Hitaasti kohoava kippirunko voi viivyttää koko työmaata. Siltikaatuva sylinteri ei ehkä ole todellinen syy. Öljy, pumput, venttiilit, letkut, kuormat ja kiinnityskohdat voivat aiheuttaa samanlaisia oireita. Tässä oppaassa kerrotaan, kuinka vika löytyy ja oikea korjaus valitaan.
Avaimet takeawayt
● Älä koskaan tarkasta kohotettua runkoa ennen kuin hyväksytty mekaaninen tuki on kiinnittänyt sen.
● A kippaussylinterin ongelma voi alkaa öljysäiliöstä, pumpusta, venttiilistä, letkusta, voimanottoakselista, kiinnitysjärjestelmästä tai sylinteristä.
● Vähäinen öljymäärä, likaantunut neste, tukkeutuneet letkut, pumpun kuluminen ja vaurioituneet tiivisteet aiheuttavat yleensä hidasta nostoa.
● Nykivä liike viittaa usein ilmaan, rajoittuneeseen virtaukseen, epävakaaseen paineeseen tai mekaaniseen kiinnittymiseen.
● Alaspäin ajautuvassa rungossa voi olla sisäinen tiivisteen ohitus tai vuotava ohjausventtiili.
● Teleskooppilavat vaativat puhtaat pinnat, ääniohjaimet, oikean kohdistuksen ja tasapainoisen kuormituksen.
● Testaa koko kippijärjestelmä ennen sylinterin vaihtamista.
● Pienet vuodot tai löysät liitokset saattavat vaatia yksinkertaisen korjauksen. Taipuneet vaiheet, halkeilevat tynnyrit tai toistuva tiivistevika saattavat vaatia vaihtamista.
● Säännölliset nesteen tarkastukset, pinnan puhdistus, kuorman hallinta ja suorituskykytiedot vähentävät odottamattomia seisokkeja.
Turvatarkistukset ennen kippisylinterin vianmääritystä
Pysäköi kiinteälle, tasaiselle maalle
Siirrä kuorma-auto tai perävaunu vakaalle alustalle ennen sen testaamista. Kaltevuus voi siirtää kuormaa ja kohdistaa sivuvoiman sylinteriin. Se voi myös saada normaalin toiminnan näyttämään epätasaiselta.
Pura kehosta aina kun mahdollista. Jos materiaalia jää sisälle, varmista, että se on jakautunut tasaisesti eikä voi liikkua yhtäkkiä tarkastuksen aikana.
Kiinnitä korotettu runko
Älä koskaan työskentele nostetun kaatopaikan alla, jota tukee vain hydraulipaine. Asenna hyväksytty mekaaninen runkotuki, ennen kuin lähestyt sylinteriä, letkuja, saranoita tai asennuskiinnikkeitä.
Tuen on vastattava ajoneuvon rakennetta ja korotettua asentoa. Improvisoidut puutavarat, irralliset lohkot tai korjaamon tunkit voivat luistaa alustan liikkuessa.
Eristä hydraulinen teho
Kytke voimanotto pois päältä, sammuta moottori ja estä toista henkilöä käyttämästä säätimiä. Siirrä säädintä asennoistaan, jos se on sallittua, vapauttaaksesi juuttunut paine.
Hydrauliöljy voi pysyä paineistettuna pumpun pysähtymisen jälkeen. Älä löysää kiinnikkeitä ennen kuin järjestelmä on eristetty ja runko on mekaanisesti tuettu.
Puhdista tarkastusalue
Poista muta, pöly ja irtonainen materiaali porttien, tiivisteiden, letkujen ja liitäntöjen ympäriltä. Likaisen liittimen avaaminen voi päästä järjestelmään hiukkasia.
Likaantuminen voi vahingoittaa venttiilien pintoja, tiivisteitä, liukukappaleita ja teleskooppitasoja. Parannettu pölysuojaus, ohjaimet, tiivisteet ja liukuvat komponentit ovat tärkeitä ominaisuuksia teleskooppisylinterin kestävyydessä.
Huomautus: Kirjaa ylös nostoaika ja näkyvät oireet ennen säätöjen tekemistä. Tämä luo hyödyllisen perustan myöhempää testausta varten.
Seitsemän yleistä kippisylinteriongelmaa
Keho ei nouse
Tarkista ensin, että voimanotto kytkeytyy ja pumppu toimii. Tarkista sitten öljytaso, säätimen asento, letkut ja sähköiset tai pneumaattiset säätimet.
Pumpun ääni ilman rungon liikettä voi olla merkki alhaisesta paineesta, avoimesta vapautusreitistä, tukkeutuneesta syöttölinjasta tai sisäisestä vuodosta. Mikään pumpun vaste ei saa osoittaa voimanottoa, ohjausta, käyttölaitetta tai pumppuliitäntää kohti.
Tarkista myös kuorma. Ylikuormitettu runko tai yhdeltä sivulta pakattu materiaali voi ylittää järjestelmän tehokkaan nostovoiman.
Sylinteri laajenee liian hitaasti
Alhainen hydrauliöljy on yleinen lähtökohta. Pumppu ei pysty luomaan vakaata virtausta, kun säiliön taso on liian matala. Vaahtoava, likainen tai väärä öljy voi myös heikentää suorituskykyä.
Muita syitä ovat kulunut pumppu, tukkeutunut letku, tukkeutunut suodatin, vuotava tiiviste tai venttiili, joka ei avaudu kokonaan. Hidas liike ja alentunut nostokapasiteetti ovat usein merkki painehäviöstä. Hulina tai vinkuminen voi viitata ilmaan, rajoituksiin tai pumppuongelmiin.
Liikkeet nykivät tai epätasaiset
Nykiminen alkaa usein, kun ilmaa pääsee järjestelmään. Löysät imuliittimet, alhaiset säiliötasot tai huono paluuvirtaus voivat mahdollistaa kuplien kiertämisen pumpun ja sylinterin läpi.
Likaantunut öljy voi myös saada venttiilikelan liikkumaan epätasaisesti. Mekaanisia syitä ovat kuivat tapit, kuluneet saranat, vaurioituneet ohjaimet, vääntyneet tasot tai väärin kohdistetut kiinnityskannattimet.
Katso jokaista teleskooppivaihetta kontrolloidun testin aikana. Äkillinen liike yhdessä vaiheessa voi auttaa paikantamaan kitkan tai sisäisen vuodon.
Teleskooppilavat ulottuvat väärässä järjestyksessä
Teleskooppisylinterin tulisi ulottua vaiheidensa läpi ohjatussa järjestyksessä. Vaurioituneet pysäytysrenkaat, sisäinen vuoto, saastuminen, kuluneet ohjaimet tai pintavauriot voivat häiritä tätä järjestystä.
Tarkista paljaat tasot naarmujen, kolhujen, ruosteen ja epätasaisten rakojen varalta. Tarkista, ilmeneekö ongelma ilman kuormaa ja paheneeko se kuormituksen aikana.
Sylinterin suunnittelu perustuu oikeaan vaiheiden päällekkäisyyteen, ohjaimiin, liukukappaleisiin, pysäytyskomponentteihin ja tiivistykseen. Yhden alueen vauriot voivat vaikuttaa koko kokoonpanon liikkeeseen.
Keho ajautuu alas
Vartalo, joka laskee hitaasti samalla kun ohjaus pysyy paikoillaan, menettää painetta jossain. Häviö voi tapahtua sylinterissä, ohjausventtiilissä, kuormanpitoventtiilissä tai muussa hydraulikomponentissa.
Sisäinen tiivisteen ohitus ei usein jätä näkyvää öljyä sylinterin ulkopuolelle. Vuotava venttiili voi aiheuttaa saman oireen, joten sylinterin tiivisteiden vaihtaminen ilman venttiilin testausta ei välttämättä ratkaise ongelmaa.
Merkitse kehon asento ja tarkkaile liikettä vain turvallisesta paikasta. Älä koskaan seiso kehon alla drift-testin aikana.
Hydrauliöljyä vuotaa järjestelmästä
Puhdista alue ensin ja tunnista sitten korkein kostea kohta. Öljyä voi valua sylinteriä pitkin ja letkuliitin näyttää lähteeltä.
Tarkista tankojen tiivisteet, vaiheen tiivisteet, portit, hitsatut alueet, letkut ja sovittimet. Vaurioitunut kromipinta voi leikata uuden tiivisteen nopeasti. Sivukuormitus voi myös työntää tangon tai portaat ohjaimia vasten, mikä aiheuttaa epätasaista kulumista.
Kovakromatut tasot, tehokas pölysuojaus, sopivat ohjaimet ja luotettava tiiviste auttavat sylintereitä kestämään hankausta ja ankaria käyttöolosuhteita.
Sylinteri ei vedä sisään
Vetäytymisongelmat voivat johtua tukkeutuneesta paluulinjasta, jumiutuneesta ohjausventtiilistä, kylmästä öljystä, taipuneesta alustasta, takertuneesta saranasta tai rungon tukkeutumisesta.
Monet kippijärjestelmät riippuvat kehon painosta työntämään öljyä takaisin tankkia kohti. Tyhjä ruumis voi laskeutua eri tavalla kuin kuormattu. Sen pitäisi kuitenkin liikkua sujuvasti suunnitellussa toimintasuunnitelmassaan.
Älä koskaan väkisin vaurioitunutta teleskooppilavaa sisäänpäin. Pakotettu sisäänveto voi vahingoittaa tiivisteitä, ohjaimia, pysäytysrenkaita ja piipun pintoja.
Huomautus: Älä lisää kevennyspainetta piilottaaksesi hitaan noston. Liiallinen paine voi vaurioittaa sylinteriä, pumppua, letkuja, kiinnityskohtia ja ajoneuvon rakennetta.
Määritä, milloin ongelma ilmenee. Vaikuttaako se nostamiseen, pitämiseen tai laskemiseen? Näkyykö se vain kuormituksen alaisena, useiden syklien jälkeen vai kylmäkäynnistyksessä?
Tallenna nostoaika, moottorin nopeus, melu, öljyn lämpötila, kuorman tyyppi ja näkyvä liike. Selkeä oirekuvaus estää tarpeettoman osien vaihdon.
Tarkasta kuorma ja mekaaninen rakenne
Varmista, että kuorma pysyy trukin ja kippijärjestelmän rajoissa. Tarkista, onko kehon toisella puolella vielä märkää, tahmeaa tai jäätynyttä materiaalia.
Tarkasta rungon saranat, kääntötapit, sylinterisilmukat, kannattimet, hitsit ja alustan liitännät. Löysät tapit tai vääntyneet kiinnikkeet voivat muuttaa nostogeometriaa ja aiheuttaa sivukuormitusta.
Etuosan ja alaosan sylintereissä on erilaisia asennusasennuksia. Niiden vianetsinnässä on otettava huomioon niiden erityinen korigeometria, kuormapolku ja käytettävissä oleva asennustila.
Tarkista hydrauliöljy ja virtaus
Tarkista öljyn määrä käyttämällä laitteen valmistajan vaadittua sylinterin asentoa. Tarkista öljyn vaahtoa, vettä, likaa, palaneen hajun tai metallihiukkasten varalta.
Tarkasta säiliön huohotin, imuletku, paluusuodatin ja painejohdot. Kokoonpurtunut imuletku voi näyttää normaalilta, kun järjestelmä on pysäytetty, mutta rajoittaa virtausta pumpun käydessä.
Käytä määritettyä hydraulinestettä. Eri ominaisuuksien omaavien öljyjen sekoittaminen voi vaikuttaa tiivisteisiin, voiteluun, lämpötilan säätöön ja kylmän sään reaktioon.
Testaa komponentit loogisessa järjestyksessä
Aloita yksinkertaisimmista tarkistuksista ja käytä sitten paine- ja virtausinstrumentteja tarvittaessa. Vahvista voimanoton kytkeminen, pumpun teho, paineenalennuspaine, venttiilin toiminta ja sylinterin vaste.
Hyvä pumppu ei voi voittaa tukkeutunutta linjaa. Uusi sylinteri ei voi korjata vuotavaa venttiiliä. Kunkin osan testaaminen estää kalliita yritys-erehdysten vaihtoja.
Oire
Ensimmäiset tarkastukset
Mahdollinen syvempi vika
Ei nostoa
PTO, öljytaso, säätimet
Pumppu, venttiili, suuri sisäinen vuoto
Hidas nosto
Öljyt, suodatin, letkut
Pumpun kuluminen, tiivisteen ohitus
Nykivä liike
Öljyn taso, ilmavuotoja
Venttiilin kiinnitys, lavasidonta
Kehon ajautuminen
Ulkoiset vuodot, venttiilin asento
Sisäinen tiiviste tai venttiilin vuoto
Hidas lasku
Paluuletku, ohjausventtiili
Taipunut taso, saranan vastus
Toistuva tiivistevika
Tangon pinta, kontaminaatio
Virheellinen kohdistus tai sivukuormitus
Öljyvuotojen ja painehäviön vianetsintä
Erillinen ulkoinen ja sisäinen vuoto
Ulkoinen vuoto jättää näkyvää öljyä tiivisteen, liittimen, letkun tai hitsatun alueen ympärille. Sisäinen vuoto mahdollistaa öljyn kulkemisen painealueiden välillä poistumatta järjestelmästä.
Sisäinen ohitus vähentää nostovoimaa ja pitokykyä. Painetestaus voi auttaa erottamaan sylinterin vuodon venttiilin vuodosta.
Tarkista tiivistyspinnat
Vedä järjestelmä kokonaan sisään, kun se on turvallista, ja tarkasta sitten näkyvät tangot ja tasot. Etsi naarmuja, kolhuja, korroosiota, kolhuja ja likaa, joka on jäänyt pyyhkimen lähelle.
Tiivisteen vaihtaminen korjaamatta vaurioitunutta pintaa tarjoaa yleensä vain lyhytaikaisen korjauksen. Sama pätee, kun sivukuormitus tai kohdistusvirhe aiheutti alkuperäisen vaurion.
Valitse oikea korjaus
Kiristä vain löystyneeksi vahvistetut liittimet. Liiallinen kiristäminen voi murtaa liittimen, vaurioittaa kierteitä tai vääntää tiivisteen.
Vaihda tiivisteet, kun tiivisteurat ja liikkuvat pinnat pysyvät käyttökelpoisina. Uudelleenrakentaminen sopii paremmin, kun myös ohjaimissa, liukukappaleissa, pysäytysrenkaissa tai sisäpinnoissa on kulumista.
Hitaan, nykivän tai rajoitetun liikkeen korjaaminen
Korjaa hydraulinesteongelma
Täytä alhainen öljy käyttämällä määritettyä laatua. Vaihda saastunut öljy sen sijaan, että lisäät sitä toistuvasti.
Selvitä alhaisen öljyn syy ennen kuin palautat laitteen huoltoon. Muutoin uutta öljyä voi vuotaa ulos tai ilmaa voi taas päästä sisään.
Poista jäänyt ilma
Tarkista, ettei imupuolella ole löystyneitä liittimiä tai vaurioituneita letkuja. Korjaa sisääntulokohta ennen järjestelmän ilmausta tai pyöräyttämistä.
Jos laiteohjeet sallivat, kierrä kuormittamatonta sylinteriä hitaasti. Tarkista säiliö myöhemmin uudelleen, koska öljytaso voi muuttua ilman poistuessa.
Palauta pumpun ja venttiilin suorituskyky
Kuuntele pumpun ääniä ja vahvista suositeltu käyttönopeus. Testaa painetta sen sijaan, että arvioit pumpun kuntoa vain äänen perusteella.
Tarkasta ohjausventtiili epätäydellisen liikkeen, likaantumisen, vaurioituneiden nivelten tai virheellisen säädön varalta. Vain osittain avautuva venttiili voi hidastaa sekä nostoa että laskua.
Oikea mekaaninen sidonta
Voitele huollettavat tapit huolto-ohjeiden mukaisesti. Tarkasta kiinnikkeet, saranat, ohjaimet ja sylinterikiinnikkeet vääristymien varalta.
Eteen asennettu teleskooppisylinteri tarvitsee vakaan kohdistuksen pitkän jatkeensa aikana. Alustan asennus riippuu myös oikeasta kiinnitysgeometriasta ja rungon vapaasta liikkeestä. Tuotekuvauksissa korostetaan epäkeskisen kuormituksen estoa, vakaata ohjausta, vahvaa tiivistystä ja mukautuvaa asennusta tärkeiksi suorituskykyominaisuuksiksi.
Toistuvien kippisylinterin vikojen estäminen
Suorita rutiini visuaaliset tarkastukset
Tarkista ennen käyttöä öljyvuotojen, löystyneiden kiinnikkeiden, vaurioituneiden letkujen, likaisten lavapintojen ja epätavallisen kulumisen varalta. Lisää tarkastustiheyttä pölyisen, mutaisen, syövyttävän tai nopean työkierron aikana.
Pienillä muutoksilla on merkitystä. Uusi öljykalvo, hitaampi sykli tai epätavallinen ääni saattaa ilmestyä ennen täydellistä vikaa.
Hallitse kontaminaatiota
Pidä säiliön tuuletin ja täyttöalue puhtaana. Käytä korkkisia astioita ja puhdista työkaluja öljyhuollon aikana.
Vaihda vaurioituneet pyyhkimet ja pölysuoja ajoissa. Ne auttavat estämään hankaavia hiukkasia pääsemästä tiivisteisiin, ohjaimiin ja liikkuviin vaiheisiin.
Toimi turvallisten rajojen sisällä
Älä ylitä suunniteltua kuormitusta tai painetta. Pidä ajoneuvo vaakasuorassa ja levitä materiaali mahdollisimman tasaisesti.
Vältä kuorma-auton siirtämistä rungon ollessa ylhäällä. Alustan liike voi kohdistaa voimakkaan sivuvoiman pidennettyyn teleskooppisylinteriin.
Seuraa suorituskykyä
Tallenna sykliaika, öljyn käyttö, korjaukset, kuormatyyppi ja käyttöolosuhteet. Nämä tiedot auttavat tunnistamaan pumpun asteittaisen kulumisen tai sisäisen vuodon.
Vinkki: Vertaa kuukausittaisia nostoaikoja samanlaisilla kuormilla. Tasainen nousu voi paljastaa kehittyviä rajoituksia tai paineen laskua.
Johtopäätös
Turvallinen vianetsintä alkaa oireesta, ei oletetusta epäonnistuneesta osasta. Tarkista kuorma, öljy, pumppu, venttiilit, letkut, kiinnikkeet ja sylinteri järjestyksessä. Shandong junfu hydraulinen Technology Co., Ltd. tarjoaa kestäviä etu- ja alaosan kippisylintereitä, täydellisiä hydrauliratkaisuja, räätälöityjä palveluita, laadunvalvontaa ja myynnin jälkeistä tukea. Nämä vaihtoehdot auttavat vähentämään seisokkeja ja parantamaan luotettavaa purkamista.
UKK
K: Mikä saa kippisylinterin nousemaan hitaasti?
V: Kippisylinterissä voi olla vähän öljyä, rajoituksia, pumpun kulumista tai vuotoja.
