Ռեսուրսներ

Ինքնաթափ բեռնատարի համար ճիշտ հիդրավլիկ բալոն ընտրելը կախված է մի քանի գործոններից, այդ թվում՝ բեռնատարի գնահատված ծանրաբեռնվածությունից, թափքի մարմնի երկարությունից, պահանջվող թեքման անկյունից, տեղադրման հասանելի տարածքից, մոնտաժային դիրքից, հիդրավլիկ համակարգի ճնշումից և սպասվող աշխատանքային պայմաններից: Գնորդները պետք է նաև որոշեն, թե արդյոք դիմացի տելեսկոպիկ մխոցը կամ ներքևի հիդրավլիկ մխոցն ավելի հարմար է մեքենայի դիզայնի համար: Չափազանց փոքր բալոնի օգտագործումը կարող է հանգեցնել անբավարար ամբարձիչ ուժի, մինչդեռ չափազանց մեծ բալոնը կարող է մեծացնել համակարգի արժեքը և տեղադրման պահանջները: Գնանշում պահանջելիս, տրամադրելով բեռնատարի չափսերը, օգտակար բեռնվածքի հզորությունը, մարմնի բնութագրերը, բալոնի տեղադրման դիրքը և առկա հիդրավլիկ համակարգի տեղեկատվությունը կարող են օգնել արտադրողին առաջարկել ավելի հարմար հիդրավլիկ բալոնային լուծում:

Ինքնաթափ բեռնատարի հիդրավլիկ գլանների ճիշտ չափը չի կարող որոշվել միայն օգտակար բեռով: Կարևոր գործոնները ներառում են բարձրացված ընդհանուր քաշը, թափվող մարմնի երկարությունը, ծանրության կենտրոնը, մխոցի տեղադրման դիրքը, թեքման անկյունը, անհրաժեշտ հարվածը, անցքի տրամագիծը, աշխատանքային ճնշումը և տեղադրման հասանելի տարածքը: Հեռադիտակային բալոնների համար պետք է հաշվի առնել նաև փուլերի քանակը և փակ երկարությունը: Շատ դեպքերում, բալոնը պետք է ընտրվի՝ հիմնվելով թեքման ամբողջական երկրաչափության վրա, այլ ոչ թե պարզապես ընտրել ավելի բարձր տոննաժով բալոն: OEM նախագծերի կամ փոխարինման ծրագրերի համար գնորդները պետք է տրամադրեն տրանսպորտային միջոցների գծագրեր, մարմնի չափսեր, գնահատված օգտակար բեռ, մոնտաժային չափսեր և հիդրավլիկ ճնշում, որպեսզի բալոնների արտադրողը կարողանա հաշվարկել համապատասխան բնութագրերը:

Ե՛վ առջևի տելեսկոպիկ բալոնները, և՛ ներքևի հիդրավլիկ բալոնները սովորաբար օգտագործվում են ինքնաթափ բեռնատարների շրջադարձային համակարգերում, սակայն դրանք համապատասխանում են մեքենայի տարբեր կառուցվածքներին և գործառնական պահանջներին: Առջևի տելեսկոպիկ հիդրավլիկ գլան տեղադրվում է աղբի մարմնի առջևի մոտ և հաճախ ընտրվում է, երբ պահանջվում է բարձրացման երկար հարված և բարձր անկյան անկյուն: Ներքևի մխոցը տեղադրված է բեռնատարի մարմնի տակ և կարող է ապահովել ավելի կոմպակտ տեղադրման դասավորություն բեռնատարների և կցասայլերի որոշ նախագծերի համար: Լավագույն ընտրությունը կախված է օգտակար բեռից, թափքի երկարությունից, շասսիի կառուցվածքից, տեղադրման տարածությունից, թեքման հաճախականությունից և աշխատանքային միջավայրից: Գնորդները պետք է համեմատեն հիդրավլիկ համակարգի ամբողջական դիզայնը, այլ ոչ թե ընտրեն բալոնի տեսակը միայն գնի հիման վրա:

Հիդրավլիկ բալոնի բարձրացման հզորությունը հիմնականում կախված է բալոնի անցքի տարածքից և համակարգի կողմից մատակարարվող հիդրավլիկ ճնշումից: Ընդհանուր առմամբ, մխոցի ավելի մեծ տրամագիծը կամ ավելի բարձր հիդրավլիկ ճնշումը կարող է առաջացնել ավելի մեծ ամբարձիչ ուժ: Այնուամենայնիվ, իրական քաշի վրա, որը կարելի է բարձրացնել աղբատար մեքենայում, նույնպես ազդում է բալոնի տեղադրման անկյունից, թափքի մարմնի երկրաչափությունից, ծանրության կենտրոնից, մեխանիկական լծակներից, շփումից և անվտանգության լուսանցքից: Սա նշանակում է, որ բալոնի տեսական ուժը հավասար չէ աղբատարի իրական ծանրաբեռնվածության հզորությանը: Անվտանգ ընտրության համար գնորդները պետք է տրամադրեն մեքենայի և թափքի մանրամասն տեխնիկական բնութագրեր, որպեսզի բարձրացման պահանջվող ուժը հնարավոր լինի հաշվարկել՝ համաձայն թեքման ամբողջական համակարգի:

Հիդրավլիկ բալոնի բարձրացման ուժը, ընդհանուր առմամբ, հաշվարկվում է բանաձևով. Ուժ = Հիդրավլիկ ճնշում x մխոցի արդյունավետ տարածք: Երկարացման հարվածի համար արդյունավետ տարածքը սովորաբար հիմնված է մխոցի անցքի տրամագծի վրա: Արդյունքը կարող է այնուհետև վերածվել կիլոգրամների, տոննաների կամ կիլոնյուտոնների՝ կախված պահանջվող միավորից: Այնուամենայնիվ, այս տեսական ուժն ուղղակիորեն չի ներկայացնում աղբատարի իրական բարձրացման հզորությունը, քանի որ տեղադրման անկյունը, մեխանիկական լծակը, բեռնվածքի դիրքը, շփումը և համակարգի արդյունավետությունը նույնպես պետք է հաշվի առնել: Ինքնաթափ բեռնատարի կամ օդանավերի համակարգի համար բալոն ընտրելիս խորհուրդ է տրվում հաշվարկել և՛ տեսական ուժը, և՛ համապատասխան անվտանգության սահմանը՝ նախքան բալոնի վերջնական սպեցիֆիկը հաստատելը:

Հիդրավլիկ բալոնի արտահոսքը կարող է առաջանալ մաշված կամ վնասված կնիքների, աղտոտված հիդրավլիկ յուղի, քերծված մխոցաձողերի, գլանների վնասված խողովակների, համակարգի չափազանց մեծ ճնշման, սխալ տեղադրման կամ բաղադրիչների երկարատև մաշվածության պատճառով: Արտաքին արտահոսքը սովորաբար տեսանելի է գավազանի կամ բալոնի միացումների շուրջ, մինչդեռ ներքին արտահոսքը կարող է նվազեցնել բարձրացման աշխատանքը նույնիսկ այն դեպքում, երբ մխոցից դուրս յուղ չի երևում: Արտահոսքի ռիսկը նվազեցնելու համար օգտագործողները պետք է մաքուր պահեն հիդրավլիկ յուղը, պարբերաբար փոխարինեն ֆիլտրերը, ստուգեն մխոցի ձողը և կնիքները, խուսափեն առաջարկվող աշխատանքային ճնշումից բարձր աշխատելուց և տեղադրման ընթացքում ապահովեն բալոնի ճիշտ դասավորվածությունը: Ինքնաթափ բեռնատարների պահանջկոտ կիրառման համար պատշաճ ձևավորված բալոն և համապատասխան կնքման համակարգ ընտրելը նույնպես կարևոր է երկարաժամկետ հուսալիության համար:

Ինքնաթափ բեռնատարի համար հիդրավլիկ պոմպ ընտրելը պահանջում է հաշվի առնել համակարգի ճնշումը, նավթի պահանջվող հոսքը, բալոնի հզորությունը, բարձրացման արագությունը, PTO արագությունը, աշխատանքային հաճախականությունը և բեռնատարի կազմաձևը: Հիդրավլիկ պոմպը պետք է ապահովի բավականաչափ ճնշում՝ առաջացնելու համար անհրաժեշտ բարձրացնող ուժ և բավարար հոսք՝ հասնելու համար մխոցի երկարացման ցանկալի արագությանը: Անբավարար հզորությամբ պոմպը կարող է առաջացնել դանդաղ կամ անկայուն թեքություն, մինչդեռ սխալ համապատասխանեցված պոմպը կարող է մեծացնել ջերմությունը, էներգիայի սպառումը և բաղադրիչների մաշվածությունը: Գնորդները պետք է նաև հաստատեն պոմպի պտտման ուղղությունը, տեղաշարժը, մոնտաժի տեսակը, լիսեռի կազմաձևումը և համատեղելիությունը PTO-ի և հիդրավլիկ փականի հետ: Ամբողջական թեքման համակարգի համար պոմպը պետք է ընտրվի մխոցի, նավթի բաքի, փականի, PTO-ի և հիդրավլիկ խողովակաշարի հետ միասին:

Ինքնաթափ բեռնատարի հիդրավլիկ բեռնաթափման ամբողջական հավաքածուն սովորաբար ներառում է հիդրավլիկ գլան, հիդրավլիկ պոմպ, հոսանքի դուրսբերում կամ PTO, հիդրավլիկ կառավարման փական, հիդրավլիկ յուղի բաք, ճկուն խողովակներ, կցամասեր և հարակից մոնտաժային կամ միացման բաղադրիչներ: Կախված բեռնատարի կոնֆիգուրացիայից և նախագծի պահանջներից՝ համակարգը կարող է ներառել նաև զտիչներ, կառավարման անջատիչներ, օդային կառավարիչներ, փակագծեր և այլ պարագաներ: Ճշգրիտ բաղադրիչները պետք է համապատասխանեն բեռնատարի մոդելին, օգտակար բեռնվածքին, թափքի թափքի չափին, բարձրացման եղանակին, աշխատանքային ճնշմանը և տեղադրման դասավորությանը: Համապատասխան հիդրավլիկ թիակային համակարգի գնումը կարող է օգնել նվազեցնել առանձին բաղադրիչների միջև համատեղելիության խնդիրները և պարզեցնել տեղադրումը, սպասարկումը և փոխարինումը:

Պատվերով հիդրավլիկ բալոն պատվիրելիս գնորդները պետք է հնարավորինս շատ կիրառական տեղեկատվություն տրամադրեն: Կարևոր մանրամասները ներառում են մխոցի տեսակը, անցքի տրամագիծը, ձողի տրամագիծը, հարվածը, հեռադիտակի աստիճանների քանակը, փակ երկարությունը, երկարացված երկարությունը, աշխատանքային ճնշումը, մոնտաժման եղանակը, միացման չափերը, պորտի չափը, աշխատանքային ջերմաստիճանը և պահանջվող քանակը: Ինքնաթափ բեռնատարների կիրառման համար օգտակար է նաև տրամադրել բեռնատարի մոդելը, գնահատված օգտակար բեռնվածքը, թափքի մարմնի չափերը, թեքման անկյունը, տեղադրման դիրքը, բալոնների առկա գծագրերը կամ լուսանկարները և հիդրավլիկ համակարգի բնութագրերը: Եթե ​​բալոնի ճշգրիտ չափերը հասանելի չեն, կիրառման գծագրերը և մեքենայի մասին տեղեկությունները կարող են օգնել արտադրողին գնահատել նախագիծը և առաջարկել համապատասխան OEM կամ փոխարինող հիդրավլիկ բալոնային լուծում: