Yüklü bir boşaltma gövdesinin ağırlığı birkaç ton olabilir. Bir hidrolik cihaz onu nasıl sorunsuz ve güvenli bir şekilde kaldırabilir? Cevap devrilme silindirinde yatıyor.
Bu makalede nasıl çalıştığı, hangi türlerin mevcut olduğu ve nerede kullanıldığı açıklanmaktadır. Ayrıca doğru silindiri nasıl seçeceğinizi ve bakımını yapacağınızı da öğreneceksiniz.
Devrilme Silindiri Nedir?
Ana İşlevi
A Devrilme silindiri , hareketli bir gövdeyi kaldırmak veya eğmek için kullanılan hidrolik bir aktüatördür. Genellikle damperli kamyonlara, damperli römorklara, tarımsal römorklara, atık araçlarına ve endüstriyel boşaltma ekipmanlarına kurulur.
Silindir uzadığında gövdenin ön veya alt kısmını yukarıya doğru iter. Bir arka veya yan menteşe pivot görevi görür. Daha sonra gövde, gevşek malzeme yerçekimi altında kayabilene kadar döner.
Yapısal bir desteğin aksine silindir yalnızca kaldırma kuvveti oluşturmalıdır. Şasi, alt çerçeve, menteşeler ve güvenlik destekleri gerektiğinde yapısal yük taşımalıdır. Kötü hizalama veya yandan yükleme silindir aşamalarına, contalara ve montaj noktalarına zarar verebilir. e Hidrolik Sistem
Devirme silindiri kaldırma sisteminin yalnızca bir parçasıdır. Tipik bir düzenleme, bir hidrolik pompayı, yağ deposunu, kontrol valfini, hortumları, bağlantı parçalarını, PTO'yu ve çalıştırma kontrollerini içerir.
Pompa yağı depodan taşır. Kontrol valfi bu yağı silindirin içine veya dışına yönlendirir. PTO, kamyon tabanlı bir sistemde motor gücünü pompaya aktarabilir.
Tüm bileşenlerin uyumlu basınç ve akış seviyelerinde çalışması gerekir. Küçük boyutlu bir pompaya bağlanan büyük bir silindir çok yavaş hareket edebilir. Aşırı akış sağlayan bir pompa ani harekete, ısınmaya veya zayıf boşaltma kontrolüne neden olabilir.
A Tipik bir devrilme silindiri bir namlu, hareketli aşamalar veya piston kolu, contalar, kılavuz halkalar, sıyırıcılar, yağ delikleri, uç kapakları ve montaj bağlantılarını içerir. Teleskopik tasarımlar birbiri ardına uzanan birkaç iç içe tüp içerir.
Contalar basınçlı yağı silindirin içinde tutar. Silecekler çamur, toz ve döküntülerin girmesini önlemeye yardımcı olur. Kılavuz elemanları, uzatma sırasında hareketli tablaları ortalanmış halde tutar.
Dış yüzeylerin de aşınma ve korozyona karşı korunması gerekir. Sert, pürüzsüz yüzeyler conta hasarını azaltır ve zorlu çalışma koşullarında güvenilir hareketi destekler.
Devrilme Silindiri Nasıl Çalışır?
Hidrolik Güç Pompada Başlar
Kaldırma döngüsü, operatör devrilme kontrolünü etkinleştirdiğinde başlar. Aracın PTO'su veya başka bir güç kaynağı hidrolik pompayı çalıştırır.
Pompa gövdeyi doğrudan kaldırmaz. Hidrolik devre üzerinden yağ akışı sağlar. Yük bu akışa direndiğinde basınç artar.
Mevcut silindir kuvveti esas olarak hidrolik basınca ve silindir içindeki etkin alana bağlıdır. Daha büyük bir etkili alan aynı basınçta daha büyük kuvvet yaratabilir. Ancak daha büyük boyutlar aynı zamanda yağ talebini, ağırlığı, kurulum alanını ve çalışma hızını da etkiler.
Basınçlı Yağ Silindire Giriyor
Pompa hidrolik yağı depodan çeker ve kontrol vanası aracılığıyla gönderir. Valf kaldırma konumuna girdiğinde yağ hortumdan silindire akar.
Basınç iç çalışma alanına etki eder. Bu basınç, silindirin uzamasına neden olan dışarı doğru bir kuvvet oluşturur. Uzama başladığında devrilme gövdesi menteşesi etrafında dönmeye başlar.
