டிப்பிங் சிலிண்டர் வேலை செய்யும் கொள்கை, வகைகள் மற்றும் பயன்பாடுகள்

ஏற்றப்பட்ட டம்ப் உடல் பல டன் எடையுள்ளதாக இருக்கும். ஒரு ஹைட்ராலிக் சாதனம் அதை எவ்வாறு சீராகவும் பாதுகாப்பாகவும் உயர்த்த முடியும்? பதில் டிப்பிங் சிலிண்டரில் உள்ளது.

இது எவ்வாறு இயங்குகிறது, என்ன வகைகள் உள்ளன, அவை எங்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை இந்தக் கட்டுரை விளக்குகிறது. சரியான சிலிண்டரைத் தேர்ந்தெடுத்து பராமரிப்பது எப்படி என்பதையும் நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள்.

டிப்பிங் சிலிண்டர் என்றால் என்ன?

அதன் முக்கிய செயல்பாடு

ஏ டிப்பிங் சிலிண்டர் என்பது அசையும் உடலை உயர்த்த அல்லது சாய்க்கப் பயன்படும் ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டர் ஆகும். இது பொதுவாக டம்ப் லாரிகள், டிப்பர் டிரெய்லர்கள், விவசாய டிரெய்லர்கள், கழிவு வாகனங்கள் மற்றும் தொழிற்சாலைகளை இறக்கும் கருவிகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

சிலிண்டர் நீட்டும்போது, ​​அது உடலின் முன் அல்லது கீழ் பகுதியை மேல்நோக்கி தள்ளுகிறது. ஒரு பின்புற அல்லது பக்க கீல் மையமாக செயல்படுகிறது. புவியீர்ப்பு விசையின் கீழ் தளர்வான பொருள் வெளியேறும் வரை உடல் சுழலும்.

ஒரு கட்டமைப்பு ஆதரவைப் போலன்றி, சிலிண்டர் தூக்கும் சக்தியை மட்டுமே உருவாக்க வேண்டும். சேஸ், சப்ஃப்ரேம், கீல்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆதரவுகள் தேவைப்படும் போது கட்டமைப்பு சுமைகளைச் சுமக்க வேண்டும். மோசமான சீரமைப்பு அல்லது பக்க ஏற்றுதல் சிலிண்டர் நிலைகள், முத்திரைகள் மற்றும் பெருகிவரும் புள்ளிகளை சேதப்படுத்தும். இ ஹைட்ராலிக் அமைப்பு

டிப்பிங் சிலிண்டர் தூக்கும் அமைப்பின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. ஒரு பொதுவான ஏற்பாட்டில் ஹைட்ராலிக் பம்ப், எண்ணெய் நீர்த்தேக்கம், கட்டுப்பாட்டு வால்வு, குழல்களை, பொருத்துதல்கள், பவர் டேக்-ஆஃப் மற்றும் இயக்க கட்டுப்பாடுகள் ஆகியவை அடங்கும்.

பம்ப் நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து எண்ணெயை நகர்த்துகிறது. கட்டுப்பாட்டு வால்வு இந்த எண்ணெயை சிலிண்டருக்குள் அல்லது வெளியே செலுத்துகிறது. பவர் டேக்-ஆஃப், டிரக் அடிப்படையிலான அமைப்பில் இயந்திர சக்தியை பம்பிற்கு மாற்றலாம்.

அனைத்து கூறுகளும் இணக்கமான அழுத்தம் மற்றும் ஓட்ட நிலைகளில் வேலை செய்ய வேண்டும். ஒரு சிறிய பம்புடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய உருளை மிகவும் மெதுவாக நகரக்கூடும். அதிகப்படியான ஓட்டத்தை வழங்கும் ஒரு பம்ப் திடீர் இயக்கம், வெப்பம் அல்லது மோசமான இறக்குதல் கட்டுப்பாட்டை ஏற்படுத்தலாம்.

ஏ வழக்கமான டிப்பிங் சிலிண்டரில் ஒரு பீப்பாய், நகரும் நிலைகள் அல்லது பிஸ்டன் கம்பி, முத்திரைகள், வழிகாட்டி வளையங்கள், வைப்பர்கள், எண்ணெய் துறைமுகங்கள், எண்ட் கேப்கள் மற்றும் மவுண்டிங் இணைப்புகள் உள்ளன. தொலைநோக்கி வடிவமைப்புகள் பல உள்ளமை குழாய்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, அவை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக நீட்டிக்கப்படுகின்றன.

