傾斜体がゆっくりと上昇すると、作業現場全体が遅れる可能性があります。それでも、 シリンダーの転倒が 本当の原因ではない可能性があります。オイル、ポンプ、バルブ、ホース、負荷、取り付け箇所によっても同様の症状が発生する可能性があります。このガイドでは、障害を見つけて適切な修理を選択する方法について説明します。
● 認可された機械的サポートがそれを固定するまでは、隆起した本体を決して検査しないでください。
● A シリンダーの転倒の 問題は、オイルタンク、ポンプ、バルブ、ホース、PTO、取り付けシステム、またはシリンダーで始まる可能性があります。
● オイルの低下、流体の汚染、ラインの詰まり、ポンプの摩耗、シールの損傷は、一般的に上昇速度の低下の原因となります。
● ぎくしゃくした動きは、多くの場合、空気の閉じ込め、流れの制限、不安定な圧力、または機械的な結合を示しています。
● ボディが下向きに流れている場合は、内部シールバイパスまたは漏れ制御バルブがある可能性があります。
● 伸縮ステージには、きれいな表面、サウンドガイド、正しい位置合わせ、バランスのとれた荷重が必要です。
● シリンダーを交換する前に、チッピングシステム全体をテストしてください。
● 軽微な漏れやフィッティングの緩みは、簡単な修正が必要な場合があります。ステージが曲がったり、バレルに亀裂が入ったり、シールが繰り返し故障した場合は、交換が必要になる場合があります。
● 定期的な流体チェック、表面洗浄、負荷制御、性能記録により、予期せぬダウンタイムを削減します。
テストする前に、トラックまたはトレーラーを安定した面に移動させてください。傾斜があると荷重が移動し、シリンダーに横力がかかる可能性があります。また、通常の動作が不均一に見える場合もあります。
可能な限り本体を降ろしてください。材料が内部に残っている場合は、材料が均等に分散されており、検査中に突然動かないことを確認してください。
油圧のみで支えられた上昇したダンプ本体の下では絶対に作業しないでください。シリンダー、ホース、ヒンジ、または取り付けブラケットに近づく前に、承認された機械本体支柱を取り付けてください。
サポートは車両のデザインと盛り上がった位置に適合する必要があります。即席の木材、ばらばらのブロック、またはワークショップのジャッキは、シャーシの移動時に滑る可能性があります。
PTO を解除し、エンジンを停止し、他の人がコントロールを操作できないようにします。許可されている場合は、コントロールをその位置に移動して、閉じ込められた圧力を解放します。
ポンプ停止後も作動油は加圧されたままになる可能性があります。システムが分離され、本体が機械的にサポートされるまで、フィッティングを緩めないでください。
ポート、シール、ホース、接続部の周りの泥、ほこり、緩んだ物質を取り除きます。汚れた継手を開くと、システム内に粒子が侵入する可能性があります。
汚染により、バルブの表面、シール、スライダー、伸縮ステージが損傷する可能性があります。防塵、ガイド、シール、スライド部品の向上は、伸縮シリンダの耐久性において重要な機能です。
注: 調整を行う前に、持ち上げ時間と目に見える症状を記録してください。これにより、後のテストに役立つベースラインが作成されます。
まず、PTOが作動し、ポンプが作動するか確認してください。次に、オイルレベル、制御位置、ホース、電気または空気圧制御を検査します。
体の動きを伴わないポンプの音は、圧力低下、リリーフパスの開放、供給ラインの詰まり、または内部漏れを示している可能性があります。ポンプの応答が PTO、制御、ドライブ、またはポンプ接続を指している可能性はありません。
負荷もチェックしてください。過負荷の本体や材料が片側に詰め込まれていると、システムの有効揚力を超える可能性があります。
作動油が少ないことが一般的な出発点です。リザーバーレベルが低すぎると、ポンプは安定した流れを作り出すことができません。泡立ち、汚れ、または不適切なオイルもパフォーマンスを低下させる可能性があります。
その他の原因としては、ポンプの磨耗、ホースの詰まり、フィルターの詰まり、シールの漏れ、バルブが完全に開いていないなどが考えられます。動きが遅いことに加えて吊り上げ能力が低下している場合、多くの場合、圧力損失が示されます。ヒューヒューという鳴き声やシューシュー音は、空気、制限、またはポンプのトラブルを示唆している可能性があります。
ジャークは多くの場合、空気がシステムに入ったときに始まります。吸引継手の緩み、リザーバーレベルの低下、または戻り流量の低下により、気泡がポンプやシリンダー内を循環する可能性があります。
オイルが汚れていると、バルブスプールの動きが不均一になる場合もあります。機械的な原因には、ピンの乾燥、ヒンジの摩耗、ガイドの損傷、ステージの曲がり、取り付けブラケットの位置のずれなどが含まれます。
制御されたテスト中に各伸縮ステージを監視します。ある段階での突然の動きは、摩擦や内部漏れを特定するのに役立ちます。
伸縮シリンダーは、制御された順序で各段階を通って伸長する必要があります。ストップリングの損傷、内部漏れ、汚れ、ガイドの摩耗、または表面の損傷により、そのシーケンスが妨げられる可能性があります。
露出したステージに傷、へこみ、錆、不均一な隙間がないか検査します。問題が負荷なしで発生し、負荷がかかると悪化するかどうかを確認します。
シリンダーの設計は、ステージの正しいオーバーラップ、ガイド、スライダー、停止コンポーネント、およびシーリングに依存しています。 1 つの領域に損傷があると、アセンブリ全体の動作に影響を与える可能性があります。
コントロールを保持したままゆっくりと体が下がっていくと、どこかで圧力が失われます。損失は、シリンダ、コントロールバルブ、ロードホールディングバルブ、またはその他の油圧コンポーネントの内部で発生する可能性があります。
内部シールのバイパスにより、シリンダーの外側には目に見えるオイルが残らないことがよくあります。バルブに漏れがあると同じ症状が発生する可能性があるため、バルブをテストせずにシリンダーシールを交換しても問題が解決しない可能性があります。
体の位置をマークし、安全な場所からのみ動きを観察してください。ドリフトテスト中は絶対に車体の下に立たないでください。
まずそのエリアを掃除してから、最も高い湿潤点を特定します。オイルがシリンダーに沿って流れ、ホース継手が発生源であるかのように見える場合があります。
ロッドシール、ステージシール、ポート、溶接領域、ホース、アダプターを検査します。クロム表面が損傷すると、新しいシールがすぐに切れてしまいます。横からの荷重により、ロッドやステージがガイドに押し付けられ、不均一な摩耗が発生する可能性があります。
ハードクロム処理されたステージ、効果的な防塵、適切なガイド、信頼性の高いシーリングにより、シリンダは摩耗や過酷な動作条件に耐えることができます。
後退の問題は、戻りラインの詰まり、制御バルブの固着、オイルの冷え、ステージの曲がり、ヒンジの固着、または本体の障害によって発生する可能性があります。
多くのティッピング システムは、体重に基づいてオイルをタンクに押し戻します。空のボディは、負荷がかかったボディとは異なる降下をする場合があります。ただし、意図した動作設計内でスムーズに動くはずです。
破損した伸縮ステージを無理に内側に押し込まないでください。無理に引き込むと、シール、ガイド、ストップリング、バレル表面が損傷する場合があります。
注: 上昇の遅さを隠すためにリリーフ圧力を上げないでください。過剰な圧力により、シリンダー、ポンプ、ホース、取り付けポイント、車両構造が損傷する可能性があります。
問題がいつ発生するかを定義します。持ち上げたり、保持したり、下げたりするのに影響しますか?負荷がかかったとき、数サイクル後、または冷間始動時にのみ表示されますか?
昇降時間、エンジン速度、騒音、油温、負荷の種類、目に見える動きを記録します。症状を明確に説明することで、不必要な部品交換を防ぎます。
荷物がトラックと転倒システムの制限内に収まっていることを確認します。ボディの片側に濡れたもの、ベタベタしたもの、または凍ったものが付着したままになっていないか確認してください。
ボディのヒンジ、ピボット ピン、シリンダー アイ、ブラケット、溶接部、およびシャーシの接続を検査します。ピンが緩んでいたりブラケットが歪んでいると、吊り上げ形状が変化し、側面荷重が発生する可能性があります。
フロントエンドシリンダーとアンダーボディーシリンダーは異なる取り付け位置を使用します。トラブルシューティングでは、特定の車体形状、荷重経路、利用可能な設置スペースを考慮する必要があります。
機器メーカーが要求するシリンダー位置を使用してオイル レベルを確認します。オイルに泡、水、汚れ、焦げた臭い、金属粒子がないか調べてください。
リザーバーブリーザー、吸引ホース、リターンフィルター、圧力ラインを点検します。潰れた吸引ホースは、システムが停止している間は正常に見えますが、ポンプが動作すると流れが制限されます。
指定された作動油を使用してください。特性の異なるオイルを混合すると、シール、潤滑、温度制御、寒冷地での反応に影響を与える可能性があります。
最も単純なチェックから始めて、必要に応じて圧力および流量計を使用します。 PTOの作動状態、ポンプ出力、リリーフ圧力、バルブの動作、シリンダーの応答性を確認します。
優れたポンプでもラインの詰まりを克服することはできません。新しいシリンダーではバルブの漏れを修正できません。各セクションをテストすることで、高価な試行錯誤による置き換えを回避できます。
症状 |
最初のチェック |
より深い断層の可能性 |
持ち上げなし |
PTO、オイルレベル、コントロール |
ポンプ、バルブ、重大な内部漏れ |
ゆっくりと持ち上げる |
オイル、フィルター、ホース |
ポンプの磨耗、シールバイパス |
ぎくしゃくした動き |
オイルレベル、エア漏れ |
バルブ固着、ステージバインディング |
ボディドリフト |
外部漏れ、バルブ位置 |
内部シールまたはバルブの漏れ |
ゆっくりと下降する |
リターンホース、コントロールバルブ |
曲がったステージ、ヒンジ耐性 |
繰り返されるシール不良 |
ロッド表面、汚れ |
アライメントのずれまたは横荷重 |
外部漏れが発生すると、シール、継手、ホース、または溶接部分の周囲に目に見える油が残ります。内部漏れにより、オイルはシステムから出ることなく圧力領域間を通過できます。
内部バイパスにより持ち上げ力と保持力が軽減されます。圧力テストは、シリンダーの漏れとバルブの漏れを区別するのに役立ちます。
安全になったらシステムを完全に格納し、目に見えるロッドとステージを検査します。ワイパーの近くに傷、穴、腐食、へこみ、汚れが溜まっていないか確認してください。
損傷した表面を修復せずにシールを交換しても、通常は短期的な解決策しか得られません。横荷重や位置ずれが元の損傷の原因となった場合も同様です。
緩みが確認された金具のみ増し締めしてください。締めすぎると継手の亀裂、ネジ部の損傷、シールの変形の原因となります。
シール溝と可動面がまだ使用可能な場合は、シールを交換してください。ガイド、スライダー、ストップリング、または内部表面にも摩耗が見られる場合、再構築がより適しています。
オイルが少なくなった場合は、指定されたグレードを使用して補充してください。汚染されたオイルを繰り返し補充するのではなく、交換してください。
機器を稼働状態に戻す前に、オイル低下の原因を特定してください。新油が漏れたり、再度エアが入ったりする可能性があります。
吸込側に緩み継手やホースの損傷がないか点検してください。システムのエア抜きやサイクルを行う前に、エントリポイントを修復してください。
機器の指示で許可されている場合は、負荷を解除したシリンダーをゆっくりと循環させます。空気が抜けるとオイルレベルが変化する可能性があるため、後でリザーバーを再確認してください。
ポンプの騒音を聞き、推奨動作速度を確認してください。音だけでポンプの状態を判断するのではなく、圧力をテストしてください。
コントロールバルブに不完全な動き、汚れ、リンケージの損傷、または不適切な調整がないか点検してください。バルブが部分的にしか開かないと、上昇と下降の両方が遅くなる可能性があります。
保守指示に従って、保守可能なピンに注油してください。ブラケット、ヒンジ、ガイド、シリンダーマウントに歪みがないか検査します。
フロントマウントの伸縮シリンダーは、長く伸長する際に安定したアライメントが必要です。アンダーボディの取り付けは、正しい取り付け形状とボディの自由な動きにも依存します。製品説明では、重要な性能特徴として、偏心荷重防止機能、安定したガイド、強力なシール、適応性のある取り付けを強調しています。
操作前に、オイル漏れ、ファスナーの緩み、ホースの損傷、ステージ表面の汚れ、異常な摩耗がないか点検してください。粉塵、泥、腐食、ハイサイクル作業の場合は点検頻度を増やしてください。
小さな変化が重要です。完全に故障する前に、油膜が新しくなったり、サイクルが遅くなったり、異音が発生したりすることがあります。
リザーバーのブリーザーと充填エリアを清潔に保ちます。オイルサービス中は、キャップ付きの容器を使用し、工具を清潔にしてください。
損傷したワイパーと防塵は早めに交換してください。研磨粒子がシール、ガイド、移動ステージに到達するのを防ぎます。
意図された荷重や圧力を超えないようにしてください。車両を水平に保ち、材料をできるだけ均等に分配します。
車体を上げた状態でトラックを移動させないでください。シャーシの移動により、延長された伸縮シリンダーに大きな横力がかかる可能性があります。
サイクルタイム、オイルの使用、修理、負荷の種類、および動作条件を記録します。これらの記録は、ポンプの段階的な磨耗や内部漏れを特定するのに役立ちます。
ヒント: 同様の負荷で毎月の持ち上げ時間を比較してください。着実に増加すると、制限や圧力損失の発生が明らかになる可能性があります。
安全なトラブルシューティングは、想定される故障部品ではなく、症状から始まります。負荷、オイル、ポンプ、バルブ、ホース、マウント、シリンダーを順番に確認してください。 山東潤福油圧技術有限公司 耐久性のあるフロントエンドおよびアンダーボディティッピングシリンダー、完全な油圧ソリューション、カスタマイズされたサービス、品質管理、アフターサポートを提供します。これらのオプションは、ダウンタイムを削減し、信頼性の高いアンロードを向上させるのに役立ちます。
A: ティッピングシリンダーには、オイル不足、制限、ポンプの磨耗、または漏れがある可能性があります。
A: 負荷、オイル、ポンプ、ライン、バルブ、マウント、転倒シリンダーのシールを確認してください。
A: ティッピングシリンダーはシールや制御バルブを通じて圧力を失う可能性があります。
A: 価格は、サイズ、損傷、労力、必要な交換部品によって異なります。
A: 修復可能な損傷を再構築します。曲がったり、ひび割れたり、ひどく腐食したアセンブリは交換してください。
A: 早期に点検することで、ダウンタイム、オイル損失、損傷、安全上のリスクが軽減されます。