Silindir en büyük zorluğunu kaldırma işleminin başlangıcına yakın bir zamanda yaşar. Bu noktada gövde neredeyse yatay durumdadır ve mekanik kaldıraç uygun olmayabilir. Silindir, eşit olmayan malzeme dağılımının yarattığı vücut ağırlığının, taşıma yükünün, sürtünmenin ve direncin üstesinden gelmelidir.
Teleskopik Kademeler Uzun Bir Vuruş Yaratır
Çoğu devrilme sisteminde standart tek kademeli silindirler yerine teleskopik silindirler kullanılır. Geri çekildiğinde birkaç boru şeklindeki aşama birbirinin içine sığar. Bu, kompakt bir kapalı uzunluk oluşturur.
Operasyon sırasında aşamalar sırayla uzar. Büyük sahne genellikle küçük sahnelerden önce hareket etmeye başlar. Bir aşama sınırına ulaştığında, basınç bir sonraki aşamaya etki eder.
Bu yapı, tam uzatılan mesafe kadar silindir gerektirmeden uzun bir strok sağlar. Mevcut şasi alanının sınırlı olduğu kamyon ve treylerlerde değerlidir.
Silindir uzantısı tek başına son devrilme açısını belirlemez. Sonuç, strok uzunluğuna, montaj konumuna, menteşe konumuna, gövde uzunluğuna, braket tasarımına ve silindir açısına bağlıdır.
Silindir uzadıkça vücudun ağırlık merkezi hareket eder. Bu hareket boyunca sistemin sabit kalması gerekir. Düzensiz zemin, sıkışmış yük veya bir tarafta yoğunlaşan malzeme devrilme riskini artırabilir.
Daha yüksek bir açı, yapışkan veya yoğun malzemelerin boşaltılmasını iyileştirebilir. Ancak tasarımcıların boşaltma performansını araç stabilitesi, silindir stroku, şasi açıklığı ve saha koşullarıyla dengelemesi gerekir.
İpucu: Gereken devrilme açısını yalnızca silindir strokunu değil, tüm gövde geometrisini kullanarak onaylayın.
Silindir Boşaltma Sonrası Geri Çekiliyor
Çoğu damperli kamyon sistemi tek etkili bir silindir kullanır. Hidrolik basınç gövdeyi yükseltirken, yerçekimi onu alçaltır. Valf alt konuma girdiğinde yağ silindirden hazneye geri akar.
Operatör gövdeyi kademeli olarak alçalmalıdır. Ani indirme, şasi, montaj parçaları, menteşeler ve hidrolik devre üzerinde darbe yükleri oluşturur.
Bazı uygulamalarda çift etkili silindirler kullanılır. Bu sistemler hem uzatma hem de geri çekme sırasında hidrolik basınç uygular. Yer çekimi mekanizmayı geri getiremediğinde veya ekipmanın farklı açılarda çalışması gerektiğinde daha fazla kontrol sağlarlar.
Ana Devirme Silindiri Tipleri
Ön Uç Teleskopik Silindirler
Devrilme gövdesinin ön kısmının yakınına bir ön uç teleskopik silindir monte edilmiştir. Tabanı şasiye veya alt şasiye bağlanırken üst ucu gövdeye bağlanır.
Bu konum, silindirin ön bölümü doğrudan kaldırmasına olanak tanır. Genellikle orta ve ağır hizmet damperli kamyonlar, uzun gövdeler, yüksek taşıma yükleri ve geniş devrilme açısı gerektiren uygulamalar için seçilir.
Başlıca avantajı, kompakt, geri çekilmiş bir paketten uzun bir kaldırma darbesidir. Ayrıca araç geometrisiyle doğru şekilde eşleştirildiğinde güçlü bir başlangıç kaldırma kuvveti de sağlayabilir.
Ön uç silindirler inşaat, madencilik, çelik elleçleme ve liman operasyonları gibi zorlu ortamlarda kullanılır.
Devirme gövdesinin altına bir gövde altı silindiri yerleştirilmiştir. Genellikle bir braket, beşik veya makas tipi kaldırma yapısı aracılığıyla çalışır.
Bu düzenleme silindiri gövdenin ön duvarından uzak tutar. Kompakt bir araç düzenini destekleyebilir ve hafif veya orta devirme ekipmanına uygun olabilir.
Gövde altı silindirleri geleneksel arkadan boşaltma için yaygın olarak kullanılmaktadır. Bazı konfigürasyonlar yana devrilmeyi de destekleyebilir. Mevcut montaj stilleri, ekipman yapısına bağlı olarak göz ve bilye bağlantılarını içerebilir.
Tek etkili devrilme silindiri hidrolik basıncı tek yönde kullanır. Yağ basıncı silindiri uzatırken, yerçekimi veya harici bir yük silindiri geri döndürür.