முத்திரைகள் அழுத்தப்பட்ட எண்ணெயை சிலிண்டருக்குள் வைத்திருக்கின்றன. சேறு, தூசி மற்றும் குப்பைகள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்க வைப்பர்கள் உதவுகின்றன. வழிகாட்டி கூறுகள் நீட்டிப்பின் போது நகரும் நிலைகளை மையமாக வைத்திருக்கும்.

வெளிப்புற மேற்பரப்புகளுக்கு உடைகள் மற்றும் அரிப்புக்கு எதிராக பாதுகாப்பு தேவை. கடினமான, மென்மையான மேற்பரப்புகள் சீல் சேதத்தை குறைக்கின்றன மற்றும் கோரும் வேலை நிலைமைகளின் கீழ் நம்பகமான இயக்கத்தை ஆதரிக்கின்றன.

 

டிப்பிங் சிலிண்டர் எப்படி வேலை செய்கிறது?

நீரியல் சக்தி பம்பில் தொடங்குகிறது

ஆபரேட்டர் டிப்பிங் கட்டுப்பாட்டை செயல்படுத்தும் போது தூக்கும் சுழற்சி தொடங்குகிறது. வாகனத்தின் பவர் டேக்-ஆஃப் அல்லது மற்றொரு சக்தி மூலமானது ஹைட்ராலிக் பம்பை இயக்குகிறது.

பம்ப் நேரடியாக உடலை உயர்த்தாது. இது ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட் மூலம் எண்ணெய் ஓட்டத்தை உருவாக்குகிறது. சுமை அந்த ஓட்டத்தை எதிர்க்கும் போது அழுத்தம் உயர்கிறது.

கிடைக்கக்கூடிய சிலிண்டர் விசை முக்கியமாக ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் மற்றும் சிலிண்டருக்குள் இருக்கும் பயனுள்ள பகுதியைப் பொறுத்தது. ஒரு பெரிய பயனுள்ள பகுதி அதே அழுத்தத்தில் அதிக சக்தியை உருவாக்க முடியும். இருப்பினும், பெரிய பரிமாணங்கள் எண்ணெய் தேவை, எடை, நிறுவல் இடம் மற்றும் இயக்க வேகத்தையும் பாதிக்கின்றன.

அழுத்தப்பட்ட எண்ணெய் சிலிண்டருக்குள் நுழைகிறது

பம்ப் நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை இழுத்து கட்டுப்பாட்டு வால்வு வழியாக அனுப்புகிறது. வால்வு உயர்த்தப்பட்ட நிலையில் நுழையும் போது, ​​எண்ணெய் குழாய் வழியாக மற்றும் சிலிண்டருக்குள் பாய்கிறது.

உள் வேலை செய்யும் பகுதியில் அழுத்தம் செயல்படுகிறது. இந்த அழுத்தம் ஒரு வெளிப்புற சக்தியை உருவாக்குகிறது, இதனால் சிலிண்டர் நீட்டிக்கப்படுகிறது. நீட்டிப்பு தொடங்கும் போது, ​​டிப்பிங் உடல் அதன் கீலைச் சுற்றி சுழலத் தொடங்குகிறது.

சிலிண்டர் லிஃப்ட்டின் தொடக்கத்தில் அதன் மிகப்பெரிய சவாலை அனுபவிக்கிறது. இந்த கட்டத்தில், உடல் கிட்டத்தட்ட கிடைமட்டமாக உள்ளது, மேலும் இயந்திர அந்நியச் செலாவணி சாதகமற்றதாக இருக்கலாம். சிலிண்டர் உடல் எடை, பேலோட், உராய்வு மற்றும் சீரற்ற பொருள் விநியோகத்தால் உருவாக்கப்பட்ட எதிர்ப்பை கடக்க வேண்டும்.

தொலைநோக்கி நிலைகள் நீண்ட பக்கவாதத்தை உருவாக்குகின்றன

பல டிப்பிங் அமைப்புகள் நிலையான ஒற்றை-நிலை சிலிண்டர்களுக்குப் பதிலாக தொலைநோக்கி சிலிண்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. பின்வாங்கும்போது பல குழாய் நிலைகள் ஒன்றோடொன்று பொருந்துகின்றன. இது ஒரு சிறிய மூடிய நீளத்தை உருவாக்குகிறது.

செயல்பாட்டின் போது, ​​நிலைகள் வரிசையாக நீட்டிக்கப்படுகின்றன. பெரிய நிலை பொதுவாக சிறிய நிலைகளுக்கு முன் நகரத் தொடங்குகிறது. ஒரு நிலை அதன் வரம்பை எட்டும்போது, ​​அடுத்த கட்டத்தில் அழுத்தம் செயல்படுகிறது.

இந்த அமைப்பு முழுமையாக நீட்டிக்கப்பட்ட தூரம் வரை சிலிண்டர் தேவையில்லாமல் நீண்ட பக்கவாதத்தை வழங்குகிறது. டிரக்குகள் மற்றும் டிரெய்லர்களில் இது மதிப்புமிக்கது, அங்கு சேஸ் இடம் குறைவாக உள்ளது.

சிலிண்டர் நீட்டிப்பு மட்டும் இறுதி முனை கோணத்தை தீர்மானிக்காது. இதன் விளைவாக ஸ்ட்ரோக் நீளம், பெருகிவரும் நிலை, கீல் இடம், உடல் நீளம், அடைப்புக்குறி வடிவமைப்பு மற்றும் சிலிண்டர் கோணம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

உருளை நீட்டும்போது, ​​உடலின் ஈர்ப்பு மையம் நகரும். இந்த இயக்கம் முழுவதும் அமைப்பு நிலையானதாக இருக்க வேண்டும். சீரற்ற நிலம், சிக்கிய சுமை அல்லது ஒரு புறத்தில் குவிந்துள்ள பொருள் மாற்றம் ஆபத்தை அதிகரிக்கலாம்.

அதிக கோணம் ஒட்டும் அல்லது அடர்த்தியான பொருட்களின் வெளியேற்றத்தை மேம்படுத்தலாம். இருப்பினும், வடிவமைப்பாளர்கள் வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை, சிலிண்டர் ஸ்ட்ரோக், சேஸ் கிளியரன்ஸ் மற்றும் தள நிலைமைகளுக்கு எதிராக இறக்குதல் செயல்திறனை சமநிலைப்படுத்த வேண்டும்.

உதவிக்குறிப்பு: முழு உடல் வடிவவியலைப் பயன்படுத்தி தேவையான டிப்பிங் கோணத்தை உறுதிப்படுத்தவும், சிலிண்டர் ஸ்ட்ரோக் மட்டும் அல்ல.

இறக்கிய பிறகு சிலிண்டர் பின்வாங்குகிறது

பல டம்ப் டிரக் அமைப்புகள் ஒற்றை-நடிப்பு சிலிண்டரைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் உடலை உயர்த்துகிறது, அதே நேரத்தில் ஈர்ப்பு அதை குறைக்கிறது. வால்வு கீழ் நிலையில் நுழையும் போது, ​​எண்ணெய் சிலிண்டரிலிருந்து நீர்த்தேக்கத்திற்கு மீண்டும் பாய்கிறது.

ஆபரேட்டர் உடலை படிப்படியாக குறைக்க வேண்டும். திடீரென குறைப்பது சேஸ், மவுண்ட்கள், கீல்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட்டில் தாக்க சுமைகளை உருவாக்குகிறது.

சில பயன்பாடுகள் இரட்டை செயல்படும் சிலிண்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த அமைப்புகள் நீட்டிப்பு மற்றும் திரும்பப் பெறுதல் ஆகிய இரண்டிலும் ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. புவியீர்ப்பு பொறிமுறையைத் திரும்பப் பெற முடியாதபோது அல்லது உபகரணங்கள் வெவ்வேறு கோணங்களில் வேலை செய்ய வேண்டியிருக்கும் போது அவை அதிக கட்டுப்பாட்டை வழங்குகின்றன.

 

டிப்பிங் சிலிண்டர்களின் முக்கிய வகைகள்

முன் முனை தொலைநோக்கி சிலிண்டர்கள்

டிப்பிங் பாடியின் முன்புறத்தில் ஒரு முன் முனை தொலைநோக்கி சிலிண்டர் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அதன் அடிப்பகுதி சேஸ் அல்லது சப்ஃப்ரேமுடன் இணைகிறது, அதன் மேல் முனை உடலுடன் இணைகிறது.

