Hướng dẫn bảo dưỡng xi lanh nghiêng

Một rò rỉ nhỏ có thể dừng toàn bộ lịch trình dỡ hàng. MỘT xi lanh lật làm việc dưới áp suất cao, tải nặng, bụi bẩn và thời tiết thay đổi. Nếu không được chăm sóc thường xuyên, sự mài mòn có thể lan rộng qua các vòng đệm, giai đoạn, chốt và đường thủy lực. Hướng dẫn này giải thích các bước kiểm tra, làm sạch, chất lỏng, căn chỉnh và khắc phục sự cố thực tế.

Bài học chính

●  Kiểm tra nghiêng xi lanh trước mỗi ca làm việc để phát hiện rò rỉ, ống mềm bị hỏng, chốt lỏng, ăn mòn và chuyển động bất thường.

●  Làm sạch các bệ kính thiên văn lộ ra ngoài trước khi rút lại. Bụi bẩn có thể làm hỏng cần gạt nước, vòng đệm, thanh dẫn hướng và bề mặt mạ crôm cứng.

●  Sử dụng dầu thủy lực được chỉ định. Giữ bình chứa, bộ lọc, ống thông hơi, ống mềm và thiết bị đổ đầy sạch sẽ.

●  Kiểm tra kỹ các điểm lắp đặt. Giá đỡ lỏng lẻo hoặc căn chỉnh kém có thể tạo ra tải trọng bên và độ mòn sân khấu không đồng đều.

●  Ghi lại lịch sử tốc độ mở rộng, tiếng ồn, rò rỉ và sửa chữa bình thường. Những thay đổi nhỏ thường bộc lộ những lỗi đang phát triển.

●  Dừng hoạt động khi xi lanh bị giật, trôi, kẹt, rò rỉ nhiều hoặc nâng lên không đều.

●  Tăng tần suất bảo trì cho các hoạt động khai thác mỏ, xây dựng, xử lý chất thải, lật đổ thường xuyên và các điều kiện ăn mòn.

●  Kiểm tra toàn bộ hệ thống lật thay vì coi xi lanh như một bộ phận biệt lập.

●  Giao việc kiểm tra áp suất, xây dựng lại bên trong, sửa chữa giai đoạn uốn cong và hư hỏng kết cấu cho các kỹ thuật viên thủy lực đã được đào tạo.

 

Chuẩn bị an toàn trước khi bảo dưỡng xi lanh lật

Dỡ và ổn định xe

Đỗ xe trên nền đất bằng phẳng, chắc chắn. Loại bỏ tải trọng khi thực tế, hạ thấp thân xe, kéo phanh đỗ và chèn bánh xe. Không bao giờ làm việc dưới vật thể được nâng lên chỉ được hỗ trợ bởi áp suất thủy lực. Sử dụng giá đỡ cơ khí hoặc giá đỡ khóa đã được phê duyệt.

Thủy lực cách ly

Ngắt bộ ngắt điện, dừng động cơ và đặt các bộ điều khiển ở vị trí trung tính. Giải phóng áp suất đã lưu trữ theo hướng dẫn của thiết bị. Không bao giờ nới lỏng ống, van, khớp nối hoặc cổng trong khi mạch vẫn được điều áp.

Dầu thủy lực có thể thoát ra ngoài qua một lỗ nhỏ với áp suất nguy hiểm. Không bao giờ tìm kiếm chỗ rò rỉ bằng tay trần.

Chuẩn bị dụng cụ và hồ sơ

Thu thập vải sạch, chất tẩy rửa đã được phê duyệt, dầu mỡ, phích cắm, dụng cụ đo lường và hướng dẫn bảo trì. Xem lại các bản ghi trước đó trước khi bắt đầu. Rò rỉ nhiều lần, thời gian nâng lâu hơn hoặc chốt bị mòn định kỳ có thể cho thấy sự cố lớn hơn của hệ thống.

Lưu ý: Chỉ bắt đầu bảo trì sau khi đã kiểm soát được thân máy, nguồn thủy lực và áp suất dự trữ.

