間違ったシリンダーを選択すると、単純なチッピングシステムが高価になり、信頼性が低下する可能性があります。単動ティッピングシリンダーは簡単に持ち上げることができ、複動設計は両方向を制御します。このガイドでは、操作、コスト、設置、パフォーマンス、理想的な用途を比較し、機器に適切なオプションを選択するのに役立ちます。
● 単動式です。 ティッピングシリンダーは 油圧を利用して本体を上昇させます。通常は重力と体重によって戻ります。
● 複動シリンダは伸縮とも油圧を利用します。これにより、両方向の制御が強化されます。
● 単動設計では通常、必要なホース、バルブ、継手の数が少なくなります。これにより、設置コスト、重量、メンテナンスの手間が軽減されます。
● 複動設計は、動力による引き込み、予測可能なサイクルタイム、または両方向の力を必要とする装置に適しています。
● 従来のダンプトラックやトレーラーでは、上昇した車体が重力で復帰するため、単動式の伸縮シリンダが多く使用されています。
● シリンダの種類だけでは性能が決まりません。積載量、傾斜形状、ストローク、取り付け位置、ポンプ流量、作動圧力、デューティサイクルも重要です。
● 完全なチッピングシステムは、シリンダー、ポンプ、オイルタンク、バルブ、ホース、取り付けブラケット、および車両の構造に適合している必要があります。
● どちらのデザインが優れているとは限りません。正しい選択は、実際の作業条件下で本体がどのように持ち上げ、下げ、動作する必要があるかによって異なります。
主な違いは、作動油が動きを制御する方法です。単動シリンダには通常、作動油ポートが 1 つあります。加圧されたオイルがシリンダーに入り、そのステージまたはピストンを拡張します。バルブが圧力を解放すると、荷重または重力によってシリンダーが押し戻されます。
複動シリンダには 2 つの作動ポートがあります。片側からオイルが入りシリンダーが伸びます。反対側に入って引っ込みます。この配置により、油圧力で両方向を制御できるようになります。
単動システムでは、制御バルブとシリンダーの間に主圧力ラインが 1 本必要です。降下中、オイルは同じラインを通って逆流します。シリンダには別個の電力供給された戻りラインが必要ないため、回路はコンパクトなままで済みます。
複動システムには 2 つの作業ラインが必要です。バルブはピストンのどちらかの側にオイルを送り、反対側のチャンバーからのオイルを戻します。この操作には、互換性のある方向制御バルブと慎重なホースの配線が必要です。
どちらのシリンダータイプも強力な伸張力を生み出すことができます。ただし、返却方法が異なります。
あ 単動転倒シリンダーは 通常、空の本体の重量によって収縮します。身体は動作範囲全体にわたって十分な下向きの力を生み出す必要があります。不十分な形状、固いピボット、汚れたステージ、または制限されたリターンフローにより、完全な後退が妨げられることがあります。
複動シリンダは油圧により後退します。体重に完全に依存するわけではありません。この機能は、機器の角度、機構、または負荷によって安定した重力復帰が実現できない場合に役立ちます。
単動システムでも、バルブによる制御された降下と正しい流量管理が可能です。ただし、下向きの力はシリンダーではなくボディから発生します。
複動システムはシリンダーを積極的に内側に引きます。より予測可能な格納速度と動作を提供できます。この利点は、機器が反復可能なサイクルや両方向の制御された動作を必要とする場合に重要です。
単動システムは通常、油圧接続の数が少なくなります。設置、検査、修理が簡単になる場合があります。ホースと継手の数を減らすと、漏れの可能性がある箇所も減らすことができます。
複動システムには別の油圧ラインとより複雑なバルブ回路が必要です。また、流体が両方の作動チャンバー間を移動する必要があるため、より大きなオイル容量が必要になる場合もあります。
単動式の構成は、多くの場合、システム レベルで安価です。シリンダ回路はより単純であり、購入および設置に必要な部品が少なくなります。
複動シリンダは追加のポート、シール、ホース、継手、制御機能が必要となるため、コストが高くなる場合があります。ただし、追加の制御により、重力戻りが信頼できないアプリケーションでの動作遅延を減らすことができます。
比較領域 |
単動シリンダ |
複動シリンダ |
油圧ポート |
通常は 1 つ |
通常は2つ |
動力による動き |
内線のみ |
伸縮 |
返却方法 |
重力または積載重量 |
油圧 |
回路の複雑さ |
より低い |
より高い |
ホースの要件 |
少ない |
もっと |
リトラクト制御 |
負荷とバルブによって異なります |
直接油圧制御 |
代表的な利点 |
シンプルでコスト効率が高い |
制御された双方向運動 |
共通の制限事項 |
信頼性の高い重力復帰が必要 |
コストが高く、システムが複雑になる |
ヒント: シリンダーの購入価格だけでなく、油圧回路全体のコストを比較してください。
単動シリンダは、従来のチッピング装置で広く使用されています。それらの動作シーケンスは、多くのダンプ本体の自然な動きと一致します。
パワーテイクオフまたは別の駆動源が油圧ポンプを作動させます。ポンプはオイルをリザーバーから制御バルブを通って移動させます。加圧されたオイルがシリンダーに入ります。
圧力が上昇すると、シリンダーが伸びて、後部または側面のピボットを中心に本体を持ち上げます。伸縮設計により、閉じた長さを短く保ちながら、長い作業ストロークを実現できます。この機能は、取り付けスペースが限られている車両に適しています。
必要な持ち上げ力は、転倒サイクルの開始近くで最も高くなります。この時点では、車体の角度が低いため、シリンダーは負荷される車体重量の大部分を克服する必要があります。したがって、正しいボアサイズ、使用圧力、取り付け形状が重要です。
アンロード後、オペレータは制御バルブを下降位置に移動します。オイルがシリンダーからリザーバーに戻る可能性があります。すると本体の重みでステージが内側に押し込まれます。
この配置は、シリンダーをスムーズに収縮させるのに十分な重量が本体にある場合に効果的です。ヒンジ、ピボット、ガイドは自由に動く必要があります。リターンラインの詰まりやシリンダーステージの損傷により、下降プロセスが遅くなる可能性があります。
単動転倒シリンダーは、多くの場合、後部転倒トラック、ダンプ トレーラー、農業用トレーラー、および同様の車両に適しています。これらのマシンは通常、体を一方向に持ち上げ、戻る動きに重力を利用します。
フロントエンドの伸縮シリンダーは、大きな物体の持ち上げストロークを長くすることができます。アンダーボディシリンダーは、小型または軽量の車両のボディの下に取り付けることができます。
複動シリンダはピストンの両側に油圧を使用します。これにより、シリンダー、バルブ、オイル回路が変更されます。
伸長中、バルブは加圧オイルを伸長チャンバーに送ります。反対側のチャンバーからのオイルはリザーバーに戻ります。
後退中、バルブは流れを逆転させます。加圧されたオイルがリトラクトチャンバーに入り、ピストンを内側に引きます。したがって、重力の助けがほとんどない場合でも、シリンダーは移動できます。
複動システムでは通常、シリンダーに接続された 2 本のホースが必要です。また、両方のポートの間で圧力と戻り流量を切り替えることができる方向制御バルブも必要です。
ポンプ、リザーバー、バルブ、ホースは、必要な流量をサポートする必要があります。リターンパスのサイズが小さすぎると、熱と背圧が発生する可能性があります。ホースの取り回しが悪いと、ラインが擦れたり、潰れたり、急に曲がったりする可能性があります。
電動収縮は、シリンダーが水平または異常な角度で動作する場合に役立ちます。また、押す力と引く力の両方を必要とする機構にも役立ちます。
産業用荷降ろしプラットフォーム、圧縮装置、可動ゲート、または特殊な転倒構造に適している場合があります。
複動シリンダは、見た目が強力であるという理由だけで選択するべきではありません。重力がすでに安全で信頼性の高い帰還を提供している場合、追加の回路は傾斜プロセスを改善せずにコストを追加する可能性があります。
カタログの説明では、すべての動作状態を示すことはできません。材料の挙動、車両の角度、荷重の練習、およびオペレーターの習慣により、シリンダーの性能が変化する可能性があります。
伸長速度は、ポンプの流れとシリンダーを満たすのに必要なオイルの量によって異なります。シリンダーが大きいほど大きな力が得られますが、各動作に必要なオイルも多くなります。
単動シリンダは本体が重い場合でも素早く下降でき、バルブにより高い戻り流量が可能です。ただし、制御せずに下げると衝撃荷重が生じる可能性があります。システムは戻りの流れを正しく管理する必要があります。
複動シリンダにより、より安定した後退を実現できます。ただし、速度はポンプ容量、ピストン面積、バルブサイズ、ホース直径に依存します。
転倒中に、湿った土、粘土、ゴミ、農業資材が本体に付着したままになる場合があります。これにより、重心が移動し、素材がリリースされた後に突然の動きが発生する可能性があります。
どちらのタイプのシリンダでも、危険な荷重を修正することはできません。オペレーターは材料を均等に分配し、しっかりした平らな地面に傾ける必要があります。強力なシリンダーでは、安定性の低下による車両の横転を防ぐことはできません。
サイクルを頻繁に行うと油温が上昇し、摩耗が促進されます。複動システムは伸長時と収縮時に加圧オイルを移動させるため、油圧需要が増加する可能性があります。
