Накланящо се тяло, което се издига бавно, може да забави цяла работна площадка. И все пакобръщащият се цилиндър може да не е истинската причина. Масло, помпи, клапани, маркучи, товари и монтажни точки могат да създадат подобни симптоми. Това ръководство обяснява как да откриете повредата и да изберете правилния ремонт.
Ключови изводи
● Никога не проверявайте повдигнато тяло, докато одобрена механична опора не го закрепи.
● А проблемът с преобръщащия цилиндър може да започне в резервоара за масло, помпата, клапана, маркуча, ВОМ, монтажната система или цилиндъра.
● Ниско ниво на масло, замърсена течност, блокирани линии, износване на помпата и повредени уплътнения обикновено причиняват бавно повдигане.
● Резките движения често показват задържан въздух, ограничен поток, нестабилно налягане или механично залепване.
● Корпус, който се движи надолу, може да има вътрешен байпас на уплътнението или изтичащ контролен клапан.
● Тествайте цялата система за накланяне, преди да смените цилиндъра.
● Малки течове или разхлабени фитинги може да се нуждаят от лесна корекция. Огънати стъпала, напукани цевни или повтаряща се повреда на уплътнението може да изискват подмяна.
● Редовните проверки на течностите, почистването на повърхността, контролът на натоварването и записите на производителността намаляват неочакваните престои.
Проверки за безопасност преди отстраняване на неизправности при накланящ се цилиндър
Паркирайте на твърда, равна земя
Преместете камиона или ремаркето върху стабилна повърхност, преди да го тествате. Наклонът може да измести товара и да постави странична сила върху цилиндъра. Освен това може да направи нормалната работа неравномерна.
Разтоварете тялото, когато е възможно. Ако материалът остане вътре, уверете се, че е равномерно разпределен и не може да се движи внезапно по време на проверка.
Закрепете повдигнатото тяло
Никога не работете под повдигнат самосвал, поддържан само от хидравлично налягане. Инсталирайте одобрена механична подпора на тялото, преди да се доближите до цилиндъра, маркучите, пантите или монтажните скоби.
Опората трябва да съответства на дизайна на превозното средство и повдигнатото положение. Импровизирана дървесина, разхлабени блокове или сервизни крикове може да се изплъзнат, докато шасито се движи.
Изолирайте хидравличната мощност
Изключете силоотводния вал, спрете двигателя и не позволявайте на друго лице да работи с органите за управление. Преместете контрола през позициите му, където е позволено, за да освободите задържаното налягане.
Хидравличното масло може да остане под налягане, след като помпата спре. Не разхлабвайте фитингите, докато системата не е изолирана и тялото не е механично поддържано.
Почистете зоната за проверка
Отстранете калта, праха и свободния материал около портовете, уплътненията, маркучите и връзките. Отварянето на замърсен фитинг може да въведе частици в системата.
Замърсяването може да повреди повърхностите на клапаните, уплътненията, плъзгачите и телескопичните етапи. Подобрената защита от прах, водачи, уплътнения и плъзгащи се компоненти са важни характеристики за издръжливостта на телескопичния цилиндър.
Забележка: Запишете времето за повдигане и видимите симптоми, преди да направите корекции. Това създава полезна базова линия за по-късно тестване.
Седем често срещани проблема с накланящия се цилиндър
Тялото няма да се повдигне
Първо проверете дали ВОМ се включва и помпата работи. След това проверете нивото на маслото, позицията на контрола, маркучите и електрическите или пневматични контроли.
Звукът на помпата без движение на тялото може да показва ниско налягане, отворен път за освобождаване, блокиран захранващ тръбопровод или вътрешен теч. Никаква реакция на помпата не може да сочи към силоотводния вал, управлението, задвижването или връзката на помпата.
Проверете и натоварването. Претоварено тяло или материал, опакован от едната страна, може да надхвърли ефективната повдигаща сила на системата.
Цилиндърът се разтяга твърде бавно
Ниското хидравлично масло е обичайна отправна точка. Помпата не може да създаде стабилен поток, когато нивото на резервоара е твърде ниско. Разпенено, мръсно или неправилно масло също може да намали производителността.
Други причини включват износена помпа, запушен маркуч, запушен филтър, изтичащо уплътнение или клапан, който не се отваря напълно. Бавното движение плюс намалената товароносимост често показва загуба на налягане. Хленченето или съскането може да подскаже проблем с въздуха, ограничение или помпа.
Движението е рязко или неравномерно
Подръпването често започва, когато въздухът влезе в системата. Разхлабените смукателни фитинги, ниските нива на резервоара или лошият обратен поток могат да позволят на мехурчетата да циркулират през помпата и цилиндъра.
Замърсеното масло може също да причини неравномерно движение на макарата на клапана. Механичните причини включват сухи щифтове, износени панти, повредени водачи, огънати етапи или неправилно подравнени монтажни скоби.
Гледайте всяка телескопична степен по време на контролиран тест. Внезапното движение на един етап може да помогне за локализиране на триене или вътрешно изтичане.
Телескопичните етапи се разширяват в грешен ред
Телескопичният цилиндър трябва да се простира през своите етапи в контролирана последователност. Повредени ограничителни пръстени, вътрешни течове, замърсяване, износени водачи или повреда на повърхността могат да нарушат тази последователност.
Проверете откритите етапи за набраздяване, вдлъбнатини, ръжда и неравномерни празнини. Проверете дали проблемът се появява без натоварване и се влошава при натоварване.
Дизайнът на цилиндъра разчита на правилно припокриване на етапите, водачи, плъзгачи, ограничителни компоненти и уплътнение. Повреда в една област може да повлияе на движението на целия комплект.
Тялото се спуска надолу
Тяло, което бавно се спуска, докато контролът остава задържан, някъде губи налягане. Загубата може да възникне вътре в цилиндъра, контролния клапан, клапана за задържане на товара или друг хидравличен компонент.
Байпасът на вътрешното уплътнение често не оставя видимо масло извън цилиндъра. Изтичащият клапан може да създаде същия симптом, така че смяната на уплътненията на цилиндъра без тестване на клапана може да не реши проблема.
Маркирайте позицията на тялото и наблюдавайте движението само от безопасно място. Никога не стойте под каросерията по време на дрифт тест.
Течове на хидравлично масло от системата
Първо почистете зоната, след това определете най-високата мокра точка. Маслото може да тече по цилиндъра и да изглежда, че източникът е фитинг на маркуч.
Проверете уплътненията на пръта, уплътненията на етапа, портовете, заварените зони, маркучите и адаптерите. Повредена хромирана повърхност може бързо да изреже ново уплътнение. Страничното натоварване също може да избута пръта или стъпалата срещу водачите, причинявайки неравномерно износване.
Твърдо хромираните етапи, ефективната защита от прах, подходящите водачи и надеждното уплътнение помагат на цилиндрите да издържат на абразия и тежки работни условия.
Цилиндърът няма да се прибере
Проблемите с прибирането може да произтичат от блокирана връщаща линия, заседнал контролен клапан, студено масло, огъната степен, заклещена панта или запушване на тялото.
Много системи за накланяне зависят от телесното тегло, за да избутат маслото обратно към резервоара. Празното тяло може да се спусне по различен начин от натовареното. Въпреки това, той все още трябва да се движи плавно в рамките на предвидения си работен дизайн.
Никога не насилвайте повредена телескопична платформа навътре. Принудителното прибиране може да повреди уплътненията, водачите, ограничителните пръстени и повърхностите на цевта.
Забележка: Не увеличавайте освобождаващия натиск, за да скриете бавното повдигане. Прекомерното налягане може да повреди цилиндъра, помпата, маркучите, монтажните точки и конструкцията на автомобила.
Стъпка по стъпка процес за отстраняване на неизправности в цилиндъра
Идентифицирайте точния симптом
Определете кога възниква проблемът. Влияе ли на повдигане, задържане или спускане? Появява ли се само при натоварване, след няколко цикъла или при студен старт?
Запишете времето за повдигане, скоростта на двигателя, шума, температурата на маслото, вида на товара и видимото движение. Ясното описание на симптомите предотвратява ненужната подмяна на части.
Проверете натоварването и механичната структура
Уверете се, че товарът остава в рамките на ограниченията на камиона и системата за самообръщане. Проверете дали мокър, лепкав или замръзнал материал остава прикрепен към едната страна на тялото.