 

Danh sách kiểm tra bảo trì xi lanh lật từng bước

Làm sạch xi lanh

Loại bỏ bùn, bụi đá, muối, dầu cũ và cặn vật liệu. Làm sạch các bệ, vòng đệm, cổng, chốt, mắt, giá đỡ và kết nối ống lộ ra ngoài. Sử dụng các dụng cụ mềm không thể làm trầy xước bề mặt. Tránh hướng nước áp suất cao vào vòng đệm, cần gạt nước, ống thở hoặc các bộ phận điện.

Kiểm tra rò rỉ thủy lực

Kiểm tra các vòng đệm của sân khấu, cổng, phụ kiện, ống mềm, van và đế xi lanh. Làm sạch mọi khu vực có dầu, vận hành hệ thống một cách an toàn và xác nhận nguồn thực tế. Không vặn quá chặt các phụ kiện. Thay thế các mặt bịt kín, đầu nối, ống mềm hoặc vòng đệm bị hỏng.

Kiểm tra các giai đoạn kính thiên văn

Tìm kiếm các vết trầy xước, vết lõm, rỉ sét, rỗ, bong tróc hoặc các hạt nhúng. Mọi giai đoạn phải giữ thẳng và di chuyển mà không nhìn thấy được lối chơi bên cạnh.

Xi lanh dạng ống lồng phía trước sử dụng các giai đoạn lồng nhau để mang lại hành trình làm việc dài trong phạm vi chiều dài thu gọn nhỏ gọn. Do đó, bề mặt sạch sẽ, dẫn hướng ổn định, lớp chồng lên nhau phù hợp và khả năng chống bụi hiệu quả là rất quan trọng.

Kiểm tra các con dấu, cần gạt nước, thanh dẫn hướng và điểm dừng

Kiểm tra các vòng đệm và cần gạt nước có thể nhìn thấy được xem có vết cắt, vết nứt, độ cứng hoặc dịch chuyển không. Kiểm tra các thanh dẫn hướng và thanh trượt xem có bị mòn không đều không. Lắng nghe tiếng cào khi vận hành chậm.

Một số thiết kế xi lanh gầm xe kết hợp các giai đoạn mạ crôm cứng, hệ thống đệm kín và vòng dừng để hỗ trợ chuyển động ổn định và bảo trì dễ dàng hơn.

Kiểm tra ghim và giá đỡ

Hãy tìm những vật giữ bị lỏng, chốt bị mòn, lỗ to, mối hàn bị nứt, giá đỡ bị cong và chuyển động tại các điểm lắp đặt. Chỉ bôi trơn các điểm mấu chốt đã được phê duyệt.

Các kết nối chốt phía trước và cụm giá đỡ gầm xe đều cần căn chỉnh chính xác. Căn chỉnh kém có thể gây hư hỏng tải trọng bên trên các bệ, thanh dẫn hướng, chốt và vòng đệm.

Kiểm tra hệ thống thủy lực

Kiểm tra mức dầu, ống mềm, bộ lọc, ống thở, van và phản hồi của bơm. Chạy chu trình không tải được kiểm soát sau khi kiểm tra. Xem trình tự giai đoạn, tốc độ nâng, tiếng ồn, độ rung, rò rỉ và độ trôi của thân máy.

Chuyển động chậm có thể do lượng dầu thấp, chất lỏng bị ô nhiễm, máy bơm bị mòn, đường ống bị tắc, vòng đệm bị hỏng hoặc các vấn đề về van.

Mẹo:Ghi lại thời gian nâng bình thường để dễ dàng xác định tình trạng giảm hiệu suất dần dần.

 

Bao lâu thì nên bảo dưỡng xi lanh lật?

Kiểm tra hàng ngày

Trước mỗi ca, hãy kiểm tra dầu mới, ống mềm bị hỏng, chốt lỏng, bệ bị bẩn, giá đỡ bị cong và căn chỉnh kém. Báo cáo ngay lập tức tiếng ồn mới, do dự, giật, trôi hoặc giảm lực nâng.

Một cuộc kiểm tra ngắn gọn hàng ngày có thể phát hiện ra những thay đổi trước khi chúng làm gián đoạn công việc dỡ hàng. Nó cũng giúp người vận hành phân biệt các vấn đề mới với các vết bẩn hoặc vết bề mặt cũ hơn.

Kiểm tra hàng tuần hoặc hàng tháng

Làm sạch các khu vực ẩn và kiểm tra cần gạt nước, bề mặt sân khấu, bộ phận giữ, định tuyến ống, tình trạng bình chứa và ốc vít. So sánh những phát hiện hiện tại với hồ sơ kiểm tra trước đó.