単動システムはオイルの配管が簡単ですが、長い伸縮ステージでは依然としてきれいなオイル、正しい位置合わせ、および効果的なシールが必要です。転倒作業用に設計された製品では、多くの場合、安定した動作をサポートするために硬化表面、改良されたガイド構造、防塵用コンポーネント、耐久性のあるシールが使用されています。
作動タイプはシリンダ選定の一部にすぎません。取り付け形状や油圧回路が間違っていると、適切なシリンダーでも故障する可能性があります。
ポンプは最大荷重を持ち上げるのに十分な圧力を提供する必要があります。また、必要なサイクル時間に対して適切な流量を提供する必要があります。
単動シリンダは通常、上昇、保持、下降を制御するティッピングバルブを介して動作します。複動シリンダには、流れを両方のポートに導くバルブが必要です。
オイルタンクには、シリンダーを完全に伸ばすのに十分な使用可能な液体を保持する必要があります。また、オイルの膨張、空気の分離、戻り流のためのスペースも必要です。コンポーネントを個別に選択すると、動作が遅くなったり、過熱したり、伸びが不完全になったりする可能性があります。
フロントエンド伸縮シリンダーがダンプ本体の前部近くに取り付けられています。長いストロークと高い先端角が得られます。より大きな荷物を運ぶ場合や車体が長い場合によく使用されます。
アンダーボディシリンダーはボディの下、多くの場合中央付近に取り付けられます。このレイアウトは、コンパクトな設置と軽量の転倒用途をサポートできます。
シリンダーは拘束されることなく、意図された移動経路に従わなければなりません。取り付けピンは位置を合わせたままにする必要があり、ブラケットは予想される力をサポートする必要があります。
横からの荷重により、可動面に傷がつき、ガイドが損傷し、シールが摩耗する可能性があります。また、伸縮ステージが不均一に伸びる可能性もあります。したがって、ボディヒンジ、シリンダーマウント、シャーシ構造は 1 つの機械システムとして設計する必要があります。
シリンダーの信頼性は、製品の構造だけでなく、正しい使用にも左右されます。定期的なチェックにより、小さな障害が高価な障害に発展することを防ぐことができます。
後退が遅い場合は、必ずしもシリンダーに欠陥があることを意味するわけではありません。最初にリターンライン、バルブ、ピボット、取り付け位置、本体重量を検査してください。
露出したステージに汚れ、腐食、傷、衝撃による損傷がないか確認します。シールの周りに油がある場合は、摩耗または過剰な側面荷重を示している可能性があります。シリンダーはステージ間でくっつかずにスムーズに後退する必要があります。
両方のホースとすべての付属品を検査します。リトラクトラインが損傷すると、シリンダーが戻らなくなる可能性があります。また、内部シールの漏れにより、動作力が低下したり、ドリフトが発生したりする可能性があります。
方向制御バルブは位置間を完全に移動する必要があります。圧力設定はシリンダーとシステムの制限内に保つ必要があります。過度の圧力は、シール、フィッティング、ブラケット、および構造部品を損傷する可能性があります。
油圧のみで支えられた上昇した本体の下では絶対に作業しないでください。正しい機械本体プロップまたは承認されたサポート システムを使用してください。
柔らかい地面、傾斜した地面、または平らでない地面では転倒させないでください。本体を上昇させる前に負荷が自由に排出できることを確認してください。車体が傾いたり、シリンダーがぎくしゃくしたり、ステージが不均等に伸びたりした場合、オペレーターはサイクルを停止する必要があります。
油圧シリンダは、汚れ、過負荷、横力からも保護する必要があります。これらの状態は、シールや作業面に損傷を与えたり、危険な動作を引き起こしたりする可能性があります。
注: 油圧は本体を動かしますが、永久的な機械的サポートではありません。
単動シリンダは、重力によって確実に戻るときに、シンプルで効率的な持ち上げを実現します。複動式設計により、動力による収縮と優れた動作制御が追加されます。 山東潤福油圧技術有限公司 フロントエンド、アンダーボディ、カスタマイズされた油圧ソリューションを提供します。耐久性のある素材、シーリング システム、取り付けオプション、完全な転倒キットにより、ユーザーはさまざまな荷物や車両に対応できる信頼性の高いシステムを構築できます。
A: 単動ティッピングシリンダーは圧力を使用して上昇し、重力を使用して後退します。
A: 複動ティッピングシリンダーは両方向に油圧を使用します。
A: 単動システムは必要なコンポーネントが少ないため、通常はコストが安くなります。
A: 転倒シリンダーの流れが妨げられているか、位置合わせが不良であるか、ステージが損傷している可能性があります。
A: いいえ。制御が追加されますが、コストと回路の複雑さも増加します。
A: 単動転倒シリンダーは、重力復帰を使用するトレーラーに適していることがよくあります。