இந்த நிலை சிலிண்டர் முன் பகுதியை நேரடியாக உயர்த்த அனுமதிக்கிறது. இது பெரும்பாலும் நடுத்தர-கடமை மற்றும் கனரக டம்ப் டிரக்குகள், நீண்ட உடல்கள், அதிக பேலோடுகள் மற்றும் பெரிய டிப்பிங் கோணம் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.

அதன் முக்கிய நன்மை ஒரு சிறிய பின்வாங்கப்பட்ட தொகுப்பிலிருந்து ஒரு நீண்ட தூக்கும் பக்கவாதம் ஆகும். வாகன வடிவவியலுடன் சரியாகப் பொருந்தும்போது இது வலுவான ஆரம்ப தூக்கும் சக்தியையும் வழங்க முடியும்.

முன்-இறுதி சிலிண்டர்கள் கட்டுமானம், சுரங்கம், எஃகு கையாளுதல் மற்றும் துறைமுக செயல்பாடுகள் போன்ற தேவைப்படும் சூழல்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

டிப்பிங் பாடிக்கு கீழே ஒரு அண்டர்பாடி சிலிண்டர் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இது பெரும்பாலும் அடைப்புக்குறி, தொட்டில் அல்லது கத்தரிக்கோல்-வகை தூக்கும் அமைப்பு மூலம் செயல்படுகிறது.

இந்த ஏற்பாடு சிலிண்டரை உடலின் முன் சுவரில் இருந்து விலக்கி வைக்கிறது. இது ஒரு சிறிய வாகன அமைப்பை ஆதரிக்கலாம் மற்றும் ஒளி அல்லது நடுத்தர டிப்பிங் கருவிகளுக்கு பொருந்தும்.

அண்டர்பாடி சிலிண்டர்கள் வழக்கமான பின்புற டிப்பிங்கிற்கு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சில உள்ளமைவுகளும் பக்க முனையை ஆதரிக்கலாம். கிடைக்கும் மவுண்டிங் ஸ்டைல்களில் கருவியின் கட்டமைப்பைப் பொறுத்து கண் மற்றும் பந்து இணைப்புகள் இருக்கலாம்.

ஒற்றை-நடிப்பு டிப்பிங் சிலிண்டர் ஒரு திசையில் ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. எண்ணெய் அழுத்தம் சிலிண்டரை நீட்டிக்கிறது, அதே நேரத்தில் ஈர்ப்பு அல்லது வெளிப்புற சுமை அதைத் திருப்பித் தருகிறது.

இந்த வடிவமைப்பிற்கு குறைவான ஹைட்ராலிக் இணைப்புகள் தேவை. டம்ப் லாரிகளில் இது பொதுவானது, ஏனெனில் உடல் எடை இயற்கையாகவே சிலிண்டரை இறக்கியதும் பின்னால் தள்ளுகிறது.

ஒற்றை-நடிப்பு அமைப்புகள் எளிமையாகவும் திறமையாகவும் இருக்கும். இருப்பினும், வேகத்தை குறைக்க இன்னும் சரியான வால்வு கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது. காற்று நுழைதல், அசுத்தமான எண்ணெய், சேதமடைந்த முத்திரைகள் அல்லது தடைசெய்யப்பட்ட திரும்பும் ஓட்டம் ஆகியவை ஜெர்க்கிங் அல்லது மெதுவாக பின்வாங்கலை ஏற்படுத்தலாம்.

இரட்டை நடிப்பு சிலிண்டர்கள்

இரட்டை-செயல்படும் சிலிண்டரில் ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் நீட்டிப்பு மற்றும் திரும்பப் பெறுதல் ஆகிய இரண்டிற்கும் கிடைக்கிறது. இது பொதுவாக இரண்டு வேலை செய்யும் துறைமுகங்களைப் பயன்படுத்துகிறது.

இந்த வடிவமைப்பு இரு திசைகளிலும் செயலில் இயக்கத்தை வழங்குகிறது. பொறிமுறையானது ஈர்ப்பு விசையை நம்ப முடியாதபோது அல்லது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இழுக்கும் சக்தி தேவைப்படும்போது இது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

இரட்டை-செயல்பாட்டு சுற்றுகளுக்கு கூடுதல் குழாய்கள் மற்றும் வால்வு செயல்பாடுகள் தேவை. பயனுள்ள வேலை செய்யும் பகுதி நீட்டிப்பு மற்றும் திரும்பப் பெறும் பக்கங்களுக்கு இடையில் வேறுபடுவதால், அவர்களுக்கு மிகவும் கவனமாக ஓட்டக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படலாம்.