Điều chỉnh khoảng thời gian theo chu kỳ lật, giờ vận hành, loại tải trọng và mức độ tiếp xúc với môi trường. Phương tiện làm việc trong môi trường bụi mài mòn cần được chú ý kỹ hơn so với thiết bị thỉnh thoảng được sử dụng ở những nơi sạch sẽ.

Dịch vụ định kỳ

Kiểm tra tình trạng dầu thủy lực, bộ lọc, ống thở, van, hiệu suất bơm và căn chỉnh lắp đặt. Lên lịch bảo trì sâu hơn trước mùa xây dựng, thu hoạch hoặc vận chuyển bận rộn.

Kiểm tra áp suất hoặc rò rỉ chuyên nghiệp có thể cần thiết khi hiệu suất giảm mà không có nguyên nhân bên ngoài rõ ràng. Đường vòng bên trong không phải lúc nào cũng có thể được xác định bằng cách kiểm tra trực quan.

Điều chỉnh nhiệm vụ nghiêm trọng

Kiểm tra thường xuyên hơn sau khi làm việc ở hầm mỏ, bến cảng, bãi thải, cánh đồng ẩm ướt, đường ngập mặn hoặc nhiệt độ khắc nghiệt. Rửa sạch cặn ăn mòn kịp thời.

Xe hoàn thành nhiều chu kỳ lật có tải cần khoảng thời gian bảo dưỡng ngắn hơn. Tần suất bảo trì phải phản ánh nhiệm vụ thực tế chứ không phải chỉ theo thời gian theo lịch.

Lưu ý:Theo dõi giờ hoạt động và chu kỳ tới hạn vì lịch trình có thể che giấu việc sử dụng nhiều.

 

Dầu thủy lực và kiểm soát ô nhiễm

Sử dụng đúng loại dầu

Sử dụng loại dầu thủy lực và độ nhớt được chỉ định cho xe và hệ thống lật. Chất lỏng không đúng có thể ảnh hưởng đến khả năng khởi động nguội, bôi trơn, kiểm soát nhiệt độ và khả năng tương thích của phốt.

Tránh trộn các loại dầu khác nhau trừ khi khả năng tương thích đã được xác nhận. Sử dụng thiết bị vận chuyển sạch và thùng chứa kín. Lau sạch khu vực đổ đầy trước khi mở bình chứa.

Nhận biết tình trạng dầu kém

Dầu đục có thể chứa nước. Bọt có thể báo hiệu sự sục khí, mức chất lỏng thấp hoặc vấn đề ở phía hút. Màu sẫm, mùi cháy, các hạt hoặc bộ lọc bị tắc nhiều lần có thể cho thấy hư hỏng do nhiệt hoặc nhiễm bẩn.

Thêm dầu sạch không thể khắc phục được hệ thống bẩn. Tìm nguồn ô nhiễm trước khi thay thế hoặc lọc chất lỏng.

Bảo trì bộ lọc, ống thở và ống mềm

Thay thế bộ lọc theo khoảng thời gian cần thiết. Giữ các ống thông hơi của bể chứa sạch sẽ và được lắp đúng cách. Kiểm tra ống mềm xem có vết nứt, mài mòn, phồng lên, xoắn, hư hỏng do nhiệt và tiếp xúc với các bộ phận chuyển động không.

Các ống thay thế phải có đường kính, định mức áp suất, đường dẫn và đầu nối chính xác. Các ống mềm không phù hợp có thể hạn chế dòng chảy hoặc bị hỏng dưới áp lực.

Kiểm soát không khí và nhiệt độ quá cao

Không khí có thể gây ra tiếng ồn, bọt, phản ứng chậm và độ giãn không đều. Xả mạch bằng phương pháp đã được phê duyệt sau khi sửa chữa thủy lực.

Quá nhiệt liên tục có thể do lượng dầu thấp, dòng chảy hạn chế, hao mòn máy bơm, rò rỉ bên trong hoặc chu kỳ làm việc quá mức. Hãy coi nhiệt độ như một triệu chứng hơn là một tình trạng hoạt động bình thường.