Проверете пантите на тялото, шарнирните щифтове, ушите на цилиндъра, скобите, заварките и връзките на шасито. Разхлабени щифтове или изкривени скоби могат да променят геометрията на повдигане и да създадат странично натоварване.
Цилиндрите отпред и отдолу използват различни позиции за монтаж. При тяхното отстраняване на неизправности трябва да се вземе предвид тяхната специфична геометрия на каросерията, пътя на натоварване и наличното място за инсталиране.
Проверете хидравличното масло и потока
Проверете нивото на маслото, като използвате изискваната от производителя на оборудването позиция на цилиндъра. Проверете маслото за пяна, вода, мръсотия, миризма на изгоряло или метални частици.
Проверете обезвъздушителя на резервоара, смукателния маркуч, връщащия филтър и тръбопроводите под налягане. Сгънат смукателен маркуч може да изглежда нормално, докато системата е спряна, но да ограничава потока, когато помпата работи.
Използвайте указаната хидравлична течност. Смесването на масла с различни свойства може да повлияе на уплътненията, смазването, контрола на температурата и реакцията при студено време.
Тествайте компонентите в логичен ред
Започнете с най-простите проверки, след това използвайте инструменти за налягане и поток, когато е необходимо. Потвърдете включването на силоотводния вал, мощността на помпата, освобождаващото налягане, работата на клапана и реакцията на цилиндъра.
Добрата помпа не може да преодолее блокирана линия. Нов цилиндър не може да коригира изтичащ клапан. Тестването на всеки раздел предотвратява скъпата подмяна по метода проба-грешка.
Симптом
Първи проверки
Възможна по-дълбока грешка
Без повдигане
ВОМ, ниво на маслото, управление
Помпа, клапан, голям вътрешен теч
Бавно повдигане
Масло, филтър, маркучи
Износване на помпата, байпас на уплътнението
Резко движение
Ниво на маслото, изтичане на въздух
Залепване на клапана, превързване на етапа
Дрейф на тялото
Външни течове, положение на вентила
Теч от вътрешно уплътнение или клапан
Бавно спускане
Маркуч за връщане, контролен клапан
Огънат етап, устойчивост на пантата
Повтаряща се повреда на уплътнението
Повърхност на пръта, замърсяване
Неправилно подравняване или странично натоварване
Отстраняване на неизправности при течове на масло и загуба на налягане
Отделни външни и вътрешни течове
Външният теч оставя видимо масло около уплътнение, фитинг, маркуч или заварена зона. Вътрешният теч позволява на маслото да преминава между зоните на налягане, без да напуска системата.
Вътрешният байпас намалява повдигащата сила и способността за задържане. Изпитването под налягане може да помогне за отделяне на теча от цилиндъра от теча на клапана.
Проверете уплътнителните повърхности
Приберете напълно системата, когато е безопасно, след това проверете видимите пръти и етапи. Потърсете драскотини, вдлъбнатини, корозия, вдлъбнатини и мръсотия, хванати близо до чистачката.
Смяната на уплътнение без ремонт на повредена повърхност обикновено осигурява само краткотрайна корекция. Същото важи, когато страничното натоварване или разместването са причинили първоначалната повреда.
Изберете правилния ремонт
Затягайте само фитинги, за които е потвърдено, че са разхлабени. Прекомерното затягане може да спука фитинга, да повреди резбата или да деформира уплътнението.
Сменете уплътненията, когато уплътнителните жлебове и движещите се повърхности останат работещи. Възстановяването става по-подходящо, когато водачите, плъзгачите, ограничителните пръстени или вътрешните повърхности също показват износване.
Коригиране на бавно, рязко или ограничено движение
Коригирайте проблема с хидравличната течност
Допълнете ниско масло, като използвате определения клас. Сменете замърсеното масло, вместо многократно да го доливате.
Открийте причината за ниското ниво на масло, преди да върнете оборудването в експлоатация. В противен случай новото масло може да изтече или отново да влезе въздух.
Отстранете задържания въздух
Проверете смукателната страна за разхлабени фитинги или повредени маркучи. Поправете входната точка преди обезвъздушаване или циклиране на системата.