 

ஃப்ரண்ட்-எண்ட் vs அண்டர்பாடி டிப்பிங் சிலிண்டர்கள்

நிறுவல் மற்றும் கிடைக்கும் இடம்

சிறந்த சிலிண்டர் நிலை வாகனத்தின் கட்டமைப்பைப் பொறுத்தது. முன்-இறுதி சிலிண்டருக்கு சேஸ் மற்றும் உடலின் முன்பகுதிக்கு இடையே போதுமான இடைவெளி தேவைப்படுகிறது. பெருகிவரும் அமைப்பு உடல் அல்லது சட்டத்தை முறுக்காமல் சக்தியை மாற்ற வேண்டும்.

உடலின் கீழ் சிலிண்டர் உடலின் அடியில் இடத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. முன் சுவர் தெளிவாக இருக்க வேண்டிய சிறிய வாகனங்கள் அல்லது வடிவமைப்புகளுக்கு இது பொருந்தும். இருப்பினும், சேஸ் கூறுகள், அச்சுகள், குறுக்கு மெம்பர்கள் மற்றும் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆகியவை நிறுவலைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.

எந்த வடிவமைப்பும் தானாகவே சிறப்பாக இல்லை. சரியான தேர்வு வாகனத்தின் தளவமைப்பு, எதிர்பார்க்கப்படும் சுமை, டிப்பிங் திசை, தேவையான கோணம் மற்றும் வேலை செய்யும் சூழல் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

செயல்திறன் ஒப்பீடு

அவர்களுக்கு இடையே எப்படி தேர்வு செய்வது

உபகரணங்களுக்கு நீண்ட பக்கவாதம், நேரடி தூக்குதல் அல்லது அதிக இறக்குதல் கோணம் தேவைப்படும் போது முன்-இறுதி வடிவமைப்பைத் தேர்வு செய்யவும். நீண்ட உடல்கள் மற்றும் தேவைப்படும் பேலோடுகளுக்கு இது பெரும்பாலும் நடைமுறைக்குரியது.

உடலின் முன் பகுதிக்கு அருகில் நிறுவல் இடம் குறைவாக இருக்கும் போது, ​​அண்டர்பாடி டிசைனை தேர்வு செய்யவும். இது சிறிய வாகனங்கள் மற்றும் பிரத்யேக பின்புற அல்லது பக்கவாட்டு தளவமைப்புகளுக்கும் பொருந்தும்.

இறுதி முடிவு பொறியியல் கணக்கீட்டைப் பின்பற்ற வேண்டும். பேலோட் திறன் மட்டுமே உண்மையான சிலிண்டர் விசையைக் காட்டாது. உடல் எடை, ஈர்ப்பு மையம், கீல் நிலை, ஆரம்ப சிலிண்டர் கோணம் மற்றும் ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் ஆகியவையும் முக்கியம்.

 

பொதுவான டிப்பிங் சிலிண்டர் பயன்பாடுகள்

டிரக்குகள் மற்றும் கட்டுமான வாகனங்கள்

டம்ப் லாரிகள் மணல், மண், சரளை, கல், இடிப்புக் கழிவுகள் மற்றும் பிற மொத்தப் பொருட்களை இறக்குவதற்கு டிப்பிங் சிலிண்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த வாகனங்கள் பெரும்பாலும் சேறு, தூசி, மழை மற்றும் மாறிவரும் வெப்பநிலையில் வேலை செய்கின்றன.

சிலிண்டர் அதிக ஆரம்ப சக்தி மற்றும் நிலையான நீட்டிப்பை வழங்க வேண்டும். அதன் முத்திரைகள் மற்றும் வெளிப்புற மேற்பரப்புகளுக்கு சிராய்ப்பு துகள்கள் மற்றும் ஈரப்பதத்திற்கு எதிராக பாதுகாப்பு தேவை.