Bu tasarım daha az hidrolik bağlantı gerektirir. Damperli kamyonlarda yaygındır çünkü gövdenin ağırlığı, boşaltma sonrasında doğal olarak silindiri geriye doğru iter.
Tek etkili sistemler basit ve verimli olabilir. Ancak indirme hızı yine de uygun valf kontrolünü gerektirir. Hava girişi, kirlenmiş yağ, hasarlı contalar veya sınırlı geri dönüş akışı sarsılmaya veya yavaş geri çekilmeye neden olabilir.
Çift Etkili Silindirler
Çift etkili bir silindir, hem uzatma hem de geri çekme için mevcut olan hidrolik basınca sahiptir. Normalde iki çalışma bağlantı noktası kullanır.
Bu tasarım her iki yönde de aktif hareket sağlar. Mekanizmanın yerçekimine dayanamadığı veya kontrollü çekme kuvvetinin gerekli olduğu durumlarda kullanışlıdır.
Çift etkili devreler ek hortumlara ve valf işlevlerine ihtiyaç duyar. Ayrıca, etkili çalışma alanı uzatma ve geri çekme tarafları arasında farklılık gösterdiğinden daha dikkatli akış kontrolü gerektirebilirler.
Ön Uç ve Gövde Altı Devirme Silindirleri
Kurulum ve Kullanılabilir Alan
En iyi silindir konumu aracın yapısına bağlıdır. Ön uç silindiri, şasi ile gövdenin önü arasında yeterli alana ihtiyaç duyar. Montaj yapısı, gövdeyi veya çerçeveyi bükmeden kuvveti aktarmalıdır.
Gövde altı silindiri gövdenin altındaki alanı kullanır. Kompakt araçlara veya ön duvarın açık kalması gereken tasarımlara uygun olabilir. Ancak şasi bileşenleri, akslar, traversler ve yerden yükseklik kurulumu sınırlayabilir.
Her iki tasarım da otomatik olarak daha iyi değildir. Doğru seçim araç düzenine, beklenen yüke, devrilme yönüne, gereken açıya ve çalışma ortamına bağlıdır.
Performans Karşılaştırması
Seçim faktörü
Ön uç teleskopik silindir
Gövde altı devrilme silindiri
Kurulum konumu
Vücudun ön kısmına yakın
Vücudun altında
Tipik düzen
Doğrudan ön kaldırma
Doğrudan veya braket destekli kaldırma
Ortak ekipman
Orta ve ağır damperli kamyonlar
Hafif ve orta boy damperli kamyonlar veya römorklar
İnme potansiyeli
Çoğu zaman çok uzun
Orta ila uzun
Ana avantaj
Yüksek kaldırma ve geniş devrilme açısı
Kompakt ve esnek kurulum
Ortak devrilme yönü
Esas olarak arka devrilme
Arka veya yan devrilme
Temel tasarım kaygısı
Ön montaj gücü
Şasi açıklığı ve braket geometrisi
Aralarında Nasıl Seçim Yapılır?
Ekipmanın uzun stroka, doğrudan kaldırmaya veya yüksek boşaltma açısına ihtiyacı olduğunda ön uç tasarımını seçin. Uzun gövdeler ve zorlu yükler için genellikle pratiktir.
Gövde ön kısmına yakın montaj alanı sınırlı olduğunda gövde altı tasarımını seçin. Ayrıca daha küçük araçlara ve özel arka veya yana devrilme düzenlerine de uygun olabilir.
Nihai karar bir mühendislik hesaplamasının ardından verilmelidir. Yük kapasitesi tek başına gerçek silindir kuvvetini göstermez. Vücut ağırlığı, ağırlık merkezi, menteşe konumu, ilk silindir açısı ve hidrolik basınç da önemlidir.
Yaygın Devrilme Silindiri Uygulamaları
Damperli Kamyonlar ve İnşaat Araçları
Damperli kamyonlar kum, toprak, çakıl, taş, yıkım atığı ve diğer dökme malzemeleri boşaltmak için devrilme silindirlerini kullanır. Bu araçlar genellikle çamur, toz, yağmur ve değişen sıcaklıklarda çalışır.
Silindir yüksek başlangıç kuvveti ve stabil uzama sağlamalıdır. Contalarının ve dış yüzeylerinin de aşındırıcı parçacıklara ve neme karşı korunması gerekir.