Когато инструкциите за оборудването позволяват, завъртете бавно ненатоварения цилиндър. Проверете отново резервоара след това, защото нивото на маслото може да се промени при излизане на въздух.
Възстановете работата на помпата и клапана
Чуйте шума на помпата и потвърдете препоръчителната работна скорост. Тествайте налягането, вместо да преценявате състоянието на помпата само по звук.
Проверете контролния клапан за непълно движение, замърсяване, повредени връзки или неправилна настройка. Клапан, който се отваря само частично, може да забави както повдигането, така и спускането.
Правилно механично връзване
Смажете обслужваемите щифтове според инструкциите за поддръжка. Проверете скобите, пантите, водачите и опорите на цилиндъра за изкривяване.
Телескопичният цилиндър, монтиран отпред, се нуждае от стабилно подравняване по време на дългото му удължаване. Инсталирането на дъното също зависи от правилната монтажна геометрия и свободното движение на тялото. Описанията на продуктите подчертават способността за анти-ексцентрично натоварване, стабилното водене, силното уплътнение и адаптивния монтаж като важни характеристики на производителността.
Предотвратяване на повтарящи се повреди на цилиндъра
Извършвайте рутинни визуални проверки
Проверете за течове на масло, разхлабени крепежни елементи, повредени маркучи, замърсени повърхности на сцената и необичайно износване преди работа. Увеличете честотата на проверките за прашна, кална, корозивна или работа с висок цикъл.
Малките промени имат значение. Преди пълна повреда може да се появи нов маслен филм, по-бавен цикъл или необичаен звук.
Контрол на замърсяването
Поддържайте вентилатора на резервоара и зоната за пълнене чисти. Използвайте затворени контейнери и чисти инструменти по време на обслужване с масло.
Сменете рано повредените чистачки и защитата от прах. Те помагат да се предотврати достигането на абразивни частици до уплътнения, водачи и движещи се стъпала.
Работете в безопасни граници
Не превишавайте предвиденото натоварване или налягане. Дръжте превозното средство хоризонтално и разпределете материала толкова равномерно, колкото е практично.
Избягвайте да местите камиона, докато каросерията е повдигната. Движението на шасито може да доведе до сериозна странична сила върху удължен телескопичен цилиндър.
Проследяване на ефективността
Записвайте времето за цикъл, употребата на масло, ремонтите, вида на натоварването и работните условия. Тези записи помагат да се идентифицира постепенното износване на помпата или вътрешен теч.
Съвет: Сравнете месечните времена на повдигане при подобни натоварвания. Постоянното увеличение може да разкрие развиващи се ограничения или загуба на налягане.
Заключение
Безопасното отстраняване на неизправности започва със симптома, а не с предполагаема повредена част. Проверете в ред товара, маслото, помпата, клапаните, маркучите, опорите и цилиндъра. Shandong junfu хидравлични технологии Co., Ltd. осигурява издръжливи предни и долни цилиндри за самообръщане, цялостни хидравлични решения, персонализирани услуги, контрол на качеството и поддръжка след продажба. Тези опции спомагат за намаляване на времето за престой и подобряват надеждното разтоварване.
ЧЗВ
Въпрос: Какво кара един обръщащ се цилиндър да се повдига бавно?
О: Преобръщащ се цилиндър може да има ниско масло, ограничения, износване на помпата или течове.
В: Как се отстранява неизправност при обръщащ се цилиндър?
A: Проверете натоварването, маслото, помпата, линиите, клапаните, опорите и уплътненията на цилиндъра за накланяне.
В: Защо един обръщащ се цилиндър се носи надолу?
A: Преобръщащ се цилиндър може да загуби налягане през уплътнения или контролни клапани.
Въпрос: Колко струва ремонтът на цилиндъра?
О: Цената зависи от размера, щетите, труда и необходимите резервни части.
В: Възстановяването по-добро ли е от подмяната?
A: Възстановяване на поправими щети; заменете огънати, напукани или силно корозирали модули.
Въпрос: Защо да отстранявате проблемите рано?
О: Ранните проверки намаляват времето на престой, загубата на масло, щетите и рисковете за безопасността.