கட்டுமானக் கடற்படைகள் அடிக்கடி மீண்டும் மீண்டும் டிப்பிங் சுழற்சிகளைச் செய்கின்றன. எனவே வாங்குபவர்கள் சுமை திறனை மட்டும் சரிபார்க்காமல் சுழற்சி அதிர்வெண், எண்ணெய் வெப்பநிலை, பராமரிப்பு அணுகல் மற்றும் வேலையில்லா நேர அபாயங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

சுரங்க, எஃகு மற்றும் துறைமுக உபகரணங்கள்

சுரங்க மற்றும் பொருள் கையாளும் உபகரணங்கள் அடர்த்தியான தாது, குப்பை, மொத்த அல்லது தொழில்துறை பொருட்களை கொண்டு செல்லலாம். இந்த சுமைகள் சிலிண்டர், மவுண்ட்கள், பம்ப் மற்றும் சேஸ் ஆகியவற்றில் அதிக தேவைகளை வைக்கின்றன.

தூசி, அதிர்ச்சி, அதிர்வு மற்றும் சீரற்ற நிலம் மேலும் மன அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும். வலுவான பொருட்கள், நம்பகமான முத்திரைகள், சரியான சீரமைப்பு மற்றும் பொருத்தமான மேற்பரப்பு சிகிச்சை ஆகியவை இந்த சூழலில் முக்கியமானவை.

பயன்பாட்டிற்கு நீண்ட நீட்டிப்பு மற்றும் அதிக தூக்கும் சக்தி தேவைப்படும்போது முன்-இறுதி தொலைநோக்கி உருளைகள் பொதுவாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. சிலிண்டர் அதன் மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தம் மற்றும் உந்துதல் வரம்புகளுக்குள் இருக்க வேண்டும்.

விவசாய டிரெய்லர்கள்

வேளாண் டிரெய்லர்கள் தானியங்கள், உரம், தீவனம், சிலேஜ், மண் மற்றும் பிற தளர்வான பொருட்களை வெளியேற்ற டிப்பிங் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. அவை பருவகாலமாக செயல்படலாம் ஆனால் இன்னும் ஈரப்பதம், அழுக்கு மற்றும் வெளிப்புற சேமிப்பை எதிர்கொள்கின்றன.

ஒரு சிறிய சிலிண்டர் டிரெய்லர் இடத்தைப் பாதுகாக்க உதவும். பழுதுபார்க்கும் வசதியிலிருந்து வெகு தொலைவில் உபகரணங்கள் வேலை செய்யும் போது எளிமையான செயல்பாடு மற்றும் எளிதான பராமரிப்பு ஆகியவை மதிப்புமிக்கவை.

தேர்வு உண்மையான பொருள் பிரதிபலிக்க வேண்டும். டிரெய்லரின் அளவு மாறாமல் இருந்தாலும், ஈரமான மண், உலர்ந்த தானியத்தை விட வேறுபட்ட சுமையை கணினியில் வைக்கலாம்.

கழிவுகள் மற்றும் தொழில்துறை உபகரணங்கள்

குப்பை லாரிகள் டிப்பிங், லிஃப்டிங், கம்பாக்டிங் அல்லது இறக்குதல் செயல்பாடுகளுக்கு ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. தொழில்துறை தளங்கள் கொள்கலன்களை சாய்க்க, மடிப்புகளை உயர்த்த அல்லது பதப்படுத்தப்பட்ட பொருட்களை வெளியேற்றுவதற்கு அவற்றைப் பயன்படுத்தலாம்.

இவற்றில் சில பயன்பாடுகளுக்கு இரட்டை-செயல்பாட்டு இயக்கம் தேவைப்படுகிறது. மற்றவர்களுக்கு சிறப்பு அடைப்புக்குறிகள், இணைப்புப் புள்ளிகள், போர்ட் நிலைகள் அல்லது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயக்க வேகம் தேவை.

உண்மையான தூக்கும் தேவையை கணக்கிடுங்கள்

பேலோட் மற்றும் வெற்று உடல் எடையுடன் தொடங்குங்கள். பின்னர் ஏற்றப்பட்ட உடலுக்கான ஈர்ப்பு மையத்தை அடையாளம் காணவும். கீல் நிலை மற்றும் சிலிண்டர் பெருகிவரும் புள்ளிகளையும் நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும்.

ஆரம்ப லிஃப்ட் பொதுவாக மிகப்பெரிய சக்தி தேவைப்படுகிறது. மிகவும் முன்னோக்கி வைக்கப்படும் சுமை தேவையை அதிகரிக்கும். உடலின் உள்ளே சிக்கியிருக்கும் பொருள் ஒரு சீரற்ற அல்லது எதிர்பாராத சுமையை உருவாக்கலாம்.