 

Duy trì các con dấu, cần gạt nước và các giai đoạn bằng kính thiên văn

Xác định rò rỉ bên ngoài và bên trong

Rò rỉ bên ngoài xuất hiện xung quanh các vòng đệm, cổng, ống mềm hoặc phụ kiện. Đường vòng bên trong có thể gây ra lực nâng yếu, chuyển động chậm hoặc thân xe bị trôi mà không thấy rõ sự mất dầu.

Rò rỉ bên trong thường yêu cầu kiểm tra áp suất hoặc rò rỉ. Không tiếp tục vận hành chỉ vì không có dầu xuất hiện bên ngoài xi lanh.

Bảo vệ bề mặt mạ crôm cứng

Giữ các giai đoạn lộ thiên sạch sẽ và tránh tiếp xúc với hàng hóa, dây xích, dụng cụ hoặc các bộ phận thân máy lỏng lẻo. Các vết va chạm nhỏ có thể làm hỏng phớt trong quá trình rút lại.

Nhiều xi lanh nghiêng kết hợp thép cường độ cao, các giai đoạn mạ crôm cứng, lớp hoàn thiện bảo vệ, cần gạt nước và hệ thống bịt kín cho môi trường làm việc khắc nghiệt. Những tính năng này vẫn yêu cầu vệ sinh và kiểm tra định kỳ.

Giám sát chuyển động sân khấu

Từ từ mở rộng phần thân trống từ vị trí quan sát an toàn. Chú ý đến sự ràng buộc, cào, chuyển động đột ngột, sai lệch hoặc tăng độ chơi bên.

Dừng thử nghiệm khi chuyển động trở nên không ổn định. Việc tiếp tục vận hành có thể biến sự mài mòn của thanh dẫn hướng hoặc vết xước nhỏ thành hư hỏng ở giai đoạn nghiêm trọng.

Sử dụng các phương pháp sửa chữa sạch

Đậy nắp các ống và cổng ngay lập tức. Việc thay thế con dấu yêu cầu các công cụ sạch sẽ, các bộ phận tương thích và lắp ráp cẩn thận.

Việc tháo dỡ giai đoạn bên trong, sửa chữa chrome, làm thẳng, mài giũa và thay thế thanh dẫn hướng phải được thực hiện bởi xưởng thủy lực đủ tiêu chuẩn. Các thủ tục này đòi hỏi các phép đo chính xác và thiết bị chuyên dụng.

 

Kiểm tra lắp đặt và căn chỉnh

Kiểm tra giá đỡ mặt trước

Kiểm tra các giá đỡ trên và dưới, chốt, ống lót, bộ phận giữ và khung xung quanh. Các vết mòn được đánh bóng, lỗ to, vết nứt, lỏng lẻo hoặc khe hở không đều có thể cho thấy tải trọng bên.

Đồng thời kiểm tra bản lề thân xe. Tình trạng của chúng ảnh hưởng đến đường đi của hình trụ khi phần thân nghiêng đi lên.

Kiểm tra giá đỡ gầm xe

Kiểm tra các giá đỡ trung tâm, trục xoay, tấm đỡ, mối hàn, bu lông và các kết nối khung gầm. Loại bỏ bụi bẩn đã đóng gói trước khi kiểm tra vì nó có thể che giấu các vết nứt, ăn mòn, lỏng lẻo và rò rỉ.

Xi lanh gầm xe hỗ trợ lắp đặt nhỏ gọn và có thể phục vụ bố trí lật phía sau hoặc bên hông. Điều kiện khung của chúng rất quan trọng để truyền lực có kiểm soát.

Sửa sai lệch sớm

Xi lanh bị nghiêng, khung bị xoắn, thanh dẫn hướng bị mòn một bên hoặc chốt bị hỏng nhiều lần có thể cho thấy có vấn đề về căn chỉnh. Chỉ thay thế phớt sẽ không điều chỉnh được đường dẫn tải.

Sau khi lắp đặt hoặc sửa chữa, hãy hoàn thành một vài chu kỳ không tải chậm. Kiểm tra lại các ốc vít, chốt, ống mềm, rò rỉ và căn chỉnh xi lanh trước khi tiếp tục tải bình thường.

