໂນ້ມຖ່ວງກັບຄືນມາ.