பொறியியல் கணக்கீடுகள் அல்லது பொருத்தமான தேர்வு மென்பொருளைப் பயன்படுத்தவும். டிரக் அளவு, படுக்கை அளவு அல்லது போட்டியாளரின் நிறுவல் ஆகியவற்றிலிருந்து சிலிண்டர் திறனை மதிப்பிட வேண்டாம்.

சலிப்பு, பக்கவாதம், நிலைகள் மற்றும் அழுத்தம் ஆகியவற்றைப் பொருத்துங்கள்

பயனுள்ள சிலிண்டர் பகுதி மற்றும் கணினி அழுத்தம் கிடைக்கக்கூடிய சக்தியை தீர்மானிக்கிறது. பக்கவாதம் மற்றும் பெருகிவரும் வடிவியல் ஆகியவை உடலை எவ்வளவு தூரம் சுழற்ற முடியும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது.

ஒரு தொலைநோக்கி உருளை தேவையான பக்கவாதத்தை அடைய பல நிலைகளைப் பயன்படுத்தலாம். மேலும் நிலைகள் ஒரு குறுகிய மூடிய நீளத்திலிருந்து நீண்ட நீட்டிப்பை வழங்க முடியும், ஆனால் ஒவ்வொரு நிலையிலும் சரியான வழிகாட்டுதல், சீல் மற்றும் நிறுத்தக் கட்டுப்பாடு இருக்க வேண்டும்.

சிலிண்டர் அழுத்த மதிப்பீடு கணினி நிவாரண அமைப்போடு பொருந்த வேண்டும். பம்ப் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய தூக்கும் நேரத்திற்கு போதுமான எண்ணெய் ஓட்டம் மற்றும் அளவை வழங்க வேண்டும்.

 

முடிவுரை

ஒரு டிப்பிங் சிலிண்டர் திறமையான பொருட்களை இறக்குவதற்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சக்தியை வழங்குகிறது. சரியான வகை, பக்கவாதம், அழுத்தம், ஏற்றம் மற்றும் பராமரிப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை மேம்படுத்துகிறது. Shandong junfu ஹைட்ராலிக் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட். முழு டிப்பிங்-சிஸ்டம் கூறுகளுடன் முன்-இறுதி, அண்டர்பாடி மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட சிலிண்டர்களை வழங்குகிறது. அதன் ஒருங்கிணைந்த தயாரிப்பு வரம்பு வாடிக்கையாளர்களுக்கு சிலிண்டர் செயல்திறனை உண்மையான வாகன தளவமைப்புகள் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளுடன் பொருத்த உதவுகிறது.

 

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: டிப்பிங் சிலிண்டர் என்ன செய்கிறது?

A: ஒரு டிப்பிங் சிலிண்டர் ஒரு நகரக்கூடிய உடலை உயர்த்துகிறது, எனவே மொத்தப் பொருட்களை புவியீர்ப்பு மூலம் இறக்க முடியும்.

கே: டிப்பிங் சிலிண்டர் எப்படி வேலை செய்கிறது?

ப: டிப்பிங் சிலிண்டர் அழுத்தப்பட்ட ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நேரியல் தூக்கும் சக்தியாக மாற்றுகிறது.

கே: தொலைநோக்கி டிப்பிங் சிலிண்டரை ஏன் பயன்படுத்த வேண்டும்?

ப: இது ஒரு சிறிய பின்வாங்கப்பட்ட நீளத்திலிருந்து ஒரு நீண்ட பக்கவாதத்தை வழங்குகிறது.

கே: எந்த வகை விலை அதிகம்?

ப: விலை அளவு, நிலைகள், அழுத்தம், பொருட்கள், ஏற்றம் மற்றும் தனிப்பயனாக்கம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

கே: அண்டர்பாடியை விட முன்-முனை சிறந்ததா?

ப: எதுவுமே எப்போதும் சிறப்பாக இருக்காது. தேர்வு சுமை, வடிவியல், இடம் மற்றும் முனை திசையைப் பொறுத்தது.

கே: டிப்பிங் சிலிண்டர் ஏன் மெதுவாக நகரும்?

ப: குறைந்த எண்ணெய், பம்ப் தேய்மானம், கட்டுப்பாடுகள், கசிவு அல்லது அதிகப்படியான சுமை ஆகியவை பொதுவான காரணங்களாகும்.