İnşaat filoları sıklıkla tekrarlanan devrilme döngüleri gerçekleştirir. Bu nedenle alıcılar, yalnızca yük kapasitesini kontrol etmek yerine çevrim sıklığını, yağ sıcaklığını, bakım erişimini ve arıza süresi risklerini dikkate almalıdır.
Madencilik, Çelik ve Liman Ekipmanları
Madencilik ve malzeme taşıma ekipmanları yoğun cevher, hurda, agrega veya endüstriyel malzemeler taşıyabilir. Bu yükler silindire, takozlara, pompaya ve şasiye ağır talepler getirir.
Toz, şok, titreşim ve engebeli zemin stresi daha da artırabilir. Bu ortamlarda güçlü malzemeler, güvenilir contalar, doğru hizalama ve uygun yüzey işlemi önem kazanmaktadır.
Uygulamanın uzun uzatma ve yüksek kaldırma kuvveti gerektirdiği durumlarda ön uç teleskopik silindirler genellikle seçilir. Silindir hala nominal basınç ve itme sınırları dahilinde kalmalıdır.
Tarım Römorkları
Tarım römorkları tahıl, gübre, yem, silaj, toprak ve diğer gevşek ürünleri boşaltmak için devrilme sistemleri kullanır. Mevsimsel olarak çalışabilirler ancak yine de nem, kir ve açık havada depolamayla karşı karşıya olabilirler.
Kompakt bir silindir, römork alanının korunmasına yardımcı olabilir. Ekipmanın onarım tesisinden uzakta çalıştığı durumlarda basit çalıştırma ve kolay bakım da değerlidir.
Seçim gerçek malzemeyi yansıtmalıdır. Treyler hacmi değişmese bile ıslak toprak, sisteme kuru tahıldan farklı bir yük getirebilir.
Atık ve Endüstriyel Ekipmanlar
Çöp kamyonları devirme, kaldırma, sıkıştırma veya boşaltma işlevleri için hidrolik silindirler kullanır. Endüstriyel platformlar bunları konteynerleri eğmek, kanatları kaldırmak veya işlenmiş malzemeleri boşaltmak için kullanabilir.
Bu uygulamaların bazıları çift etkili hareket gerektirir. Diğerleri özel braketlere, bağlantı noktalarına, port konumlarına veya kontrollü çalışma hızlarına ihtiyaç duyar.
Gerçek Kaldırma Gereksinimini Hesaplayın
Yük ve boş gövde ağırlığıyla başlayın. Daha sonra yüklü gövdenin ağırlık merkezini belirleyin. Ayrıca menteşe konumunu ve silindir montaj noktalarını da bilmelisiniz.
İlk kaldırma normalde en büyük kuvveti gerektirir. Çok ileri yerleştirilen bir yük talebi artırabilir. Gövdenin içine sıkışan malzeme de dengesiz veya beklenmedik bir yük oluşturabilir.
Mühendislik hesaplamalarını veya uygun seçim yazılımını kullanın. Kamyonun boyutuna, yatak hacmine veya bir rakibin kurulumuna bakarak silindir kapasitesini tahmin etmeyin.
Çapı, Stroku, Aşamaları ve Basıncı Eşleştirin
Etkin silindir alanı ve sistem basıncı mevcut kuvveti belirler. Strok ve montaj geometrisi gövdenin ne kadar dönebileceğini belirler.
Teleskopik bir silindir gerekli stroka ulaşmak için birkaç aşama kullanabilir. Daha fazla aşama, kısa kapalı uzunluktan daha uzun bir uzatma sağlayabilir, ancak her aşamanın uygun yönlendirme, sızdırmazlık ve durdurma kontrolüne sahip olması gerekir.
Silindir basınç değeri sistem tahliye ayarıyla eşleşmelidir. Pompa, kabul edilebilir bir kaldırma süresi için yeterli yağ akışı ve hacmi sağlamalıdır.
Çözüm
Devirme silindiri, verimli malzeme boşaltma için kontrollü kuvvet sağlar. Doğru tip, strok, basınç, montaj ve bakım güvenliği ve servis ömrünü artırır. Shandong Junfu Hidrolik Teknolojisi Co, Ltd. komple devrilme sistemi bileşenlerinin yanı sıra ön uç, gövde altı ve özelleştirilmiş silindirler sağlar. Entegre ürün yelpazesi, müşterilerin silindir performansını gerçek araç düzenleri ve çalışma koşullarıyla eşleştirmesine yardımcı olur.
SSS
S: Devrilme silindiri ne işe yarar?
C: Bir devirme silindiri hareketli bir gövdeyi yükseltir, böylece dökme malzeme yerçekimi yoluyla boşaltılabilir.