 

Khắc phục sự cố các Dấu hiệu Cảnh báo và Quyết định Sửa chữa

Tiện ích mở rộng chậm

Trước tiên hãy kiểm tra mức dầu, tình trạng chất lỏng, bộ lọc, ống mềm và những điểm rò rỉ có thể nhìn thấy được. Sau đó kiểm tra phản ứng của bơm, van điều khiển và các hạn chế dòng chảy có thể xảy ra.

Không bao giờ tăng áp suất hệ thống chỉ để che giấu chuyển động chậm. Áp suất quá mức có thể làm quá tải xi lanh, ống mềm, giá đỡ và kết cấu xe.

Giật hoặc chuyển động không đều

Các nguyên nhân có thể bao gồm không khí bị kẹt, dầu bị ô nhiễm, dòng chảy bị hạn chế, thanh dẫn hướng bị mòn, bệ bị cong hoặc tải không ổn định.

Hạ thấp thân xe một cách an toàn và dừng hoạt động khi các bệ bị dính, trầy xước hoặc giãn ra không đều. Tiếp tục đạp xe có thể gây ra thiệt hại bên trong lớn hơn.

Cơ thể trôi dạt hoặc giảm lực

Kiểm tra rò rỉ bên ngoài đầu tiên. Nếu không nhìn thấy rò rỉ, van điều khiển hoặc vòng đệm bên trong có thể cho phép dầu đi qua.

Lực nâng giảm cũng có thể do máy bơm bị mòn, áp suất thấp, dầu nóng, dòng chảy bị hạn chế hoặc trọng lượng tải quá mức. Đừng bao giờ dựa vào một cơ thể đang trôi dạt để đứng dậy.

Sửa chữa, xây dựng lại hoặc thay thế

Sửa chữa nhỏ có thể liên quan đến ống mềm, phụ kiện, chốt, vật giữ hoặc vòng đệm có thể tiếp cận được. Việc xây dựng lại có thể phù hợp với một hình trụ có ống, giai đoạn và điểm lắp đặt vẫn có thể sử dụng được.

Việc thay thế thường an toàn hơn đối với các bộ phận bị cong, nứt, ghi vết sâu, bị ăn mòn nặng hoặc bị lệch vĩnh viễn.

Mẹo:Ước tính chi phí sửa chữa từ việc kiểm tra toàn bộ, không chỉ từ chỗ rò rỉ nhìn thấy được.

 

Phần kết luận

Việc vệ sinh thường xuyên, kiểm soát dầu, kiểm tra vòng đệm và kiểm tra căn chỉnh sẽ bảo vệ từng xi lanh lật. Chúng cũng làm giảm rò rỉ, thời gian ngừng hoạt động và chuyển động không an toàn. Công ty TNHH công nghệ thủy lực junfu Sơn Đông cung cấp các giải pháp lật mặt trước và gầm xe bền bỉ. Các sản phẩm của hãng có kết cấu chắc chắn, các giai đoạn được bảo vệ, dẫn hướng ổn định và các dịch vụ hỗ trợ linh hoạt. Những tính năng này giúp người vận hành duy trì hiệu suất dỡ hàng đáng tin cậy trong các điều kiện khắt khe.

 

Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Bao lâu thì nên kiểm tra xi lanh lật?

Trả lời: Kiểm tra nó trước mỗi ca và bảo dưỡng nó theo khối lượng công việc.

Hỏi: Tại sao xi lanh nghiêng lại giãn nở chậm?

Đáp: Mức dầu thấp, hạn chế, độ mòn của bơm, van hoặc vòng đệm có thể làm giảm tốc độ.

Hỏi: Các bệ đỡ bằng ống lồng nên được làm sạch như thế nào?

Đáp: Lau sạch bụi bẩn bằng vật liệu mềm trước khi rút lại.

Hỏi: Xi lanh lật bị rò rỉ vẫn có thể hoạt động được không?

A: Không. Hạ thân xe xuống và sửa chữa chỗ rò rỉ trước.

Hỏi: Chi phí sửa chữa xi lanh nghiêng là bao nhiêu?

Trả lời: Chi phí phụ thuộc vào hư hỏng của phớt, giai đoạn, ống mềm, thanh dẫn hướng và lắp đặt.

Hỏi: Xây dựng lại có tốt hơn thay thế không?

A: Xây dựng lại các xi lanh có thể sử dụng được. Thay thế các bộ phận bị cong, nứt hoặc không an toàn.